这是荣威D7DMH用车快一个月真实反馈

写在最前：首先表扬一下荣威的售后服务，自己的车遇到了一个小问题，不过目前厂家以及4S店都在积极配合，问题正在解决，相信很快会有解决措施。

🙋🏻 情况介绍

本人11.11订车11.14上牌，目前开了1200KM包含了城市路况部分高速路况以及80km左右的山区路况，从车主的角度回答一些大家一直在关心的几个问题。ok，闲话不多说了。

🗒 真实感受

1.关于出行成本以及续航

提车到目前为止总共加了450￥的油，充了8次电全部都是在商业快充桩上，大概160￥的电费，跑了1200+km，目前还有燃油466km电量61km，实测满油满电可以达到1100-1200km左右

ECO和混动模式控制好脚法情况下的综合油耗

2.关于亏电油耗

目前郑州白天和晚上气温比较冷，我大部分开车的时候都开着暖风，同时我本人开车比较快，喜欢急加速，以下可以作为参考。

经济模式纯电优先情况下实测：

（纯电续航低于15km以下）亏电综合油耗在城市内部道路3.5-4.5L左右，城市快速路段5L左右。

（纯电续航100km左右）综合油耗在城市内部道路0.5-1.5L，城市快速路1-2L。

舒适模式混动优先（本人最常用模式）实测：

（纯电续航25km左右）亏电综合油耗在城市内部道路5L左右，城市快速路段5.5-6L左右。

（纯电续航100km左右）综合油耗在城市内部道路1-2L左右，城市快速路2L左右。

当前模式下大概综合油耗6L

运动模式我几乎不用这里就不写了。

3.关于有没有纯电EV模式

D7 DMH只有纯电优先模式并没有纯电模式，同时不能设置强制保电和SOC数值。在电量充足的情况下即便使用纯电优先，大概当车速＞90码发动机也会启动，电量不足时发动机会启动反向充电。这也就是为什么满电也会有油量消耗。

4.关于加速、底盘、电车眩晕问题

首先底盘给好评，转弯侧倾控制到位，过减速带和坑洼路面减震很干脆。加速方面，满电情况下提速很快大概6-7s（没具体测过数值）体感大约和2.0T燃油车加速差不多，属于踩下油门给就有。后排眩晕问题，我之前出差打网约车多是电动车，坐后排会很容易晕车，D7后排我特意让家里老人和父母留意了一下，包括我本人在内都没有明显的晕车感觉。

5.关于选什么配置

优先推荐顶配，我顶配全款14.7落地，中配以下没有电动座椅这点对于我直接pass，顶配有L2驾驶辅助，ACC在高架和高速上可以省点力，对于经常出差的朋友比较友好。碰撞预警在市区开也能提醒到自己，反应也算灵敏。

6.关于设计、空间

外观见仁见智，外观和内饰比较戳我。空间尺寸同价位算是比较大的，本人身高177，前排座椅最低头部大概一拳，后排差不多可以翘二郎腿，后备箱空间真的大，我外出拍摄的设备，篮球，健身包都放进去还能塞不少东西，拉货和家庭用都不错。

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💔 爱车吐槽

刹车踏板的电流声问题，目前正在和厂家以及4S沟通解决中，后续有任何进展会同步在懂车帝和小破站上。

1.没有外放电

2.没有无线充电

3.高中低配置都没有内置行车记录仪

4.隔音一般，车内放音乐声音大一点在车外听得很清楚，路面小石子儿打在车上声音听得很清楚

我用车需求就是上下班代代步周末自驾偶尔出差开个高速，目前为止我还是比较满意的，等到后面首保以后我再分享一下，OK，先写这么多，还有什么问题各位在评论区留言就行。

关于有些朋友问我有没有慢充口，左边快充右边慢充

跑了一段高速的油耗，开暖风了空调