【改装】RAV4越野硬派风格改装分享

有很多Rav4车友想装上AT胎体验一把“硬派越野”的改装风格，盲目入坑各种踩雷，今天分享一下越野风格的改装方案和避坑指南。

⚠️不是让你改上AT胎后去越野，杠精绕路⚠️

五代RAV4原车轮毂轮胎数据（非顶配）

孔距�5*114.3 18*7J ET35 中心孔60.1

轮胎225/60/18 轮胎外径72.7cm

车友的百路驰KO2

Rav4前轮轮胎极限宽度在245，在装上245的轮胎后，方向打死会出现极轻微磨内衬的情况，后轮245/255胎都没问题。

建议将轮胎轮毂一起更换成17寸，17寸轮毂搭配上更高扁平比的轮胎整合视觉效果会显得很战斗很扎实。如果轮毂不是定制数据，将无法装下多活塞的改装卡钳（原车卡钳不影响）

市面上大部分的改装轮毂螺母安装孔位与原车螺母不匹配，需要更换相对应接头的螺母。改装轮毂的中心圈大部分都会大于原车轴头尺寸，需要上某宝额外购买对应的中心变径圈

车友的KO2

升高方案

既然帅气的轮胎轮毂装上了，那不得来个升高？

Rav4升高方案大致分为两种，正常升高高度在两寸

一、垫块升高

通过加装垫块在避震与塔顶中间，可以理解为将塔顶安装位下移实现升高

二、更换升高弹簧

通过更换更粗更硬磅数更大弹簧，实现将弹簧预压空间减少从而达到升高的目的，缺点很明显更换了更硬的弹簧日常开起来会更颠，舒适度会有所降低，随着用车时间的增长弹簧会出现疲劳高度会有所下降，没有刚装时的“雄风”，升高方案建议选择垫块升高

加宽方案

既然做了升高，那么车辆重心也会发生一定的变化，车辆在弯道中的稳定性也有有所下降，那么就需要将轮距增加，增加轮距可以通过调整轮毂的ET值获得更宽的轮距，或者通过增加法兰盘加宽轮距。将轮毂增加能让整体姿态更佳饱满，轮胎超出车身

前后各加宽25mm的效果

在通过加装法兰盘时需要注意，改装的轮毂后与轴头接触的位置是否有对应的凹槽，不然过薄（小于25mm）的法兰盘螺母螺杆位置会凸出，无法安装

篇尾说说弊端

AT胎的胎噪过大，胎噪大小取决于轮胎使用时间，越老的胎声音越大，因为AT胎和普通轮胎不同，走城市道路建议把胎压打高，高胎压轮胎接地面积会降低，接地面积降低胎噪也会有所降低，但是胎压打高需要牺牲一定的轮胎抓地力（雨天较为明显）以及舒适度

国产AT胎

胎噪增加伴随的是共振，2.0和2.5双擎车身强度较弱，会出现车内饰板、方向盘、车窗玻璃各种共振，本人有幸领略过，尤其跑高速，风噪、胎噪伴随异响的出现，犹如交响乐一般，感觉车要散架了

油耗增加，因为AT胎比原厂轮胎重很多，法兰盘也增加了簧下质量，所以滚动阻力也会有所增加，滚动阻力增加也对应着加速和制动性能会有一定的降低，油耗增加不同的轮毂不同尺寸的轮胎会有所不同，我安装后油耗增加0.6左右

扒胎需要两人

升高后需要更换可调李子串调整后前后防倾杆的角度，否则会影响防倾杆工作角度，侧倾变大，稳定性降低。（rav4专用的可调李子串目前不好买，需要定制）

225/65/17

因为接受不了胎噪和共振最后将轮毂轮胎出手了，各位车友在考虑越野风格的改装时需要自己权衡一下利弊，根据自身情况进行抉择，但是不得不说真的帅