秦plusdmi故障维修记录

我的秦plusdmi于2022年8月18日入手，到现在也一年多了，最近集中的出现了一些故障，写个文章做个记录吧，也给出现同样故障的车友们一些参考。

车辆配置是2021款120km尊贵型。这个车说起来真的挺有意思，提车的第一年特别稳定，什么问题都没有，用着很开心，但2023年8月25日这天，满一年的第一天（2022年8月24日上的牌）就开始出故障了。

第一次故障——发动机无法启动

这天正开着车带儿子去游乐园，那时候正赶上比亚迪混动的定时自启动，发现发动机无法启动，启动一打火立刻就熄火。切换混动模式，强制保电测试，故障依旧，于是也没心思去玩了，直接电话联系4S店（秦皇岛比亚迪瑞祥迪4S店），告知到店检查。到店后检查，告知左域控制器模块故障，需要更换，由于没有现货，需要订件。车辆纯电还能行驶，于是就先开着，三天后告知配件到了，更换后故障消除，到目前为止再没出现故障。PS：这次维修没有给提供工单，一点都不正规。

第二次故障——行驶异响

这一次故障发现的比较偶然。9月底，岳父开我的车发现低速行驶的时候有规律的摩擦声，不仔细听都听不出来，以为可能是刹车盘卡石头了。由于十一假期还得回老家，就没去4S店。经过十一假期的行驶，声音逐渐增大，回家后第一时间去了4S店检查（秦皇岛比亚迪驰尚4S店）。和维修师傅一起试车，确认了声音来自左前轮方向。经过一下午的检查，师傅没有发现声音具体来源，于是车留在4S店继续检查。第二天上午，4S店告知为左前轮半轴的问题，已订件，车子可以暂时先开着。这样过了三天，半轴到了，更换半轴，然后故障依旧。

于是4S店怀疑EHS混动系统齿轮磨损问题（那个位置处理半轴就是变速箱了，排除法），将变速箱油放出后未发现磨损的铁屑，于是表示需要寻求厂家支持，留好相关故障数据后，车辆暂时开着。第二天，4S店反馈，比亚迪厂家确定为EHS混动系统的故障，需要更换，继续订件。

7天后，4S店表示件到了，第一时间把车送4S店维修，共维修两天时间，更换前驱动电机、EHS动力切换系统，故障修复，到目前为止良好。

更换左前轮半轴

更换驱动电机和变速箱

第三次故障——ota后仪表显示异常

收到推送的V1.3的ota，更新后发现等待预约充电时，仪表不显示设定的预约充电时间，仪表中间一片空白。遂继续联系4S店（还是秦皇岛比亚迪驰尚4S店），经检查，确认为ota不完整，需要逐项检查恢复，重新刷固件，经过了为期一天半的刷机、恢复，故障修复。

仪表盘显示异常

修复

一辆不满两年的新车，就经历了换控制器、换驱动电机、换变速箱这种更换大件的故障，一次ota还能升级出故障，比亚迪如果这样的品控，真的对不起广大车主的支持。另外，比亚迪服务店的技能水平不足，希望厂家可以好好培训，处理故障用排除法，维修时间超长，真的不把车主的时间当时间。现在我是真的不敢向身边的朋友推荐比亚迪了，怕人家买了之后骂我。现在媳妇都说我买了量破车。

另外，比亚迪迟迟不给21款的老车主更新ui4.0，智能上下电、倒车显示距离等功能，真的缺少对客户的关怀，对不起老车主的支持（不要说车机不支持，跟秦一样车机配置的海豚都有了，秦为什么不支持？）

怕水军黑我瞎编，附上些证据。

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