到店试驾了一下哈弗二代大狗PHEV和枭龙

MAX

之前试驾过两次二代大狗PHEV，这次是第三次试驾，枭龙MAX是第一次。由于我之前没有过长期驾驶的经验，所以记不住之前试驾时的质感，毕竟我比较喜欢使用联想记忆法，跑题了。故而想刚试完枭龙MAX就去试二代大狗，这样对比感受更强烈。

二狗在老店，枭龙MAX在新的新能源店。试完枭龙MAX，去前边试大狗。

内训师：

“不是试过两次了吗？”

“还试啊……”

其实我感觉，我试不试都可以，买不买哈弗都一样。如果咱们有试驾次数的限制可以告知我，咱们各自安好对大家都好。

还是这个内训师，在我上次试驾完坐在老店里时。只听得：

“客户从后边试完车上前边来了，还不过来，腿瘸啊！”

一嗓子让我顿感难受。

以上是试驾经历，供参考。下面说一下对车的感受。

一开始我没考虑枭龙MAX，原因在于内饰和外观。枭龙MAX的内饰给我一种廉价的感觉。车门扶手上没有拉丝的纹理，头顶上没有眼镜盒，扶手箱里没有出风口，扶手箱盖上没有缝线，方向盘又圆又细非常老气，车内的屏幕都很小，全是长条的；中配没有无线充电，补妆镜没灯。我女朋友很喜欢副驾屏，我觉得屁用没有，非常小只有腾讯视频，还得充会员，我从不充会员，要么YOUTUBE，要么迅雷下，要么不看。弄个iPad就能解决问题。听歌我用Apple music，国产车机里不可能有。顶配18落地的车，这样的质感。二代大狗完全不同，大狗里面的质感非常好。至于车机，车机系统听说要加入新的App，我觉得抱有什么希望。如果真的ROM只有10G，那什么APP都不用指望。

外观算不上丑，也算不上好看，有些奇怪，很生硬不动感，也不像大狗那样棱角分明。

枭龙MAX落地还要比大狗贵大约一万，所以我根本没考虑过枭龙MAX。只是想在买二代大狗之前有个对比参考。然而试驾影响了我的看法。

二代大狗这款车开起来感受上非常沉，由于对车辆的结构、构造不了解，我只能谈主观感受。这种沉重感也反应在起步和刹车的时候，起步抬头，刹车点头，即使轻轻的加速，抬头点头也非常明显，坐在后排，有些晕，家里女人爱晕车，这就开始动摇我的想法了。

枭龙MAX的驾乘感受比二代大狗好，动力上差别不大，但前后摇晃好了很多，拐弯的支撑也比较有力。当然，走沟坎烂路时的稳定感，比二代大狗差。最重要的是不容易晕车，城市行驶质感优秀。

对坐车的人来说，内饰好看与否看多了就习惯了，但是乘坐感受时刻都在体会。

综上所述，我现在更倾向于枭龙MAX。

下面对厂商说点话。

我自己的思考：每款车都有其匹配的用户群体，不同的用户群体特征不一样，需求也不一样。我之所以选择这辆车，是因为我想要一个装得下我的183 200斤；需要一个空间大的，能拉东西回老家；需要外放电让我更方便地能在户外游玩；不买合资车因为配置太低；车不在看不见的地方偷工减料；底盘稳定点别跟坐船似的；质量稳定点别异响，别修个没完。在此基础上，好看，好用，音响好。故而，在不了解汽车发展历史的基础上，看了很多评测，参考销量榜，找到了这两款车。

我观察了长城汽车在网络上的评论，也看了车友圈的很多言谈，发现我应该和长城车对应的用户群体的肖像差的有点远。我这种风格的人，大概率会买合资车。例如视频只用YOUTUBE或者迅雷，不用抖音，听音乐用Apple music，办公软件用Microsoft 365，生活在县城，特立独行点，不喜欢别人既有的话语体系，喜欢自己创造话语体系等等。厂家可能根本不会想到我这种用户会来买。我以为，要让人都听得懂话，首先要保证讲话的人和听者有同样的背景知识，不然就真像姜文说的，一切对话都成了误读，所以长篇大论了一点。有的用户可能觉得好看就买了，根本不会考虑别的。我购买前肯定要读完说明书，再考虑买不买，不过长城的说明书比比亚迪好多了，清楚明晰，该有的介绍都有，符合人的认知过程，从具象到抽象，我坐在车里，一定是先看到实体按键，然后再去看每个实体按键都有什么功能，然后我才会去了解这些功能都是什么意思，熟悉之后，我的理解才会变成车有什么功能，这些功能对应的按键在哪。比亚迪直接说车有什么功能，然后这些功能叫啥，然后没了。我读秦plus dmi的说明书就是这样。所以我更欣赏长城，至少它考虑了一个认识新车的用户的认知过程。不过这么说也是自我欺骗罢了，以我对国产厂商的了解，这九成九是直接模仿的国外厂商说明书的书写逻辑。

说回来，历史告诉我们，肉食者从来不会因为再多拿整个群体就崩溃了而不多拿，所以枭龙MAX内饰这个减配，八成是上边想要利润不变，中间又有销量压力，最后不得已减配，而不是觉得再高利润长城就死了而放弃利润求销量。这也是买这个车我会考虑的因素。不过现在来看，长城不会倒，最差的情况是被收购。所以不用过于担心这个车的售后问题。但是真的要减配这么多吗？

同时车友圈的言论也要用批判性思维看待，比如说我觉得我是普通家庭，买一个这个价位的车我打算至少用出质保期，而很多人其实用两年腻了又卖了换新车，这两种人发表的购车想法肯定不同，但往往不会有人像我这样介绍这些背景，所以车友圈看起来光怪陆离的难以参考，厂商还是要有自己的想法，对市场的认知，比如那个内饰，减配的就有点太过了。。。

走的时候找销售算了一下，如图。我个人是打算十月提车，如果期间有别的同价位插混SUV，可能也去看看吧。