大众ID3提车日记和使用心得

#提车日记  

  Hello 大家好，本人笔名随心，现已经提车31天整整一个月了，一直没有来交作业，今天有时间特地来和大家分享下提车心得，哈哈还是有点小激动呢，先给大家看看我的小3吧！

  本人生活在北京，买电车呢是迫不得已，因为摇号十年的北京，大家都懂，要不是家庭指标救命，有可能一辈子也没有那个运气了，今年5月份很幸运的中签了，没办法提车的日程必须要安排上了。

  预算是卡在13万左右，因为电池不保值，而且也不想去花大的价钱去投入，就是个日常上下班代步工具，就要求没有那么苛刻，之前有个外地牌照的SUV，也就此置换掉了，ID3就成为了家庭主力。

  家里是老旧小区，物业没办法同意安装充电桩，比较悲催，因为电容过大会有危险，所以每次充电都是单位或者外面商场充电，成本相对于有家庭充电桩的人来说要高一些，但还是要比油车低很多的，这一点比较欣慰。我家住房山区，工作在海淀区北清路，单程50km，一天下来100km，地铁的话需要1h40min，开车六环1h，但是过路费用单程20，比较贵，走五环的话比较划算，但是堵车严重，时间会高一倍，但是一想，电车堵车“不赌钱”，也无所谓了，上班比较自由，无需打卡，所以本着降低成本的角度每天往返在五环的大道上。

  买车的时候也是看了好几款，因为预算的原因，最终决定在ID3、埃安YPlus和小鹏P5这三款车来进行选择。我知道大家要问为什么不看BYD，海豚也可以啊，首先我不太喜欢这个品牌，其次是销售的嘴脸真的看不惯，让我花钱还不让我爽，各种套路，然后也看到其他车友被一次一次的伤害，已经对它失去了信心。

  不提了，说回来这三款车。埃安YPlus，这个车没啥毛病，要空间有空间，要续航有续航，那个空间简直了，开门能开90°，上个轮椅都不费劲，续航610中创新航的三元锂电池版本，最后下来落地13.5W，怎么看都合适，最后没选的原因是我不喜欢这个车的外观，面包车、网约车都是这个车的标签，因为我开SUV开的太久了，真的不想在直直得到开车了，最后放弃了这个车。

  然后又去商场，遇见了小鹏的体验中心，不得不说现在新势力是真的有钱，都开到商场里面去了，跟销售聊了聊，这个价位只有两款车可以选，一个是P5一个是G3，G3实在是不喜欢外观而且还是SUV，然后就试驾了P5，整体相当满意（因为试驾是高配），最后算了算价格落地在12.5W，而且有现车，当时心动了，就想交钱，最后是银行卡余额把我的念头打消了，哈哈因为还没发工资，到家后就开始刷各种P5的视频和直播，各种对比优缺点，没卖的原因也是因为售后体系和品牌，想开8-10年的车，还是要找传统车企，新势力不是不能买，短期内3-5年没啥问题，要是长久考虑的话，还是算了。

  最后我们去了家门口的上汽大众，去看了之前有所耳闻的ID3，第一感官给我的感觉是这不是高尔夫吗，确实比较像，4.2m车长，2.7m轴距，坐进去空间还是比较不错的，白黑的外观也比较时尚，18寸的轮毂，黑色车顶，颜值在线。配置方面就两个，一个低配一个高配，性价比还是选择低配，最主要还是三电比较吸引我，宁德时代的电池电芯，还是三元锂电池，怎么说呢就是拉满了，没有上升的空间了，当时就约了试驾，后驱动力强，转弯掉头半径小，很不错，尤其是底盘调教，过减速带和颠簸路段都没有很强的震动，所以当时就毅然决然的要买这个车。回去后销售就保价16.28，现金优惠2.5w，最后全下来14.5左右吧，这价格有点超了，然后托人找到了老板哈哈，最后是现金优惠3.5w，裸车价格12.78w，出库上牌费2500（毕竟人家也要吃饭，就没再讨价还价）保险4700，买了终身保养3000，落地就算是13.8吧。因为现车只有低配没有带包的，所以就没买带包版本，天幕本来也没啥用夏天比较热，其他车友都吐槽了很多了，但是空间感后排有天幕还是比较不错的，比较敞亮，根据个人爱好吧，主要还是没现车，我不要愿意等，还送了全车贴膜，全车脚垫和首保，延保是3000终身，只要车辆不过户就一直生效，第一年是基础保养（线路检查+空调滤芯）第二年是刹车油+防冻液+基础保养，以此类推吧，我觉得比较划算就买了。

第二天就去提车了，哈哈心情是无比的激动，提车一定要注意生产日期、玻璃生产日期、轮胎生产日期这些细节，然后就是漆面是否有划痕等等。现在已经提车一个月了，充过3次电，一次充满两次80%（夏天高温三元锂电池还是别充满了），充满那一次居然显示续航475km，因为ID3的表显续航比较真实，所以比较开心哈哈。

  静态体验：

  第一空间够大，相对比埃安肯定没得比，但是对比同级别车还是比较能打的，2.7m轴距，后排空间一个矿泉水瓶子大小（请忽略我的毛裤哈），前排也是比较舒服的：

请忽略我的毛裤哈

第二就是内饰比较简洁，没有花里胡哨的，一坐进去就知道是大众，因为全是塑料件，能看到的基本全是

第三就是座椅包裹性比较舒服，不像某些品牌直接没多久就坐塌陷了，整体还是比较舒服的

第四吐槽下没有中央扶手箱，中间特别空，而且就给两个支撑杆很廉价，感觉不舒服

第五就是吐槽下后排没有空调出风口，这个年代就给两个usb充电口没有出风口也就是你了

   第六就是后备箱空间真的很大，别看外观小，但是实用性真的高，我的乱七八糟都能安排下

  动态体验：  

   第一个就是提速，大家都知道电车电机功率在小也要比油车起步快，所以小3的电机可以到150kw，提速相当快，不过考虑到后排家人的驾乘体验，我都是温柔起步哈哈。

   第二个就是刹车啦，小3是前盘后鼓，也是没谁了，现在哪个车企造车还上鼓刹的呀，这么节省成本也是有点想不通，不过城市代步是足够了，刹车提前量把控好，B档使用好还是很舒服的

   第三个就是底盘体验了，这一点必须大大的点赞，有一次过石子路，我旁边有一辆海豚，我俩平行过得时候，我都能看得出司机在颤抖，哈哈可能有点夸张，但是确实如此，小3的底盘调教真的一流水准，体验过的都是好评。而且底盘保护厂家也做得很好，都不需要你去购买护板这些。

  最后说下优缺点，其实优点上面说了好多了，颜值续航这些，驾驶感受太舒服了，吐槽下缺点：

  第一个就是刹车打滑，有一次在地库潮湿路面打滑了，还好没事，不过也不是大问题。自己注意下就行了。

  第二就是全车硬塑料，太阳暴晒后有异味，行驶颠簸路段也有异响，

  第三就是万人吐槽得到车技系统了，感觉回到了诺基亚时代，怎么说呢，你说有吧又好像没有，你说没有吧又好像有，两个字概括吧，够用。

  第四就是喇叭，声音太小了，感觉还没有我的电动车声音大呢，这个改装后期可以换一下，还是有必要的。如果想要花里胡哨的可以看看理想，哈哈你要的全都有哦，

  优点：

  第一就是整车系统稳定，车身小巧，在小区内停车比较方便。充电可以根据编辑场景来进行预约时间段充电，不过北京没有风谷电价，所以啥时候充都无所谓了，如果在外面充还是可以预约晚上充电比较便宜。因为我买的是丐版，后期我找了4S店的装饰部门，1500R加装了原厂的翻盖倒车影像，就是把后面那个LOGO替换到换成原厂带后摄像头的，还是比较不错的，比只有雷达强。

  第二就是推荐大家在行驶中用B档，就是动能回收强，感觉完全不需要踩刹车，就是比较轻松，可能对后车不太友好，因为你降速比较迅猛，而且不会亮刹车灯，经常会受到后撤爆闪或者长鸣笛的照顾，习惯就好了，哈哈。

  第三就是颜值在线啦，无论是哪个方位拍片都是很帅的：

第四就是车机流量每个月3G吧，没怎么用过，因为一直用的是手机的无线carplay，音乐和影音都可以投放到屏幕里面，车机也自带一些app，足够用了，孩子最爱的喜马拉雅故事，各种主流视频软件都是可以下载的，余量流量999G，在大众app里面可以绑定会员账号，都可以查询到使用情况，还是比较不错，所以你说他没有吧也不是完全没有，就是够用哈哈。

  下面是我自购的一些车品，有方向盘套、手扶箱卡子、门槛条、防虫网和后排充电口保护套，比较实用的给大家分享下：

好了说了这么多，ID3给我的感受可以概括为底盘稳、三电优、品牌强、颜值高，以上观点也是我自己的个人观点，不喜勿喷哈，希望能对大家买车有帮助，也请ID3圈主大佬推荐加精，拜托了！