2023-08-07发布于:Model Y车友圈
为什么特斯拉的车机流畅度远超对手? 今天我们来探讨一下,特斯拉与其他车企在硬件和软件层面的本质区别。看看你的特斯拉是否物有所值。 先从硬件层面说起,目前国内的新能源车企多采用车规级芯片8155,使用起来非常流畅。这些芯片的算力与特斯拉所使用的AMD CPU相差无几。然而,两者的本质区别在于,高通8155是手机芯片,而特斯拉的AMD锐龙是电脑芯片,价格更低。 然而,特斯拉实际上使用的是AMD锐龙 APU 和 AMD 锐龙 GPU,这是一种车规级定制芯片,相当于高性能的8G独立显卡。两者的总GPU算力是8155的10倍,这也是特斯拉车机反应速度快、切换流畅的原因。通过这张图可以看出,特斯拉的车机搭载了3GZ的芯片,与PS5、GPU CI和XBOX的游戏主机相当,因此,特斯拉的车机可以运行3A大作。 接下来,我们来聊聊软件层面。国产新能源车企的车机几乎都是基于ARM架构的安卓系统,而安卓系统是分层架构。如果想要调用硬件,需要从应用层、架构层再到native调用硬件,需要经过几层系统架构,导致不够流畅。 而特斯拉直接基于native之上,使用C++语言开发X86架构,车机系统可以直接调用硬件,并且与苹果一样都是封闭系统,因此操作更加流畅。但是,直接调用硬件的性能会导致开发难度增加。这就是特斯拉与其他车企的不同之处,也是苹果与安卓的区别。 特斯拉的自动驾驶基于视觉识别,需要强大的算力,因此在车机的性能上要求更高。特斯拉和其他车企的出发点不同,整个车机系统的架构也不同。
只有S/X才有独显,MCU3.0是2018年的12nm ZEN1+架构CPU搭配AMD祖传GCN架构核显VEGA,5年前桌面中低端APU,功耗高集成度低,X86移动端软件少。
说这么多没用,性能就是比安卓强10倍,再过5年,你看谁还能保持流畅
对象都没搞清楚,特斯拉车机的Version系统也是在Linux众多公开发行版(比如Ubuntu)基础上深度定制的,跟Android一样基于Linux内核,只不过第三方软件生态差了上万倍
@自由自在Flying:说这么多没用,性能就是比安卓强10倍,再过5年,你看谁还能保持流畅
国内包括全球最流畅的车机应该是华为的那套吧。
手机吹了这么多年超越苹果了没有?车机做了两年又全球第一了?
目前全球还是苹果强,不过19年华为中国份额到达49%,比苹果强多了,欧洲份额也短暂到达过第一,如果不打压华为,华为可以取得更好的成绩,起码可以让很多国内研发人员和国内配套商受益。。你也不用酸,车机目前是肯定比苹果强的,因为苹果汽车造了这么多年还没出来。。作为中国人华为强大总比苹果强大得好。
@吐槽式评车:手机吹了这么多年超越苹果了没有?车机做了两年又全球第一了?
除了秀地图缩放,还有啥…
现在油车,说实话用的最多是导航,特斯拉导航用起来怎么样,独步天下?顺畅无比
特斯拉连导航都没玩明白
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