宏光mini ev改装快充加增程电池包

纯材料成本

首先看下三通线最终成品，最右边安德森插头没插上，因为要先穿入到车厢内才能装插头，不然插头太大了穿不过去。

我的原车电池包插座是这样的，听说MINI的电池包有两种，和另外一种不通用，原大家最好自己拆开看看插头是哪种，别买错了

购买的插座，右边是原车高压动力线束编号，带插座一套全新的包邮350元，自己去海鲜市场淘

铝合金防水盒，这是最小尺寸，再小就不好操作拧螺丝了，还有个稍大点的尺寸135*135*80

防水盒需要开孔，最好使用宝塔钻，推荐15阶的。右图是M型尼龙防水接头，规则买M22*1.5的，至少4个

盒子内部是这样子连接，引出到后备箱的线直接并在原车线路上就行，右图每个柱子上下都使用了锁紧垫圈，然后固定座子的四个角位螺丝处打胶防水

螺栓选择M6*20，防水胶推荐704

左边原车线束，25平方，使用的SC25-8的窥口鼻，制作三通线束也要用25平方，右图是购买的EVRP线，带屏蔽层，需要3米，对折就是1.5米，减去接头部分穿到后备箱后长度刚刚好。

购买同样型号的就行了，需要液压钳才能压接，液压钳型号YQK-70

动力线是25平方的，安德森175A插头孔比较大(可以接25到50平方线)，25平方的线插进去会比较松，这里把动力线处理下，平均分成多股，然后每股向内对折，把25平方的线在插头这里变成50平方的

插入175A安德森插头里面刚刚好，压接好套上波纹管和热缩套管，右图是做好的安德森插头

左图PP阻燃纹波管，要是钱多可以用PA的，PP的也够用了，插头部分套的是4倍热缩管，带内附热熔胶的，这里的热缩管和普通用的不一样，普通热缩管用打火机或者烙铁烫一下就好了，这里的热缩管必须要用风筒才行

安德森插头选择175A的一对，一端压接到三通线上，另外一个装增程电池上，如果不准备装增程电池，只需要外放电或者快充，这里可以选择120A的安德森插头和16平方的线。

制作三通线支架，买的1mm钢板，四周一圈折角增加强度，固定铝合金防水盒的四颗螺丝处再粘一层边角料。

动力线从后排座椅孔里塞进去，把原来的胶布撕掉，穿好线后再用胶布绑好，避免泥水进车厢，松动的地方再用扎带固定好。右边接到后备箱这个插头，快充、增程电池、外放电，都是从这里扩展的

仅成本

使用英可瑞TR-7200模块，不需要改任何元器件，接上输入、输出、控制小板就能实现20V到100V任意可调，我估计在改装圈内将逐渐取代4875

输入输出使用耐高温线，一是线软不易折断，二是输出端是出风口，普通线容易老化，线径限制只能用4平方的，输入单股，输出是每个模块在上下各接一根4平方。英可瑞输出是35A电流，8平方足够用。

底部如图，焊接后打磨平整，板间垫上绝缘纸再打胶

接上蓝牙控制板，只需要4根线即可，我这是两个英可瑞并联，购买的蓝牙模块支持最多10个模块并联

输出直流头接的安德森175A，没有铆压，准备后面改增程电池包仍然要用这个插头，就不浪费了。

接头部分不算使用C形线夹，然后涂上装修电工用的液体绝缘胶

输入电源线使用32A的专用插头，配3芯6平方电缆

为达到安全载流值，插座里面是4根1.5方线并联，单根6平方的比较粗，在盒子里面不好接线

充电机先放后备箱里，连上之前做的三通，以后把充电机挪到前仓，再配个直流取电器就完美了

蓝牙调节模块输出99V35A，两个模块并联的就是70A了

某宝定做电池盒，简单画个图商家一看就明白了，电池盒底部垫EVA泡棉防震，电芯装进去试试尺寸，中间空着的地方放保护板控制盒

电池使用的亿维铁锂105AH电芯，商家说是全新A品，保证容量113AH以上，我也没测试，直接组装

控制盒用的是蚂蚁保护板继电器版，最大电流600A，继电器是从咸鱼买的拆机二手泰科继电器，这款继电器自带灭弧电路

蚂蚁保护板自带被动均衡功能，0.1A聊胜于无吧，贴上铜箔纸加强散热，框架用的5mm工程塑料板，正极配上200A的保险丝。

制作电压采集线，黄色为耐高温胶带，绿色的是青稞纸，组装到最后才发现，蚂蚁给我发的电压采集线是22Awg和24Awg混发的，实在无力吐槽了

装车，利用后备箱的安全座椅接口绑带固定，电池四周打上708硅胶。

左边是电源输出口，接之前穿上来的三通线，这里就没法快充了，如果以后准备改快充，还是从这里接口处下手。向右的是控制线，连接到OBD通讯模块。

最终装好高度与后排座椅放倒平齐，后面距离车壳还有5厘米左右的空间

上面再贴一层EVA泡棉，后备箱还能放笔记本电脑包、充电枪、充气泵等工具