2023-09-12发布于：凯迪拉克CT5车友圈
由于沉迷DY
都快一年没来车友圈发作品了
今天突然想起
赶紧过来补补作业
去年磁铁五终于把
免费的6次保养用完了
一直用的是原厂的银美孚0W-20
由于基本都是加接近5L
而且5-6000公里更换
所以消耗情况还可以
可以开始尝试下各种油了
这次先用下短暂试用下
原厂的银美孚5W-30
这款就不要再用了
去年的体验没写得很详尽
后面会结合其它机油进行对比
总体来说这款油中规中矩
体验基本都跟粘度的提升挂钩
和原厂银美孚0W-20较为相近
但相对会稳妥一些
但是由于剪切稳定性也还是比较一般
所以也不建议大里程使用
建议5500-6500公里更换
快去试试吧
回见！
宁愿用0w40也不用5W30，看官方截图
通过这个来判断那就没啥意思了
因为4儿子那里金美孚0W40的充足，0W20的基本没有
主机厂标的020，非要改个530，哎
机油粘度需结合实际情况进行调整
不能乱用
嘉实多的怎么样啊？不太懂 4s只给嘉实多0w40
不太行 040也不合适
4s送的保养 那应该要什么机油
@茂菻修竹：不太行 040也不合适
用于国六带颗粒捕捉器的发动机，机油的盐灰分行业要求1.0以内都ok。Dexos1gen2认证有w20和w30两种粘度，盐灰分一般分别不高于0.8和1.0。现在4s店新版油符合Dexos1gen3标准，w20和w30粘度盐灰分不高于0.9。美孚机油普遍动力更好提速更快，壳牌主打安静和节油，嘉实多中庸。
领航呢？
国产小品牌，没有通用认证号。都是买国外四大添加剂厂添加剂包自己调配。
@永恒33119：领航呢？
据我了解有人拆解测试5w30机油好像因为粘度稍大运转起来甩不到应该润滑的某个地方，长时间使用容易造成磨损
垃圾
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
