老款就有这实力,不让说?
A柱坚挺
大家都玩过没有必要特意宣传
我的s60一万五千公里。四个轮毂索赔,方向盘异响索赔,发动机异响索赔机脚。燃油系统压力故障更换油箱盖。因为我们这个地方没有四s店,要跑到临近市四s店去,每次来回两个小时,到那里检查问题以后,让你回去等着向厂家索赔发的配件,然后一般都是一周或将近两周又通知你去,去的时候四s店工作人员多挣工时费,本来半个小时能够更换的零件,他足足给你花两个小时。
纠正一个小错误:工时费不是按时间计算,是按工作量计算的。换机油哪怕用了一年时间给你一滴一滴放油,别人换机油一个小时搞定,工时费也是相同的。
卖掉换国产一线品牌吧
东风风光都吹上安全了
素质有待提高
哈哈😃
@天与地5s308:素质有待提高
沃尔沃被黑的最狠的一次
央视站台,其他牌子有这个实力?
bba都不敢说自己敢跟沃尔沃比安全,人家是把安全作为核心,你一个二十几万的新能源就别关公面前耍大刀了
@特斯拉在合资坟头跳舞:央视站台,其他牌子有这个实力?
安全的话,钢材硬度方面肯定就是堆料啊,主动安全方面就看智驾的了,看演示视频里那个自动驾驶不减速直接过限宽墩是有点6,看看以后的真实评测吧,现在网络风评真不好,新m7明明特意说了花钱加强材料了,然后评论还一堆拿老m7的A柱来开喷根本就不是客观讨论问题的。
知道就好,黑问界健盘太多了
弯A柱的车,就该被羞辱,我还记得帕萨特也一样,看到就嘲讽一下,甚至可以直接pass这个品牌
你不会没看到央视新闻吧,问界逼急了,和中保研搞了比原有系列碰撞测试更猛的10多项超级碰撞测试,那叫一个残暴。
跟中汽研 不是中保研,中保研不收钱
收钱的,撞完以后中保研会找主机厂报销买车钱,众泰因为不给钱还被告了
@进击的胖子多:跟中汽研 不是中保研,中保研不收钱
安全这个概念在大家眼里真的太模糊了,这东西真不是堆料就能堆出来的,这里技术不比造一台发动机简单,不是测试行就行,碰撞工况太复杂多样了,全世界任何车企都没有沃尔沃那种碰撞测试的条件,那些说价格高了就安全的人就是打嘴炮。哪里搞溃缩卸能,哪里搞加强,包括座椅、油门踏板、气囊传感器灵敏度等等都有他自己的一套,很多车100%正面碰撞还爆侧气帘呢,根本就不负责任,这么简单个事都做不好,更何况碰撞不止要会吸能,还得会传导力,传导这块没见过有几个车企做的好的,沃尔沃正面碰撞能把力分给后备箱区域卸力,这你拿什么学?
以事实说话,不要迷信老牌车企
事实就是国产不放过任何一次吹牛的机会
@翔哥炒股:以事实说话,不要迷信老牌车企
cd柱为什么不用?后排不是人坐?
C柱都不是热成型刚,更别说硼钢了。这年头发布会上的发言简直就是看谁瞎得厉害
因为碰撞测试没有追尾测试
领克强在沃尔沃系列的类似结构 缺点是牺牲一部分空间 这种东西新势力学不来 第二条路就是长城魏的加料堆料 缺点是增加自重能耗高 而且同价位已经做到极致了 所以说同价位不可能有超越这两个品牌的安全性车辆出现
岚图智己坦克呢?其实国产车很少安全性差的。比德日都高出一截
大梁另一回事 而且想提升安全性就这两条路 其他厂商也可以做的很优秀 但不可能超越了 顶多做到差不多
@用户1434177655995:岚图智己坦克呢?其实国产车很少安全性差的。比德日都高出一截
不说别的,就那C柱,不用热成型钢,就不可能比的上沃尔沃
XC90C柱往后也没用热成型啊
你听谁说的spa平台的沃尔沃,abc柱,以及后备箱上梁,防火墙,都是最高强度的热成型钢。60.90系列都是。你去看看白车身图。看人家测试也能看出来,像宝马,前碰撞都沃尔沃一样,都是满分,但是后追尾,宝马c柱变形,沃尔沃没变形。能把c柱做成a柱一样的,真没几家车企,领克吉利都偷工减料了
@眺眺鼠:XC90C柱往后也没用热成型啊
去年还断a柱,今年就开吹安全比肩沃尔沃??
据说新款加固了
黑子都说断了
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