小米SU7 像保时捷，你在意吗？我……

小米与保时捷叠加态

嗨，我们来聊一聊一款热度爆炸的车，他是小米集团十倍投入100亿研发资金，三年造车的结晶，他就是SU7。

小米SU7

SU7作为小米的第一款车，他有着重大的使命，更有着一个重大的挑战。

他们想要这辆车，比肩！保时捷 Taycan 与特斯拉Model S。

保时捷

特斯拉

他们需要打造一款科技*性能*生态*智能的科技轿车，一辆梦想之车，而小米汽车似乎很能吹， 是被吹大的车。

那么SU7是否实现了呢？

当我第一眼看到SU7时，特别是从那个最漂亮的侧面看时，像，尽能如此之像，我正在看一台保时捷的轿车，一台能令人兴奋的漂亮的一台车。

但，等我看久了，又好像不太一样，这台车造型之简洁流线之顺畅，在生产这台车时所需要的，就是纯粹的风，是被风吹大的一辆车。

这台车侧面像保时捷，这是我立马就注意到的，但真的完全没有小米自己的东西吗，我任不太确定。

其实我并不在意它是否像保时捷，毕竟美的总是千篇一律。这也是为什么保时捷能十年二十年外观几乎没有变化的原因，美是可以超越时间的。

而等我们都认为他像保时捷的时候，小米汽车已经赢了一步了，因为大家几乎都觉得它好看。并像保时捷。

我几乎可以说，从比例角度来说，它就是一台保时捷，它是一台完美符合黄金比例的车，一台从某种角度来说更加先进的车，一台玩弄风的车，是全球轿车最低风阻系数最低的车，Cd 0.195。

御风而行，是被“风”吹大的车，如海风吹拂的鹅卵石自然而流畅。

（抛开未知的价格）这给了我一种想立马赚大钱，从而拥有它的欲望，除了外观更是因为这车毫无保留的运用着当前世界最先进技术，最顶尖的供应体系。

小米超级电机V6/V6S 马力最高 673 匹，那怕不是最好的，但却也是最好的性能。

871V 高压平台，严苛安全的设计标准，

9100 顿大压铸，极致的工艺要求

智能智家全栈自研，旗舰感知，旗舰算力

小米（人车家）全生态，让智能无限可能……

虽然小米 SU7并不完美，也有蛮多遗憾，也有 PPT造成的内容 V8S，但却是一台好看的，目前看来配置堆满的车，一台让人想拥有的车。

雷总说： SU7不便宜，但会贵有贵的道理。

本来雷总可以走一条更容易走的路，大多数人认为的低价性价比【性价比不等于低廉】，但他还是选择了冲击高端，冲击行业的最前沿。

为什么会小米会这样选择？因为它是小米，为发烧而生。