提车两年，说说大众ID3

从提车到现在，这款ID3使用已经有两年了，行驶里程也悄然上了45000公里，可见我的小三胖也劳苦功高了。经历了两个春夏秋冬磨合，我对这台车的性能也算较为全面的了，有褒有贬，下面和大家一起分享下。

🚗车辆介绍

车辆款式: 2021款纯净版ID3

购车时间: 2021年12月

价 格: 15万

累积里程: 45646公里

💔开门见山，先说最不满意的地方，就是买早了，算是韭菜吧。当时入手15万，虽然送了2万ID豆，但也没有12万入手划算呀，哎，权当是早买早享受了。毕竟人都做不到早知三日事，买尽世间田。况且从入手ID3到大降价这段时间，我油钱也省了2万了。慢慢，慢慢也就平衡了。

🚘买车背景

首先，我是一名由油转电的车主，之所以油转电，有两点理由。一是自己开车比较多，1年至少2万公里，很多时候油费也要1000多块一个月，换电车应该可以降降成本；二是自己主要在市区上下班开，不用太考虑续航问题。

油车

我是2021年12月提的车，销售联系我提车的时候我还在上班，下午请假出来提的车。提车的时候发生了一件意外，办理好手续后，车子开到4S店的洗车点洗车，钥匙资料什么都放在资料袋里，关上门师傅就帮忙洗车了。没想到冲水的时候，水流流过门把手位置，咔哒一声，车门上锁了。竟然打不开门了。还是叫了开锁的师傅来，还锁孔开门都套不开，直接用充气包撬出门缝把钥匙勾出来，才打开门的，前后耗费了2个小时，开锁师傅也是累得满头大汗，我也差点没赶上上牌。所以洗车的时候，钥匙还是要带在身上，也希望大众在这些细节上能优化下。

🚗 驾驶感受 ⭐⭐⭐⭐⭐

买这个车最不后悔的是就是这个车的驾驶感受还可以。

第一是转弯方便：转弯半径小，好像不超过5米，调头无压力，家里的女司机也开起来得心应手。

其次是底盘扎实，这点主要体现在转弯的过程，40码左右速度过弯，ID3的侧倾完全可以接受，这比妹夫的元pro要好不少。ID3后悬是独立悬架，当然说不上多高端，高速开起来还是很稳的，这点没有丢失大众的地盘底蕴。当然ID3的悬挂还是有点偏硬，路面不平，那种颠簸还是很容易传到车内的。

ID3还有D/B档设计，特别是D档，驾驶感受是接近油车的，像我这种油车司机还是很容易过渡的。

🏠空间表现 ⭐⭐⭐⭐

就空间来说，ID3其实是个小车，空间自然也不算大，但是考虑到毕竟是这么小的一个车，空间也不算太小。

首先，后排我坐上去有接近3拳空间，这原于后排座椅支撑短，靠背比较直，牺牲了点舒适性来保证了空间。此外，座椅可以放倒，可以大大拓展后备箱空间，搬个大件行李可以对付。我的后排一般最多也就坐一个大人，所以我就放了一个安全座椅在上面。

后备箱放下我家的二胎推车也不吃力，所以我对ID3空间还是很满意的。后排，我不足之处有两点，一是ID3宽度比较窄，后排坐三个大人会有点挤；二是，后排座椅放倒后与后备箱不平。

📊 电耗续航 ⭐⭐⭐

接下来聊聊续航，很多人会问我充一次电能开多久？能开多远？这个其实和使用状况，温度条件等都有关系，并不是一成不变的。

春天跑高速续航

冬天市区续航

一般来说，在20度左右，不开空调的情况下，标称430公里的ID3也能跑430～440公里，我记得新车时好像最高可以到450公里，现在应该是有些许的衰减，但是并不算明显。因为大众的续航都是根据前期车况估算出来的，所以只能主观定性判定，可能不一定很准。

就个人而言，平常在市里开，低于20%就充电，充到80%，一周一充，所以估计60%左右的电可以跑个200公里。我是开车比较快，踩点的打卡的上班族，也不是特别刻意去降电耗增续航。

我老家在新化，长沙回去大概230公里，夏天回去就可以开空调到家没压力，冬天就少开点空调也能到家。

🖥️车机表现

ID3的车机方面，个人觉得就一般了，主要是车机网络偶尔断网，不知道其余品牌是不是没有这个问题。此外，车机语音也不能升降车窗玻璃。

人机交互也是有很多可以提高的空间，当然基本也够用，我也就是来听听歌而已。再者，在优秀的车机我也觉得不如carplay好用。其他方面，现在智能驾驶个人觉得不是太靠谱，比如自适应巡航我也用得少，但是主动刹车这些功能我还是觉得比较实用的。

carlpay

carplay

🖥️智能化

对于ID3的智能化，对于我这种比较保守的人来说，我觉得是够用的。说实话自适应巡航acc我都很少用，尝鲜时候试过几回，还可以。我觉得比较实用的功能有，主动刹车，这个真心帮我一次，在车库出入口时堵车，我只好倒车调头，没留意后面的车子出来，这次是ID3帮我主动停住的。

此外我喜欢的有车道保持，在视野不好，或者分心时能够起到提醒作用。其余还有不少功能，我基本也不怎么用。

📖用车成本

电车的用车成本还是非常低的，前面充电用大众的电卡，没怎么花钱，头一年半，自己也就花了大约1000块钱电费。现在电卡用完了，就基本用家充，大概150元/月吧，大约0.1元/公里。如果没有家充的话，费用就会高一点。现在2年，跑了4.5万公里，估计油费也省了2万来块吧。由于有家充，感觉用车比油车还方便，不用专门跑加油站了。搬小区后，我干脆装了个共享充电桩，有几个邻居都在我这里充电，还几次还碰到一台ID4过来充电，自己的电费也就包掉了。

以上就是这台ID3提车两年来的用车体验，整体感觉还是用车更加舒适方便了，希望可以对想要油转电的车友做个参考。

感谢圈主推荐加精