关于理想汽车在高速亏电状态下的油耗、动力

我也请问下，纯电车，比如小鹏，蔚来，他们亏电时的驾驶感受怎么样？？？ 剩余续航10公里的情况下，小鹏和蔚来的高速驾驶感受怎们样？动力怎么样？

平均时速115km以上，不管亏电还是不亏电，用油油耗就会高，10个左右。亏电和不亏电的差别是动力上的差异。不过这车可以用电把油耗降下来，虽然没卵用，但是看着舒服，给别人也好吹牛。

广东，深圳，充电随缘，百分之95以上城区用车，刚好3个月，一直油电混合，也就是当油车用的，给你看看平均油耗。

7月26号提的车，7月31号上海-湖北仙桃950公里，中间仙桃到宜昌旅游来回600公里，仙桃到上海950公里，全程NOA为主120-130的速度，高速纯油模式，看看油耗呗

市内纯电。高速远程就开混动模式噪声小，120以下能保住电。电量过低或者后期有用电需求可以开燃油优先，噪声会大一些，但可以给电池充电。亏电测试没有实际意义。

实际情况是，别说你试驾时没亲身体验过，理想我开了快一年了，跑的也不多就一万多公里，也没遇到过亏电这种情况啊 城里开纯电模式，剩余20%电量开启増程器，如果快到家了不用启动増程器，就强制纯电，开的就剩5%以下，再长时间用油跑测油耗，谁家车去这么毁电池啊？正常使用根本就没用这样的使用场景，更别提什么亏电油耗了，就是有意为之罢了，用最极端的情况来证明理想最极端的油耗，没有任何意义，说实话，很让车主反感的，根本不能提现理想的实际油耗。 举例贴图为证：这周五4号下午带老婆孩子去怀柔度周末，下午临时开会推不开，就返回通州区，开完会再回怀柔，路程小300公里，油不够了就加了100块钱油，早上满电180公里出发的，全程开着空调，开启混动模式，80%高速路，都是用noa压着最高限速开，最后到怀柔城区开启纯电模式，到周日早上还剩80多公里电量，油耗也就是7.7，懂车帝夏季极端天气12个油，没有任何参考意义，脱离实际使用场景，太扯了

别亏电，高速保电 7-8个油动力不影响

所以这就是我对增程车辆疑虑所在，油耗数据根本不透明。 看网友，都是把它当电车用了，嘴上说的好像从来不烧油似的。 我已经买纯电了，但还是想问：油耗计算一下有那么难吗？ 我提个问，有没有车主现身说法？理想持续跑600km，到底油耗多少？（不管车主你怎么操作、怎么个开法，也千万别说跑到中途去补电）

亏电情况，高速120巡航，10个油 ，亲测

前几天试过跑高速，返程没充电用油跑的，电量低于20%然后启动了增程器，app显示油耗8.6。高速上大概110-120之间这样。

可以这么给你说就算如果你是在南方增程插混都不要考虑无脑纯电吧 ，既不省电费，也不省油 ，不是在充电就是在充电的路上

问下，为什么l7中控的下面为什么不是镂空的啊，而l8.l9是镂空的。

因为亏电这个条件实在太难出现了。。没必要纠结

亏电只存在于媒体测试之中，正常情况下你一辈子也开不出亏电状态。

只要不是强制用电，20以下就会自动保电，正常开，一辈子都不会遇到亏电的情况，纯油优先l8也就不到8个油一公里，参考一下

你在内蒙的话，建议纯油或者油混

想买理想的我压根就没想过油耗，一年才用多少油啊再说你一年能碰到几次极限亏电，正常20%电就启动了没啥可能亏电啊

车看你怎么开了。卡罗拉我能开出来10个油你信不？就在车上开着空调不动呗。再说了，自己的车凭什么馈电跑？嫌电池寿命长？车评人测的都是极端条件下的没啥大意义。