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是2000达到峰值吧
评论发表于2023-08-18咋了 2.0t1400转不是峰值？
回复发表于2023-08-18我说的1.5T2000转达到峰值
@棉花糖000001：咋了 2.0t1400转不是峰值？
回复发表于2023-08-18
长安1.5t1500转就到达峰值300nm
评论发表于2023-08-18但是有人说蓝鲸动力是虚惊动力
回复发表于2023-08-18这次不虚了。老款1.5那个才虚。标180马力净功率换算下来才167匹
回复发表于2023-08-18
这么说吧，听说当初哈弗涡轮介入也是2000.现在落个油耗子的名字
评论发表于2023-08-18油耗看博越L就行
回复发表于2023-08-18这么大车，十个左右应该没问题，多了就偏高了
回复发表于2023-08-18
1200就有265扭了，2000只是到290
评论发表于2023-08-18哪里查的资料
回复发表于2023-08-18这个是电控锅轮，不是市面上常规的风力推动
@Jshowt：哪里查的资料
回复发表于2023-08-18
只要启动就介入了，就是压力大小的区别
评论发表于2023-08-18起正压有个最低转速的，一千一下估计还是个累赘
回复发表于2023-08-19没有阻力，哪来的压力？有什么累赘，再说两千多超车是正常的，而且一千到两千这个范围太平常了，顿挫就会很明显
@用户4761095147972：起正压有个最低转速的，一千一下估计还是个累赘
回复发表于2023-08-20
2000转涡轮达到最大压力，发动机达到峰值扭矩，影响就是动力会有迟滞
评论发表于2023-08-18如果是峰值扭矩，那相较于2.0t的，确实得深踩油门了
回复发表于2023-08-18这就看个人啦，各有优劣，市区跟车时不会窜，而且超车时踩到2000转也很快的
@拉饥荒上速腾：如果是峰值扭矩，那相较于2.0t的，确实得深踩油门了
回复发表于2023-08-18
扶贫版机头不行，这货是吉利自研的，T4再垃圾也是2.0 虽然说百分之90工况是在市区，那百分之10的高速才能体验驾驶乐趣，一年就1万公里不用纠结92 95 市区封顶10升，那种平均速度才4-5公里的工况什么车去都是一个叼样费油
评论发表于2023-08-18只有你说对了
回复发表于2023-08-20也就是，加一次油相差一包烟钱。
回复发表于2023-08-20
算了，满压和起压都分不清楚就别琢磨了，去试驾一下有个主观感受就得了。
评论发表于2023-08-18
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