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H7不是期货，就是极氪那套，最新的版本已经不差hw多少，估计领克4月下旬上市是因为千里浩瀚四月要端到端万人公测，该夸的还是要夸，自主车企里唯一独立把智驾干出来的只有极氪，这一点意义深远。
评论发表于03-27没太懂，为啥你说这是所谓的自主车企第一？南山呀，华为呀，理想啥的，他们是干啥吃的？不落在这个自主车企这个话上面吗？
回复发表于03-28一个办公室就可以搞定，都是三方的方案啊
@杨胖胖的老公：没太懂，为啥你说这是所谓的自主车企第一？南山呀，华为呀，理想啥的，他们是干啥吃的？不落在这个自主车企这个话上面吗？
回复发表于03-28
这个零重力要把副驾折叠，所以只有单零重力，旋转座椅没平躺后把整个托住的设计和效果;这是领克首次上轮边电机，腾势n9的e3更成熟，也可以等9x;h7现部分极氪车主在先锋测试，可以了解一下
评论发表于04-08第一个问题可以回答你，零重力座椅是可以躺平的那种，舒适性的，可以做到支撑你的全身，让你完全放松。旋转座椅是指座椅可以360度的转来让座椅形成不同的朝向，比如你可以看窗外，可以往后看形成第三排对视从而可以打牌
评论发表于03-26座椅材质是一样的？那旋转座椅不能放倒躺平么，只是零重力放倒角度更牛逼？
回复发表于03-26完全不一样的概念，，，上面的图是零重力座椅，下面的旋转座椅，至于你说材质是织布还是nappa皮什么的，和这两个概念无关
@小HE72：座椅材质是一样的？那旋转座椅不能放倒躺平么，只是零重力放倒角度更牛逼？
回复发表于03-26
智驾只要硬件支持，期货几年内也能成熟吧。不过如果看智驾，现在买车时机不合适吧，等等党 yyds。
评论发表于03-27智驾不完全看，也不能不看……至少现在得能用吧，未来多多少少要留点希望。900这个用了雷神配个老激光雷达……着实看不懂
回复发表于03-27确实，200米，高速就是眨眼的事情，太没有诚意了
@小HE72：智驾不完全看，也不能不看……至少现在得能用吧，未来多多少少要留点希望。900这个用了雷神配个老激光雷达……着实看不懂
回复发表于03-27
900前3个版本没有零重力。有没有一种可能，U的2排右侧座椅和探索的调节能力是一样的，零重力重点在“一键”上，因为有四向腿托，靠背和坐垫都支持多向调节，手调也能实现零重力，而真正的区别是在没有"一键“和语音操控上？
评论发表于03-27不要想多了，就是座椅结构不通用，搞了一个不实用的旋转座椅作为卖点，就像极氪X那样。这旋转座椅因为支架旋转结构，还导致第三排人的脚不可以放到第二排座椅底下，舒适性大打折扣。
回复发表于03-27感觉深蓝总体符合预期，想要二排零重力，就是对深蓝底盘存在质疑，真的是不好选车。
回复发表于03-28
不是你想的那种电机，只是后轮转向电机，顶配才有的后轮转向，
评论发表于03-28零重力座椅更舒适
评论发表于03-30
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