MODEL Y车机导航小技巧

很长时间以来，车机自带的导航，一直都是被广大车友诟病的对象。一般来讲主要问题是地图升级慢、操作繁琐、提示不到位、道路信息更新缓慢等原因。许多车主还是习惯使用手机APP的导航。特斯拉MODEL Y的车机地图，自从升级了2021.4以后的版本，已经较1月份时的出厂状态有了比较大的改善。至少，语音提示更加频繁，提高了日常的实用性。下面我来和大家分享一下特斯拉车机导航系统几个独到的功能和技巧。

首先，特斯拉的车机导航可以自动根据电量状态规划超充站。如果你要长途旅行的话，不必担心跑到半路上没电。只要在出发之前选定目的地，车机会根据车子当前的电量、行驶的里程来自动规划沿途的超充站。通过精准的电量计算，车机会告诉你应该在哪个超充站充电，大概什么时候达到，需要充多久。

规划超充站

但是，这里也有一个副作用，那就是如果系统判断当前电量不能够使你到达目的地，地图规划时使用的时间会比较长，一般会达到十几秒甚至几十秒钟。甚至于有好几次我都以为车机死机了:)

转啊转

如果我们不需要系统为我们进行规划，比如说出发之前已经规划好了沿途的第三方充电站，那我们可以在导航界面的齿轮图标点进去，把“行程规划”选项去掉，这样，系统就不会进行添加沿途超充站的动作，道路规划就会很快的呈现出来。

“行程规划”开关在小齿轮点进去

当然，如果系统已经规划了超充站，但是我们另有安排，也可以在导航界面上划，就会出现“删除充电地点”的选项，还你一个“干净”的路线图。

要上划导航界面才会出现

其次，规划路线完成以后导航界面最下方会显示到达目的地以后的剩余电量。特斯拉的这个电量计算是相对准确的，这个细节对于我们电车来讲，是很有用的。

同时，如果你单击这个剩余电量的电池图标，它还会进一步显示返回到出发地点以后的剩余电量。这样我们也能很直观地提前知道回程的时候要不要进行补电。

返程能量提示

再有，在长途旅行规划的时候，我们选定了地点，规划路线之后，可以选择车辆的“能量”功能，点击右侧“ 长途旅行”页面，在这里可以看到整个行程中电量的变化，了解在途中每个距离上的电量消耗和剩余电量的状态。一般来讲，这条趋近于直线的能量线是是从左上角向右下角倾斜的，表示随着行程的增加，电量也在降低。但是这条线可不一定是完全平滑的，它可能有一些凸起或凹陷的地方。这就是地图考虑了海拔因素，进行了精确地计算并在图上给你表示朱来：突起的地方能量消耗减少，甚至增加，在那个位置道路是在下坡；凹陷的地方能量消耗增多，在那个位置道路是在上坡。

能耗规划示意图

对于之前开油车车友来讲，对于车辆上下坡产生的油耗差异可能没有什么直观感受，但是对于电车来讲，由于其动能回收特性，下坡的时候经常能跑出负能耗，这也是一种非常新鲜的体验。

电量越跑越高哇

以上就是一些MODEL Y车机导航的使用小技巧。尤其是对于长途旅行的车友来讲，相信这些多多少少可以帮到你。

感谢同城车友小崔的启发，同时感谢圈主@反正比你皮 的推荐！