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说2024g9电池是杂牌的，你们可以洗洗
2023-09-20发布于：小鹏G9车友圈
首先，广州智鹏和吉利时代一样，是小鹏自己的公司，成立于2021年。小鹏本身是不具备电池生产和研发能力的。如果他真有制造生产电池的能力，那就真是遥遥领先了，早就拿出来吹了。现在除了迪子，没有哪家车企有这能力。 其次，2022款g9用的就是智鹏的产品。参考下图大飙车拆车视频。智鹏相当于把中创新航和亿纬锂能的电芯买来，自己封装。g6也是一样。所以哪里的什么杂牌电池。 你可以说它价格超过你预算了，你可以说他对新车主不友好，你甚至可以说g9比增程贵。但是你带电池节奏，我觉得还是不要尬黑了。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不了解这个内情，自己封装电池，一台车成本可以降多少，不会一万+吧？现在一台g9利润不会不到一万吧，电池这么关键的零件，这个地方有必要这么省吗，不用宁王，用中创大部分人还是可以认的，再退一步有必要吗
评论发表于2023-09-20自己封装电池你觉得是为了省成本？车企为了电池包的安全性付出的研发费用比省出来的这点成本多了去了。
回复发表于2023-09-20电池企业为啥不挣这部分钱
@燃烧的小小浩：自己封装电池你觉得是为了省成本？车企为了电池包的安全性付出的研发费用比省出来的这点成本多了去了。
回复发表于2023-09-20
意味着智鹏的电池是盲盒，得抽奖
评论发表于2023-09-20亿纬和中航有啥区别吗
回复发表于2023-09-20570和702
@用户5169836111160：亿纬和中航有啥区别吗
回复发表于2023-09-20
这就好比以前玩投机倒把，把货物一半正品一半次品掺着卖，价格都一样。顾客上门要说法就拿正品的说我产品没问题
评论发表于2023-09-20你觉得中创新航是次品还是亿纬锂能是次品呢？
回复发表于2023-09-20正解
回复发表于2023-09-20
第一，最低配的570pro那个啥都没有，卖26，我想问下，不如去买零跑c11了， 第二，次顶配31万，没空悬认了，连四驱都没有，加个空悬2万，33万，顶配36万，差一个电机差3万？？来搞笑的？垃圾
评论发表于2023-09-20嗯，确实零跑c11性价比很高。你如果不介意增程，问界m7，岚图都适合你的预算。
回复发表于2023-09-20既然零跑能做到这个价格说明还是有利润的，花多少钱就要买到多少钱的东西，而不是说价格虚高然然后再送个优盘，销量会证明一切，拭目以待
@等等党一定会胜利：嗯，确实零跑c11性价比很高。你如果不介意增程，问界m7，岚图都适合你的预算。
回复发表于2023-09-20
有必要吗，买个买个电池自己封装？就像你买东西不要塑料袋，自己带能省几毛钱，一个破壳子至于吗？既然没问题他为什么不直接配置表上写中创新航，g6怎么就不写智鹏呢？买条鱼做熟了还是鱼吗？
评论发表于2023-09-21自己封装这个很正常，电池厂家客户很多，每个客户要求不一样。要配合底盘，热控制进行二次开发。电池厂家只需要生产出电芯，然后交给小鹏做封装，挺好的事情。智鹏2021年就成立了，去年就参与封装，只是没写。你想想小鹏连2250w的音响都保留了，有必要在电池上偷工减料吗？到时候ev受限得不偿失。
回复发表于2023-09-21封装技术里面很多问题要解决，好多电池厂就是解决不了封装技术而逐渐被淘汰的，汽车厂自己做有好有坏，深耕封装技术肯定可以组建壁垒，但各种电池技术不断迭代，封装技术适配起来太尴尬了
回复发表于2023-09-23
宁好吗？我们采购储能电池的时候宁吹的天花乱坠，我说了句能不能把你们说的写进合同里，宁的工作人员瞬间无声。最后说了句我们不敢保证不出问题，但我们敢保证出了问题我们来消除所有负面影响
评论发表于2023-09-20宁目前从财报上看研发投入遥遥领先。只是宁也有8系，6系，5系等等。电芯也有好差。不要看到宁德就觉得是好东西。 奔驰gla和二线沃尔沃xc90比。一个一线一个二线，总知道哪个好啊
回复发表于2023-09-20是的 宁德的便宜货多了去了
@等等党一定会胜利：宁目前从财报上看研发投入遥遥领先。只是宁也有8系，6系，5系等等。电芯也有好差。不要看到宁德就觉得是好东西。 奔驰gla和二线沃尔沃xc90比。一个一线一个二线，总知道哪个好啊
回复发表于2023-09-20
你怎么不说旗舰g9还是用的水冷电机，从能效和扭矩上被g6反杀
评论发表于2023-09-20这个是去年就知道的，我之前发帖也喷了。只是在我下定的时候选择忍了。
回复发表于2023-09-20
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