Ohlins 作为世界顶级减震品牌,被誉为“减震器中的爱马仕”。Ohlins不仅在赛车领域出场率高,在民用高级减震器领域覆盖面也极广,包括了摩托车,轿车,后市场改装件,还包括街车,越野车定制的车辆配件。91年获得ISO9001认证,94年列获得IS14000认证,所以 OHLINS的产品成为很多超级跑车厂商作OEM生产,例如法拉利、林宝坚尼及PAGANI都是由OHLINS所代工生产。
国内 Tesla Model YP定制Ohlins 避震,桶芯是原装进口,避震弹簧是由国内ibach代工。而Öhlins独有的Dual Flow Valve双流阀技术,能够根据路面状况的反馈迅速改变避震芯内部油液流动通道。当受到较大冲击时,DFV双流阀会让油液迅速通过活塞,改变压缩阻尼,使轮胎始终牢牢贴附于地面,同时带来良好的舒适性。
同时Öhlins避震可提供1-20段可调节减震阻尼选择,动态调节调节范围高达50%,相比特斯拉原厂避震只有1中模式,调节空间为0,购买特斯拉的小伙伴开过车之后都会觉得特斯拉原厂相对偏硬,完全不能胜任日常驾驶,而且超控体验粗糙。
另外,Ohlins双流阀减震器还拥有DFV双流阀技术,无论极速转弯还是过减速带,都能提供更好的牵引力和更舒适的体验。拥有这项技术后,即便经过颠簸的路面,来自地面的冲击也可以被有效吸收,轮胎与地面更加贴服,抓地力更强,行驶更平稳。
作为一台自重2吨的电动小胖子,Model YP在升级 Öhlins Road & Track DFV 避震后,加速抬头、刹车点头现象得到明显改善。即使在电机的强大扭矩下也能有良好的行驶姿态。此外,在升级 Öhlins Road & Track DFV 避震后,车身高度可以有10-50mm的降低,降低带来的低重心也会直接体现为车辆操控的提升。
相比特斯拉原厂避震, Öhlins前避震重量是5.40公斤,特斯拉原厂避震7.55公斤。 Öhlins后避震6.5公斤,特斯拉原厂6.8公斤,俗话说的好,轮上减轻1公斤,车上减轻10公斤,这点 Öhlins避震完胜特斯拉原厂避震。Öhlins避震阻尼调节很方便,前轮调节只需要把前备箱打开,你就能触摸到避震塔顶,金色调节按钮就在塔顶上方,后避震你只需要把车辆顶起来,伸手进去就可以摸到调节阻尼按钮,不像KW V3避震调节那样繁琐。














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