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别传谣了，现在华为系新车都是 mdc610，200tops 稠密算力 等效 2 颗 orinx 芯片，可以支撑到 l4（至于 mdc810 只有老极狐和阿维塔才有，算力冗余了）
评论发表于2024-03-20在硬件方面华为一直扣扣搜搜的，本着将就用的原则，610能用的绝不会给你上810，就像手机一样，平板给你个4G运存，手机给你个8G，也只有mate60系列上到了12G，以前买的华为平板M6，给个4+128，这个运存连安兔兔都无法运行，最后连同手机给人家直接升级到12G运存，不然早卡了。车子不像手机，车子一用就是七八年甚至更久，没有足够的安全沉余后期软件想升级都升级不了，就像老款问界，车机也还是3.几，后面出的车机软件都是四点几的系统了，就因为老款硬件太低，跑不起来
回复发表于2024-03-20谁告诉你稠密等于2颗稀疏的
回复发表于2024-03-21
英伟达要出2000tops的芯片了。
评论发表于2024-03-20蔚来用了两颗芯片1000t，也没见他用的好
回复发表于2024-03-21出了有毛用？合资车舍得给你用？
回复发表于2024-03-22
610老古董了 还吹绵绸算力
评论发表于2024-03-21在粉丝眼里必须遥遥领先
回复发表于2024-03-21还是宝马牛逼，不用想这些玩意
回复发表于2024-05-18
算力过剩，所以在做减配，阿维塔是810，m9是610，算力是基础，核心是算法，算法的优化靠的是模型，模型的承载靠的是芯片和云服务器，英伟达只有算力没有意义，需要软硬件配合才行，不同硬件之间例如需要联调配合，其中一家厂商不干，你就没法干，而且可能也需要相应的协议，华为的优势在于全栈自研，国内有芯片的没几家，有云的没几家，有模型的没几家，软硬件互通就是他们的硬伤，而且往后看，万物互联，系统的兼容性，通信的兼容性，鸿蒙与星闪的优势就会出现，所以其他家需要高算力，华为的这一套体系已经算力冗余了，所以降到了610就够用了
评论发表于2024-03-21阿维塔是610 之前有闹过
回复发表于2024-03-30一开始的硬件都是堆满的，因为在算法与模型没有形成一定规模前，堆硬件能保证能力，也就是所谓的“差生文具多”，在算法与模型形成一定的能力后，就会逐渐删减！ 类似于程序员写代码，一开始写了300行，后来发现更好的算法，优化成30行也能做同样的事
@HHH602：阿维塔是610 之前有闹过
回复发表于2024-04-01
舒适度很好
评论发表于2024-03-26软硬件打通，5G互联云端盘古大模型，车本身只负责基础算力，没有云端和大模型的只能靠车的本身算力，这就是区别。
评论发表于2024-04-07不合作了就是小康 现在也只是供应商而已
评论发表于2024-06-02
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