细谈从充电桩报装到选择品牌的全过程！

9月1号定了model y，通知13号提车。在这期间了解了充电桩申请的具体流程，以及特斯拉原厂充电桩与其他第三方充电桩的比较。以下是本人选择充电桩的一些心得，分享出来供大家参考。（此篇文章无广告植入，完全是本人使用的一些心得）

直接进入正题，选择充电桩前，一定要先确定以下几点，

第一是申请电表。由于电网限容，大多数城市电表大多数人申请的是220v 7kw的容量 由于我是四线城市 还能申请到380v的电表，建议能申请到380v电表的朋友尽快申请，对标续特斯拉60度电池而言，最大功率能达到11kw，不仅充电速度快，更是电流小对电池好。

第二就是勘查自己小区离自己车位最近的电表距离，这个至关重要，对于后续选择充电桩期待决定性的作用。如电表距离车位超过100m，建议向电网申请就近安装一个电表（自己跑几率不大）

确定好以上两点，再去选择充电桩！

接下来选择充电桩的过程中，做了很多功课。对比了很多家充电桩品牌，因为充电桩都是线上网络销售没有实体的线下门店，大家在选择充电桩时基本都是盲订，网络上销售的充电桩在做工、品质方面有巨大差异，对于不差钱的车友们来说，直接无脑选择原厂8000桩确实没有任何毛病，不论是从颜值 品控 质保方面没有任何毛病。谁的钱也都不是大风刮来的，花更少的钱办更好的事，追求性价比才是我发这篇文章的目的。我选择第三方充电桩还有一个重要的原因是因为我的车位后面就是电表，只需要一个裸桩就搞定，特斯拉原厂桩带40m线只能买套餐没有裸桩。我没必要去多花那40米的线钱。

第三方品牌充电桩的选择，我一共对比了不下七款产品，有普诺德、公牛、星星、驴冲冲、挚达、e充电、特来电等产品，价格从几百到几千都有，首先排除便宜的几款冷门产品，一分价钱一分货不是没道理的，最后在普诺德、公牛、挚达三者中选择，因为在我们小区地库刚好有别的车主安装这几款，这样能看到产品的选择就更加简易了。首先从外观来看，挚达开拓者比同级别其他第三方要高出不少，而且有可更换的面板，可以选择自己想要的图案。第二是材质，挚达开拓者选择的对标原厂8000桩的Tpu线材，桩的用料对比其他第三方在你们的车库摸一摸自己就明白了不用我说。

说完外在，我们说内在，挚达开拓者的防水等级要比原厂8000高出一个等级，即使在露天暴雨、水泼的极端情况下也毫发无伤，包括挚达开拓者也给出了四年质保➕终身百万防火险的售后保障，对比其他第三方的售后也高出不少（其他第三方都是两年质保）。最后我想说的是，选择充电桩最重要的一定是车规级，目前市面上有的充电桩能达到车规级并有国家相关部门认可的只有挚达与华为两款充电桩，华为也是挚达代工的。包括市面上比亚迪等车企送的充电桩全部是挚达代工，当然肯定没有挚达自家主打王牌产品开拓者要好，因为车企不会给送你的充电桩去投入那么大。挚达21kw充电桩兼容16.11.7.3.5kw，满足市面上所有的新能源车型功率，包括以后10年内推出的所有新能源车型，因为国网限容以后的最大功率不会高于21kw，十年后你会发现，你当时10年前买的桩依旧没有过时。

说说功能吧，开拓者支持特斯拉一键开盖模式，与原厂8000桩一致，原厂充电桩有的他都有，价格不到原厂的一半，再加上支持四种充电模式，即插即冲、蓝牙、刷卡、4G。在家里用4g网控制充电桩，比原厂桩更先进的功能。更有共享充电，在你的充电桩闲置时可以设置金额，让别人来用你的桩充电来赚取利润，本人预测共享充电桩也是未来5年内发展的趋势。

我仅分享个人选择充电桩与使用体验，最后做个总结：家里面电表距离车位40米左右又不差钱的无脑原厂桩，想要省钱或者距离电表近的选择挚达开拓者没有任何毛病，他的价格和性价比对比其他第三方与原厂高了不止一档。后续我会分享我其他的测评，请持续关注吧。附上本人购买充电桩的记录与安装后的效果图，供大家参考。