特斯拉Y，G9，星纪元ET对比

25万级特斯拉小鹏G9星纪元ET试驾对比 低调薄饼 懂车评论员LV3 3分钟前·河南 #人人写点评24年7月27日下午闲来无事，特斯拉有个5年免息，搞得心痒痒就去汽车城逛逛了。另外，个人认为小鹏G9和星纪元et这几个纯电SUV是比较能打的车，所以下午试驾了这三个车。 先说特斯拉的Y，都说特斯拉是标杆，本来没啥感觉，但是上手后感觉此话不假。 特斯拉y的特点如下 1.车开起来是真稳，像一个大乌龟趴在地上，怎么开车身晃动都很小，120速度紧急变道，车身基本没有侧倾，这让我感触很深。 2.都说减震硬，我觉得还好，过减速带啥的算不上颠，感觉像个大弹簧，很弹又不晃的感觉。 3.体验了AP和ACC，感觉很好用，自动跟车，加速减速都很自然，觉得辅助驾驶足够了。 4.关于倒车，这车虽说没有360影像，但是停车时它会自动建模，生成类似动画版的360影像，并且会打开3个方位的摄像头，没有普通360的合成畸变问题，个人认为还是不错的。 5.变道辅助，后视镜上没有变道辅助灯，但是会打开侧面摄像头，并且有车靠近会有声音提示，有碰撞风险时还会拉回来一把，我觉得够用。低速变道时有一定的风险，有障碍物基本没有提示，特别是障碍物位于后视镜以前的位置，基本没提示，以前带雷达的版本还会显示距离，这个版本啥都没有。 6.5年免息很诱人，容易让人冲动，但是看完换新3的内饰，再看y的内饰，感觉还是再等等，新3的内饰质感更好一些，特别是那个圆弧灯带，氛围感很强。方向盘也精致不少。 7.胎噪还是有一些，但是整体声音还是比油车好一点。 下面说小鹏G9，本来对这个车期待很高，因为看硬件条件很能打，体验下来一言难尽 1.刚开完y，再开g9的空悬顶配，感觉太晃了这车，减震调到最硬还是不行，一圈下来搞晕车了，像船一样，我是开不了这种。 2. 9的声音明显比y要小一些，基本听不到声音，这点很好。 3.高架智驾，在高架上自动驾驶还是比较好用的，变道超车比较果断，自动上下匝道。但是，如果有个不守规矩的车突然蹩了你一下，智驾处理不了，直接往上撞，有点吓人，需要自己救一把。在高架下智驾，路上如果没有线车子会画龙，有点吓人。等红绿灯的时候，左转的导流线不会自动进入，前车进入倒流车道后，它会傻乎乎的停在后面的白线处，不跟前车。 4.刹车行程有点长，感觉软绵绵的。 星纪元ET是最后一个试驾的，感受如下 1.车子空间很大，质感还行，比网上图片好看。 2.内饰比图片好看，但是中控还是感觉有点奇葩，座椅很宽大，坐起来比较舒服。 3.试驾的空悬版本，调到最硬，感觉还可以，比特斯拉要软一些。星纪元的底盘用料很足，空悬等都上了，但是开起来还是瑞虎8的那个味，本人的就是虎8鲲鹏，不好也不坏。 4.智驾没体验，对奇瑞的智驾也不报太大希望。 5.车子内饰味道很小，试驾车刚暴晒过，打开后基本没啥味道，这点让我印象深刻。 6.方向盘很小，还是扁的，感觉怪怪的。 7.屏幕很大，但是质感一般，屏幕的清晰度还是特斯拉最好，小鹏和ET都有一些颗粒感，类似于早期的苹果和安卓。 以上就是个人的主观感受，给大家一点参考。 小鹏和星纪元没拍照，网上找了几张图片。