小鹏G6竞品大对比，买G6必看

对比蔚来ES6，问界M5EV，比亚迪唐EV，特斯拉ModelY等，均选取最实用且具性价比的长续航四驱配置，假定G6四驱MAX的智能硬件配置与P7i差不多。

正式对比前，可以先看一下非直接竞品但卖的最好的理想L7，首先L7比G6整整长了30CM，更宽更高，2亿打造的酷炫无间断星环灯，两车放在一起，傻子都知道L7更高档更贵。进入车内后，L7全部NAPPA真皮包裹，中控屏更大，带副驾娱乐屏，带HUD，电吸门，前后排座椅宽大舒服，都带加热通风按摩，配迈巴赫同款软枕，远比一堆织物、塑料、仿皮混搭的廉价感拉满的G6高档。而这样的L7 AIR版只要32万，任何一个普通买家，进入L7和G6体验一番后，都会做出正确选择：如果G6卖10万，那么L7至少值50万。

但如果你是一个电车专业人士，那结论就完全相反。首先G6动力强于L7，零百加速在3秒级，而L7是5秒级，差距很大。G6全铝底盘，一体铸造，车身强度及稳定性远超L7。G6是800伏架构，3C超充，远超L7。G6有5个毫米波雷达，而L7只有1个，这里直接差了好几千块钱。G6有两颗orin-x，L7 air和pro都没有，差几千元。G6有两颗激光雷达，L7 air和pro都没有，价格又差几万块。G6有惯导芯片，又增加了一两千块的成本。G6有热泵，L7没有。这样的细节很多。结论就是闭着眼买G6。

G6把钱都用在了用户看不见的地方，底盘、芯片、雷达、热泵等等，然后在用户看得见的地方简配，比如廉价感拉满的内饰。L7则把钱都投资在了用户看得见的地方，车身更大、电吸门、座椅、屏幕、星环灯、内饰等等，用户看不见的地方简配，甚至把铸铁件刷成铝的颜色。

下面我们对比几个主要竞品（G6四驱，my四驱长续航，m5ev四驱，比亚迪唐ev四驱，蔚来es6长续航）：

价格 ：小鹏28  特斯拉31  问界31  比亚迪唐34  蔚来44

续航 ：小鹏700  特斯拉660  问界534  比亚迪唐635  蔚来600

零百 ：小鹏3.8s  特斯拉5s  问界4.5s  比亚迪唐4.4s 蔚来5.6s

轴距：小鹏2.89m  特斯拉2.89m  问界2.88m  比亚迪唐2.82s 蔚来2.9m

智驾：小鹏免费  特斯拉6.4万  问界3.6万  比亚迪唐--  蔚来3.9万

激光雷达 ：小鹏2  特斯拉视觉算法  问界1  比亚迪唐0 蔚来-

前备箱：小鹏无 特斯拉有  问界有  比亚迪唐无 蔚来无

800v：小鹏有 特斯拉无  问界无  比亚迪唐无 蔚来无

基本都是前双叉臂、后多连杆悬架，只有比亚迪唐差一些，是前麦弗逊。有没有发现，大众认知中最有性价比最便宜的比亚迪，反而是智驾最弱，悬架最差，价格最贵的。

为啥特斯拉my销量那么高，碾压国内同级别纯电suv？因为对手实在太辣鸡了。特斯拉有很大的前备箱，其余都因为集成度不够，没有。唯一有的是问界m5，但my续航又远超m5，问界m5ev价格与my一样，但是才534续航，与660相比差太多了。

小鹏G6出来后，是唯一可以与特斯拉MY一战的产品了。但小鹏在品牌力上相比特斯拉有极大劣势，空间上也有劣势，没有前备箱，后备箱储物空间也不如MY。优势体现在价格上，但是差不太多，特斯拉还有降价可能，该优势可能会被追上。续航优势，几乎确定会在MY即将出的新电池和新款上丧失。动力优势，应该会继续存在。智驾优势，主要是免费，这个优势很大，特斯拉FSD即将被放进来，但收费。

结论就是，同级别纯电SUV中，小鹏G6依然无法形成对特斯拉的秒杀级优势，不会撼动MY的地位，但G6对其它国产中型纯电SUV完全是秒杀，特别是某“遥遥领先”的产品。