su7 max续航预估

在电量极限下或许能到500

跑90时速可能行

如果没错，你说的是这款车吧，这款配置的是单电机长续航版，和su7max版本相似度不高，对比性不大。

原因是吹的没有星纪元响亮

车重、驱动形式、电池度数、电机功率与续航表现强相关，由于极氪007四驱大电池版的上述参数与小米su7max相似度高，所以选取007的电耗值做参考。

su7的整体配置和极氪007接近，su7max和极氪001接近，上次看一个拆车博主的视频，极氪007和极氪001简直不像是一个车企做出来的产品，极氪007像是15万的产品，极氪001像是40万的产品，不是配置上的差异，而是极氪007的细节用料和做工都和极氪001差距非常之大，大到可以有二十万以上的差距，极氪007地盘的打胶都乱七八糟的，很不均匀，反观001的做工就很不错

这个能耗截图有视频的，视频车是21寸轮毂，那就是说明21寸轮毂750KM续航，800KM续航可能就是20寸轮毂了

最少留百分之10到20就要充电了

那不是扯淡，我基本都是油门踩到底

放心你就是油门干到140，也够你跑200，因为我也经常140，电耗28，116度电池折算续航400，小米只会比我这车电耗低，当然你要硬抬杠电充不满，用不完，冬天零下几十度那就是你对

车是你自己的，就算你把它点了，我都当赏烟花

4年多了，每次充电到100%，现在挺好

不管是3还是y在三电方面的表现确实是领先，目前为止很少有国产品牌能超越，希望小米能在电耗方面比肩，如果真是这样比什么都强

看看自研电机的实力吧

80 90 95都可以，别充满就行。三元锂满充满放对电池不好。

手机也一样，20~90%之间，不够就充，没事儿的，不要充满就行

本人之前的G9 也是双电机四驱，也差不多

小鹏的电控惊到我了

恩恩，特斯拉不论是3还是y，即便使用老旧构型的情况下，电耗表现也是出类拔萃的，有一说一，目前为止很少有国内品牌超越，电车企业秀肌肉我认为应该着眼于三电能力的比拼

高速105 能耗12.8度

极氪007官方风阻系数0.197cd，小米su7官方数据为0.195cd，比007低了0.002cd，在不考虑测试时是否配置激光雷达、速度、测试地点，不同车型等变量因素之下，小米su7风阻系数优势可以多带来0.5%的续航，如果按照工信部理论数据750公里计算，约等于增加3.75公里的续航成绩，这个回答是否解答了你的问题呢？

专业

实际应用上会更耗电一些，实际用车开个空调+1kw电耗，听个音乐再+1电耗，红绿灯多在+1电耗，这样就差不多准了

开音乐功耗对动力电池来说基本可以忽略不计，主要是空调确实很费电，车载空调和家用空调原理不一样，车载空调没有外机，能效要比家用空调差三四倍，家用空调能量转化效率差不多是300-400％，车载空调只有100％左右，至于夜音乐，车机这些的加起来也只有不到一百瓦的功耗，对于动辄数万瓦时甚至十万瓦时的动力电池，这么点功耗显然微乎其微，至于红绿灯这东西，如果强动能回收用习惯的话，尤其是单踏板模式，基本上没什么功耗，最大的额外功耗还是空调，所以这也是为什么新能源车配热泵就贵不少

没有敢这么标的，数值不好看

跑长途是可以的，所以我说的是日常用80%就可以了

大概率max没有小电池，双电机功率太大，续航就更不够看了，或许有单电机长续航版