各品牌坦克300改装方案解析

运良 顶火 勇达行 k-man 穿越会（潜行者）

看了下官方展台以上品牌的改装方案，帮大家总结一下各家产品。

坦克300作为“真越野车”，需要适应各种路况，而厂家因法规、成本、扩大消费人群，其实无法提供最适合你的车，所以才有各大改装厂的作品。

我是成都老陆，擅长汽车改装。这次阿拉善长城活动，为了参加活动，花26.5买了这台二手改装的300（座椅不支持俯仰，行李箱小，隔音太好，方向盘无法拉伸，让我不爽）

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节约时间，�这篇先直奔主题总结各家产品的亮点，下篇再详解各大厂商的搭配方案和网销价格。

运良亮点：

原厂的铝制上摆臂（升高后的最优解决方案）。

原厂铁制上摆臂升高后会有球头角度不够用，倾角变化不对，不耐用的问题。

市面上的一些改装上摆臂有倾角不够，会顶到轮拱的问题（牌子不讲怕被人肉）

而运良这个上摆臂有原厂的零件号和二维码，说明其

耐用性（享受原厂质保）

性价比（大批量铸造）

设计优化（原厂模拟，路试）

都是最优的，未来应该是大家去4s改的最多的。

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k-man（科曼）：

双减飞车套件，加强下摆臂

我这次阿拉善小v沟涮锅时，车辆数次腾空，还好克服恐惧没松油门。

如果我装了这个套件至少对我起飞后落地更有帮助。

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穿越车会（潜行者）：

重载方向拉杆

全场最大的轮胎

虽然大家对潜行者印象最深的是其全面福特bronco化包围，这次我发现他们对底盘也颇有改善。

很多越野车如帕拉丁bj40等，重度越野时容易发生转向拉杆断裂的情况。

穿越车会是第一个注意到并推出重载拉杆的厂商

穿越车会用的35寸的轮胎是我见过最大的

尺寸是35*12.5 换算后大概是315/70/17

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顶火

�风林铁骑包围

在美国呆的时间比较长，顶火这套包围一看就是70-80年代wagoneer（第一台全尺寸suv）的复古风。

顶火-风灵骑士：

70年代wagoneer的机盖

80年代wagoneer的中网

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勇达行

配有美国安巴赫弹簧（苏州制造）的升高套装

非常漂亮的氮气筒支架

在阿拉善，车友们白天玩高兴了，晚上修的最多的就是这个。勇达行这个看起来非常坚固。

履带坦克（网图）

这个没啥说的，知道履带其实不耐用故障率高，抵不住帅呀

下一篇会为大家详细写出各家展车的所有配件（价格）以及轮胎搭配方案。