女司机吐槽ID3优缺点

大家好，我是个80后ID3女车主，用车半年多，开了一万多公里，也算经历了最热最冷的季节，就浅浅聊聊这个车子的使用情况吧。

车子买在最热的7月，也正是小三刚降价的第一天，当时落地全部弄完加上权益换的大众充电桩，13万不到点。有人说买贵了，对于现在的价格来说可能是贵了，但是有句话说的很好“早买早享受”，省的油费和自身的便捷性，跟价格也是成正比的，所以我并不在意是否买贵，感觉是买的正好，满足了我的用车需求。

车子的优点：

1 、车子外观是简洁时尚的运动风格，整车线条流畅，搭配18寸大轮毂，虽然跟4和6尺寸相比小很多，但是圆润可爱，当初让我一看就爱上了。因为轮毂大，底盘稳健，所以加速快，开车稳，转弯半径小，车身非常灵活。

2、车身小巧，前短后短，但是轴距达到了2765mm，几乎接近B级车的标准轴距长度，这就侧面说明了它宽敞舒适的车内空间，前排不必说，就是180的身高也完全不憋屈，后排坐好后还有几拳的距离，一点也不拥挤，后排座椅可以放倒，乘坐储物都很完美！

3、买电车就是为了省油嘛，特别是有家充，峰谷电真是太香了，提前设置好充电场景预约好充电时间，第二天就满血复活了，方便又省钱，用车费用大大降低了！

4、车内前排和后排都有Type-C充电接口，前排接口充电带数据功能，后排仅充电功能，真是太方便了！（尽量选用带E-Marker握手芯片的充电线，提高充电速度）

5、大众3的官方续航是450公里，虽然不同季节，真实续航都是不同的，但是大众车机表显里程跟实际使用差别不大，不会跟某些国产品牌，表显和实际差别比较大。春秋季的里程基本是可以达到400以上的，夏天的话，开着空调，通勤路程基本是300～350之间，冬天的话，全程空调，室外低于10度的话基本250左右，如果低于0度再加跑高速可能只有200左右（本人这次自驾游的真实体验）表显非常真实，这样就能根据显示及时补电。

6、空调预约功能在夏天和冬天真是太好用了，提前10分钟开启空调，无论多冷多热，进了车里就是非常舒适的温度，大赞呀👍！

7、还有一些小设计也是充分考虑到了车主的用车体验，虽然没有手扶箱，但是增加了小扶手这个设计，开车时大大增加了驾车舒适性。前车大灯采用了动态矩阵灯，远近光自动切换，能让司机更安全的在晚上行驶。智能空调，净化空气，自动根据情况切换内外循环。跑高速时开启智能辅助驾驶功能，开车就非常省心了等等，还有其他优点等着我去慢慢发现。

吐槽缺点：

1、既然都是智能电车了，居然手机app无法远程锁车，需要自己另外安装数字钥匙，另外收年费才可以，而且是要牺牲掉一把钥匙。

2、当然是大家一直吐槽后排座椅了，靠背太直了，坐着有一种前倾的感觉，久坐很累，对于高个子来说很不友好（还好我们主要是接送孩子用的，个子不高，配了几个腰靠和靠垫）

3、手套箱居然没有灯，晚上拿东西啥也看不到（家里20多年的老车都有自动手套箱灯呢）无奈某宝买了个感应灯贴在里面，解决了这个小问题

4、车机软件也是小问题多多，特别是冬天，低温状态特别明显，CarPlay无线连接不稳定，偶尔会无故断开，车机上的QQ音乐经常下一首的时候就无声了，要连续点好几次下一首才会出声。某天行驶中，中央屏幕突然半屏了，只显示一半，重启后才恢复，大大影响开车心情呀！

5、喇叭的声音很轻，有点闷闷的，好像被啥卡住一下，还没小电驴的响亮，难怪那么多人改喇叭。

6、开窗键必须吐槽一下，只有2个按钮，太不好用了，想开后窗的时候，还必须看一下，真的有点危险啊，看看空间，不至于这2个按钮就放不下了吧。

7、最后这个自动刹车功能，反应有点迟钝，前面车都经过了，它滴滴响个不停，出门倒车时候，明明没什么东西，可能是花坛边某个枝条的影响，突然就来个急刹，整个人都被震麻了！

当然也不是说这个功能不好，这个功能也是为了行车途中能更安全，但是能不能设计的灵活点啊，这么迟钝这么呆，惊吓多于惊喜了呢！

后背坐椅前倾下凹，久坐不舒服

突然屏幕一半黑了，重启后又恢复了

钢琴烤漆面不好，都是指纹，还很容易刮擦

叨叨絮絮说了这么多，总体来说还是优点多，缺点是一些小问题，人无完人，车也是如此，作为代步工具，还是满足了我的需求，是我在用车过程中的一点分享，不知道你们有什么不一样的感受，也可以一起聊聊