感谢各位回答，已经换长续航了，另外这个价位没有座椅通风有点难顶，可能得提前开空调了

这么说吧，如果只是市区代步标续就够了，长续也充不到100，和标续差不多或者几乎多余，如果你经常跑远途，标续不够的话长续照样不够，因为四驱双电机实际算下来也就多几十公里而已，如果贵1万5闭眼长续，但是4万真不值，动力的话一个5.0，一个5.6（我跑出过5.72，其实就是之前的那款3d6电机，5.9只是照顾一下老车主而已）

还有一点Y长外面充电节省时间。Y长充80%有416km左右标充满435km，可冲80%和充满所耗费的时间可完全不一样。还有配色可以不选装，20轮子一定要选，帅是一辈子的事。

我在福建买了标续

不管是北方还是南方 你考虑整体的安全性 还有完整的特斯拉驾控 就直接上长续 我刚订长Y加快银 我在浙江

买长续应该不是完全为了续航，而是四驱。

+1，我订的标续。主要考虑到差价4.1万，相当于买了近20度的电池提升（三元锂），同时还是四驱。如果只加2万上电池，我会上的。主要还是差钱哈哈

北方上标续就是等死，我还是那句话，无家冲，不纯电

有北方买标续的吗

4万差价：三元锂（低温强，充电快），18度电池（续航长），双电机四驱（全天候应对路况，加速更快，四驱稳定），小圆柱电池才是精髓

建议长续，尤其北方，标续冬天充电慢

看我长续

有钱长，省钱标。 只听说买标的后悔没买长，没听过买长的后悔没买标。

特斯拉买贵的不会错

本想买理想，想想家里有油车 了，准备买纯电车也没啥好选的，就它了！我感觉自助驾驶安全性能还是低，不管是高速还是高架还是自己开，那些配置我是不会选跟钱没关系

南方雨天也是四驱比后驱稳得多

三元的电池容量显示更准确。电池寿命更长

差四万！大不

闭眼换长续，今年下雪后彻底知道长续非常值得！！！电耗高，但是电池也大些，平时跑标续甚至比长续续航高，但遇到各种意外情况，绝对长续更让人放心。四驱才是本真特斯拉

个人觉得，长途并不是很多，偶尔出去玩，标续+19轮毂（小轮毂续航长），现在2000选个颜色（比黑漆厚），就行了 预算没有太大限制，就想买个特斯拉体验玩的，那必须长续航或者高性能版，大轮毂+白内，味儿太正了