腾势N9DM车辆解读

#鲜试官抢评广州车展在即将到来的广州车展，腾势N9DM即将亮相，比亚迪也终于拿出能跟理想L9和问界M9对标的大型SUV了。我觉得这款车的上市会与理想L9、问界M9行成三足鼎立的态势，甚至会略高一筹，这款车也会进一步对长城的坦克700hi4t，甚至路虎揽胜造成冲击。 （1）外观和尺寸方面，腾势N9DM是三款车中尺寸最大的，比路虎揽胜加长版还要长一点，达到了5258mm，外观也是方方正正，看起来很沉稳，有豪华座驾的范儿，轴距3125mm也是三者里最长的，做个三排六座的SUV，无论是后排的乘坐舒适度，还是后备箱空间都能得到保证。 （2）动力与技术方面，腾势N9DM采用的插电式混合动力，采用易三方三电机技术平台，三电机搭配2.0T发动机，综合马力能达到恐怖的1132马力，这么大的SUV，百公里加速挺进5s，恐怖如斯。腾势N9DM跟最近上市不久的腾势Z9GT同一个平台，我仔细研究了易三方平台，同时研究了腾势Z9GT在已提车的车主中口碑和反应，发现三电机分布式驱动布局，不仅仅是像2.0T到4.0T这种单纯动力上的提升，三电机带来的更多是在操控上限的提升和车身姿态的控制，比如蟹行模式、圆规掉头、还有甩尾泊车等，同时也提高了车辆的安全性，我研究了一下，易三方平台应该算是目前市面上的技术天花板，因为目前市面上除了量产的双电机外，像腾势这种三电机和仰望四电机几乎没有，更多都是停留在概念车或者PPT上，而易三方的三电机不只量产了，还在腾势Z9GT上取得了很好的效果。 （3）这台车很多方面都很强，但也存在一些问题：第一个是能耗的问题，46.99度的电池，工信部纯电续航165km，百公里电耗28.5度，再算上折扣，百公里至少30度电，如果亏电状态下的纯油形式，参考坦克700hi4t，馈电市区15个油左右，当然，这对于一个3.25吨重量的庞然大物而言，是一个正常的能耗，按照现在的燃油价格，一公里1.2元，你要考虑你能不能承受的起。第二个是日常的用车成本，这个车3.25吨，质量大惯性大，所需要的刹车能力就要高，刹车时对刹车片和刹车盘的损耗就大，同时，急加速急减速对轮胎的损耗也很大，目前市场上低风阻静音新能源车的轮胎动辄一两千一条，所以后期的用车成本也是需要关注的一项。 总的来说，对腾势N9GT，我还是很期待的它的价格的，我预测价格会跟理想L9和问界M9差不多，起售价会低一些，可能会拉入到30万区间内，38.99w起售，这将是一台继腾势Z9GT之后，又一款将腾势品牌力影响力再度扩大提升的车型。