A6allroad深度改装案例分享

C8allroad入手一年多了，这一年里做了不少的改动，分享一下自己的改装案例，希望可以让同样爱好改装的车友们少走弯路。

动力方面前后一共调了3版程序。帮我写程序的大哥很厉害，拿过18年Fast4ward的组别冠军

第一版：涡轮压力1.8bar，点火角提前10。

但路试的时候1底板油起步离合片会打滑导致变速箱直接报警。所以直接回去降了一版。

第二版：涡轮压力1.5bar，点火角提前10。路试没有任何问题，马力机拉出来444匹，678扭。

但担心扭矩过大弹射变速箱会承受不住，所以没有测0-1成绩。去赛道做了测试，测试时飞行圈2分钟不到变速箱就过热报警。继回去降一版。

第三版：涡轮压力1.2bar，点火角提前10。

赛道实测天马赛车场圈速1‘15’803，这个成绩能和原厂S3，A45的圈速差不多，所以非常满意。

0-100米加速车涯实测：4.38s。

下面是我的改装清单，供大家参考。

外观件：

卡钳喷红，做RS标

黑色TPU车衣

轮眉中网前后唇+杠做黑色烤漆

我觉得allroad就是allroad，不是山寨RS6，因此不想在这车上装任何RS包围套件，在外观上我只在allroad的风格上做了美化升级。

动力件：

UGS100目头段

BMC空滤

CTS中冷

UMS特调ECU

刹车：

前Befle 380加大高碳盘，后CZV 370加大铁盘

刹车片前CCRG后MX72

钢吼HEL

刹车油RF650

轮毂轮胎：

代步：G025 20*9J ET30配265/35/20 CUP2

赛道：国锻 20*9.5J ET30配265/35/20 AR1

螺母：BLOX钛合金锻造

机油：Ravenol RCS赛用油

防冻液：PG55

最后分享一波📸爱车美图