豪爵USR125勤保养里程长

作为一台主打代步小踏板，每天行走在城市中，日常的保养更是马虎不得，从提车到现在已经快4万公里了，大小保养都是严格按照说明说来进行实际操作，常见的保养项目， 其实自己就可以在家操作。也并不需要浪费太多时间，现在修车店人工费确实日益见涨，能省则省吧，并且自己保养爱车，更能够了解车况，尽量避免车把你扔在路上。

保养内容：

1.机油、齿轮油

从1千公里磨合期过更换机油，后期均为3千公里一换，起初一直使用的是豪爵的普通矿物机油，价格实惠，豪爵黑瓶只需要35元，使用过程中，超过1000公里后，感觉提速没有这么给力，并且极速也只能跑到93左右，所以果断选择全合成机油。这次挑选了壳牌灰壳U能量海外版全合成机油。某东价格50元左右，相当实惠。此款机油也是我之前250CC档车使用的，一直使用均无任何问题，档车换档也清晰。

壳牌U能量价格实惠，又是全合成机油，顺滑度以及降噪方面相对明显，只要买到的是正品，稳定性毋庸置疑。

使用后感受：提速明显干脆利落一些，当然不会太明显，毕竟排量只有125CC。但极速隧道最高可以跑到98左右，油耗略有降低（平时后座带人），夏天的油耗高达2.6可降到2.4，冬季从2.8降到2.6左右，当然从顺滑度上感受差异不大，毕竟125无级变速区别不太出来。声音略小一点。振动方面差异不大。更换机油我认为更多的是保护发动机正常磨损。

齿轮油就正常使用的豪爵专用油，15元一支6千公里一换。从新车开始一直到现在3.5万公里左右都是使用的它。稳定好用，价格便宜。使用原厂油最大的好处就是不要过多担心质量问题，只要你买到的是正版。

2.轮胎

原厂轮胎，最大的问题就是湿地打滑明显，干地效果还好。特别是湿地压马路白线的时候明显感觉到后轮打飘，时而打飘后背发凉，于是果断选择一款抓地力更强的，特别是在雨天效果更好的胎，所以要考虑到两个因素，1.半热熔2.晴雨胎。

目前能够满足这两点的也有不少，比较热门的当属玛吉斯鲨鱼王和正新SC02晴雨胎。其实两款胎同属正新母公司，可以认定为同一产品，考虑到价格上正新SC02更实惠，果断换上。正新SC02晴雨胎，温馨提示：一定要前后轮胎一起更换，特别是前胎抓地力决定了轮胎抱死的几率。前轮打滑机率高刹车更容易抱死，的确也是出过此类事故，与其说是正常磨损保养，轮胎更应该是购车改装正新胎。因轮胎更换起来比较麻烦，所以还是找了修车师傅，网沟价格一对330元，工时费60元。

正新SC02相比原厂胎在无论是干湿地，抓地力增强明显，特别是湿地更为明显。

更换新胎后效果立竿见影，就算是雨天弯道非激进压弯，也不会感觉到飘的存在，抓地力增强反馈的车辆安定感是原厂轮胎给不了的。重前刹车的情况下，抱死机率明显降低。

3.传动

爱车超过3万公里偶尔会感觉到皮带打滑，本来是准备自己拆掉传动更换，但没有合适的工具，还是只有拜托修车行进行更换。更换皮带的过程中，发现离合器有一些磨损，一并更换。更换实操还是比较麻烦的，没有专业的风炮机，不太好拆下来，建议直接找修车行，当然费用就高上去了。豪爵原装三星牌传动皮带65元 豪爵原装后离合器总成加工时费300元。更换过后，起步抖动问题减小，皮带打滑现象消失。提速方面更加从容。建议定期拆下传动检查皮带磨损情况，如有必要尽早更换，皮带打滑对行车安全有一定风险。

4.空滤，离合滤芯

空滤直接购买原厂货，价格25元一个。省心有保证，针对于老车，油耗增加的，有一定效果。离合滤芯可以不需要更换，用水清洗过后晾干在安装上去就可以了，我是每一次更换机油的时候顺便就清洗了。3000公里滤芯灰还是蛮多的。

5.火花塞

火花塞3万公里左右时更换，采用NGK铱金CPR6EAIX-9S价格70元，此款火花塞能使用燃烧更加充分，也可以降低一些油耗，毕竟长时间不更换，探针有积碳影响燃烧。自行更换也很方便，原车带有工具包，拆开火花塞的确是发现有一些积碳。

更换过后，使燃烧更加充分，尽量达到最初新车状态。

6.ECU复位

里程超过3万公里，做完大保养过后，建议到当地豪爵售后使用诊断电脑做一次ECU复位，使ECU电脑重新学习。

总结：豪爵USR125属于国产小踏板中的精品，无论是产品质量以及做工，我自认为是胜过合资车的，目前行驶3.5万公里没有一次扔在路上，所以日常的保养至关重要，平时的小保养为更换机油和离合滤芯以及齿轮油更换，费用65元就可搞定，省心省力。