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大众的第三款新能源汽车ID.3前不久开始发售了，前两天我们这的销售告诉我ID.3试驾车的上路手续办好了，可以试驾了，我怀着尝鲜的态度在午休的时候兴冲冲的去体验了一番。
试驾的感受，车子的好坏我这里就不说了，我想说的是，我发现了一个自动驻车逻辑上的bug。这bug就是，这款车子在打开自动驻车的情况下，如果切换倒档并不会直接进入低速挪车的工况，而是需要踩下电门才会开始挪动。
先说一下自己以前的车，第一辆车没有auto hold，后来开了A6和汉是有的
它们的逻辑是挂倒档之后，会自动解除驻车，进入挪车模式
我本以为这应该是所有车辆都通用的模式，直到今天试驾了id.3。
车辆它本身是有自动驻车的，这是一个很好用的功能，特别是在城区行车，等红绿灯时，脚不用一直踩着刹车那么累。然而这款车在开启自动驻车的情况下倒车却需要先踩电门才会动，这样就增加了倒车的风险性。一、有可能不当心踩重了，一下子就会撞到后面。二、本身车后空间就不大，踩下电门又来不及挪回刹车，也会产生碰撞。不管是那种情况，都会对行车安全产生影响。
有人说你可以在倒车时关闭这个功能，但是id.3上并没有像汉一样有自动驻车的实体键，可能在系统里有，但每次用这个功能都要进到系统里关啊开啊的，岂不是很麻烦？
我不知道大部分车子的自动驻车逻辑是不是会在倒车时自动取消，但是我觉得正常的逻辑就应该是这样的，所以希望车企在制定此功能逻辑时还是要从实际出发，避免不必要的事故发生。
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