我来谈谈新408和408X究竟有什么区别

看到有车友说“408X比新408贵了整整五万，只是单纯的从6at变8at，外观翻新，内饰翻新，架构变更了，底盘更好了。除此之外没了，啥配置都没有了”。

基于此，其实我认为这位老铁，确实属于对车只懂一些皮毛，就自以为是。下面我来具体谈谈这伍万元里面，到底有什么。

1.三大件对比，新408的发动机（170马力，最大功率125），408X是（175马力，最大功率129），别看这5马力之差，其实动力还是有很大区别的，就跟摩托车110CC和125CC的排量，从动力上，相差其实很大。而且408X的发动机特有技术配备了CVVL进气连续可变升程技术，而新408却没有。但是上述所对比的数值之差，从成本角度来看，微乎其微，所以就不用具体展开了。

2.现在来说一下变速箱的成本，爱信8AT变速箱价格区间在2.5~3.5万左右一台，爱信6AT变速箱价格区间在1.0~2.5万左右一台，最保守估计，相差1W。

3.汽车驾驶辅助系统（ADAS）方面。从辅助驾驶级别来看，408X定位于L2级，而新408则没有达到L2级别，为什么呢？具体来看参数：408X配备了主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别。而顶配版的新408，则只配备了并线辅助。

ADAS功能的实现需要通过摄像头、激光雷达、毫米波雷达、红外线探头等感知层、决策层和控制层完成信息的采集、分析和自动驾驶动作的转换，而新408的毫米波雷达数量为0，而408X则是配备了3个。我还记得前一阵子有一位车友把408X的车头车标撞坏了，因为车标内部装配的有毫米波雷达，单就更换一个雷达，就花费了1K，一个车标花了960，一共花了1960。毕竟一般车标材质会阻挡毫米波雷达信号探测，而特殊材质的车头大标则不会，所以成本会高达960元一个车标。可见一套完整的ADAS系统成本有多高，我就预估最少1.5万元。

4.车身尺寸及轴距之差，新408轴距为2730mm，408X为2787mm，相差57mm之差，可见底盘架构是完全不一样的，而相应的金属材料费用，也是会相应增加成本，姑且预估5K。

5.轮毂及轮胎成本之差，单从某鱼二手平台报价来看，全新408X的轮毂售价为700~800左右，而新408的售价为400~500左右，两者相差300，四个轮毂那就是相差1200。关于轮胎，从东风标致APP商城上架的轮胎来对比，408X的米其林与新408米其林轮胎价格之差为290，408X的固特异与新408固特异轮胎价格之差为258，估算为中间值270，那么四条轮胎一共1080。即轮毂及轮胎，408X要比新408贵2280元。

6.驾驶辅助影像方面。新408只有倒车影像，而408X则是包含了倒车影像及360°全景影像，毕竟新408车外摄像头数量只有1个（后备箱底部），而408X则配备了5个车外摄像头。那么，单从360°全景影像成本来估算，我查了一下TB等网购平台关于加装360°全景影像的费用，大概在2000~3000区间，而加装的360°全景影像系统的适配度和使用的流畅度，和原厂的根本不能比，经常会出现崩溃、黑屏、死机的情况，所以还是原厂的好，暂且预估4000元。

7.综合配置方面，408X配备了方向盘换挡拨片、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、可开启全景天窗、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电、主副驾座椅腰部调节、CarPlay、OTA升级、自适应远近光、

外后视镜锁车自动折叠、AQS 空气质量监测、空气主动净化、Blue-i X车载智能系统，而上述配置，新408只配备了定速巡航、单天窗，其余一项都没有.

从东风标致APP商城上架408X加装电动尾门和后备箱脚部感应费用来看，一共是3000余元。而像其他新408所没有的配置成本，最少得1.5万元。

上述所有费用，都是我以最低的预估价来对比的，下面总结一下，变速箱成本之差10000元+ADAS成本之差15000元+车身尺寸及轴距作功用料之差5000元+轮毂及轮胎成本之差2280元+驾驶辅助影像之差4000元+综合配置之差15000元=51280元。

而像408X的无界版配备的Claudia真皮座椅（3000元）、劲浪音响6000元、裸眼3D高清数字仪表（1500元），我都没有算进去，因为没有什么意义。

而像单从车载系统来看，408X目前搭载的是法系进口的纯原生操作系统，车机系统操作和新408（国内定制版）完全不一样。上次看到有一个车友说408X的双联屏也是进口件，如果更换一个，最少得5000+。

所以，有车友说“买408X的大多都是看中了这车独特的设计风格，审美达到了一定高度的人，觉得这就是他想要买的”。确实没错，408X的设计美学，我觉得都值1个W，但是我更多的是看中它内在的配置和品质感，这些都是新408不能够带给我的。

但是话又说回来，新408从A级车的角度来看，毕竟在A级车里面，它的配置极具性价比，就如408X在中型车市场来看，配置也是相当有性价比的。一分价钱一分货，如果是经济适用的定位，其实10万元档的车，新408是非常香的，在合资车里面很实惠。而追求高品质、高配置、高颜值的，其实买408X是非常香的。

综上，新408和408X本没有可比性，毕竟不在一个层面上，也不是同级车型，有意两者之间去做对比，也只是极个别销售为了蒙蔽消费者客观审视的视角，来放“烟雾弹”而已。