比亚迪宋plus DMI用车心得

提车啦，激动的心颤抖的手

*购车原因

之前开的比亚迪e2，电车是真的香，但纯电车确实还是有里程焦虑。最终决定还是卖掉e2换一辆混动车，和我e2说拜拜吧。

那就和我小e2好好告个别吧

新车要求油耗低，价格15到20万，纯电续航100km以上。说实话这个价格区间可选择性太多了，思来想去还是决定买宋plusdmi，宋 PLUS 搭载的 DM-i 超级混动技术是吸引我的首要原因。这套混动系统将燃油发动机和电动驱动系统完美结合，不仅在城市拥堵路况下能够以纯电模式行驶，实现零油耗、零排放出行；在长途行驶时，又能发挥燃油发动机的优势，保证续航里程，没有纯电动车的里程焦虑。而且，混动模式下的超低油耗表现，大大降低了日常使用成本，对于像我这样既追求环保出行又考虑经济实用性的消费者来说，宋 PLUS 的 DM-i 技术无疑是最佳选择。

*选车过程

如今国产车价格便宜，配置也高，智能化程度高，合资车在这方面确实差点意思，所以主要还是考虑国产车，这个价格区间可选择的还是挺多的，我主要还是考虑SUV，所以哈弗枭龙 MAX、吉利银河 L7 、宋 Plus DMI三款中做选择。这三款车都有各自的优势。宋 Plus DMI 冠军版在价格和空间上有一定优势；哈弗枭龙 MAX 在动力和四驱性能上表现较好；吉利银河 L7 则在科技配置方面更为出色。最最最关键的是宋plusdmi冠军版油耗确实低，三电系统比亚迪的，新能源的天花板没问题吧，闭眼入肯定没啥问题，顶配15.6英寸大屏太香了。而且正好有优惠，经过一番斗争，果断拿下宋plus。

这个颜色颜值确实高

*购车过程

我是在深圳购买的，有旧车置换补贴，有区补，而且荣耀版刚出，冠军版优惠杠杠的，其实两款车一模一样，冠军版不用等，没有上牌费，没有金融服务费。只有裸车价+保险-补贴。然后除首保外送我4次保养，脚垫抱枕头枕贴膜等等基本操作，就不用多说了，砸金蛋到手一个咖啡机，非常nice。

*购车攻略/建议

先想好购买颜色和配置，然后咨询什么时候可以提车，这个很关键。

价格方面几乎不会少，可以让减免金融服务费和上牌费。

价格谈完以后，让赠送保养之类的，这个最实用。

赠送的东西都是些不值钱的，最后再谈。

*价格分享

我的购车价格（落地价）：16.58万

购车时间：2024.3.15

购车城市：深圳

裸车价：16.98万

置换补贴:6000元

区补:4000元

保险价格：6000

购置税：0

其他手续费：0

其他(选装、赠品等):4次保养，贴膜脚垫抱枕头枕

*用车体验（重点）

【外观内饰】

白色和灰色马路上实在太多了，我一开始想买红色，销售说没车，要等2个月，我一个急性子怎么可能等，后来发现苍烟色也不错，去4S车库看了一下，越看越好看，越看越高级。

侧面线条时尚，整体造型既实用又具有一定的运动感。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，车身线条流畅，双腰线设计让整车看起来更加动感，尾部设计简洁大方，双边共两出的排气布局增添了一丝运动气息。

车内用料确实扎实，比亚迪这几年在这块下足了功夫，手能接触到的地方，全都是软的，我的是顶配，15.6英寸视觉冲击力太强了，水晶档把略显小气但不失高级，总体来说很满意。

【静态感受】

座椅偏软，坐在上面很舒服，比起很多豪华品牌简直可以用奢侈来形容；

前排驾驶位坐姿合适，方向盘握感和皮质触感都非常好，而且可以调节的范围较大；我身高180，但坐在车内头顶仍有很大的空余空间，没有压抑感，座椅包裹感非常好。

后排横向、纵向空间以及座垫长度、高度都很充足，完全没有某些新能源 SUV 的板凳感，靠背角度还能进行大范围调节。

我的是顶配，后面多一个低音炮，那音响效果杠杠的，闲了没事我经常坐在车上听音乐，简直不要太享受。

【动态感受】

1.在ECO模式下，动力响应偏肉一点，可能乘坐体验更好，没那么突兀，在sport模式下，虽然加速没有以前5秒阵营那么强悍，但初段的推背感足以让你疯狂，日常超车轻轻松松。

2.都说宋plus悬架偏软，但这款冠军版比起老款好一些，之前同事的老款坐在后排确实有点坐船的感觉，这个我个人感觉还好，我日常开也不暴力驾驶够用了。

3.油门刹车脚感舒适，油门是哪种风琴式的，脚放在上面不累，刹车给人很有信心。

4.宋plus用的双层隔音玻璃，用电的时候真的安静的有点压抑，低速状态用油有一点点声音，不仔细听不明显，亏电运动模式大脚油门轰声音还是有点，但相比燃油车舒服多了。

5.一开始车道保持总是偏右，但不会压线，一直偏右边总给人信心不足，首保的时候给调了一下，现在基本居中，也没有画龙的现象。

【车机使用】

虽然说芯片不是8155，但车里又不是手机，完全能应付日常使用，目前几个月了没有出现任何卡顿现象，而且比亚迪车里公认的可玩性高，就像一个大号pad，应用市场的APP也很多，唯一就是内存再大点就好了。

【辅助驾驶】

说实话这几个月用的不多，车道保持偏右的首保解决了，车少的时候用自适应巡航跑了几次，没有画龙，前车有减速会跟着减速，加速跟着加速，但L2总是入门级，还是掌握在自己手里好一些。

【油耗】

纯电续航是真的扎实，我是150公里续航的，有一次100%我跑了68公里，续航只掉了55公里，2人空调24℃。

高速亏电的时候专门看了一下，速度超过100，油耗还是有点明显，算下来应该6.5吧，跑国道速度80以下，油耗低的吓人，最多4.5左右。

下面是高速上的油耗，2个人全程开空调，120的速度正常开，240公里用了11.2L的油，12.7度的电（主要驻车做饭吹空调用了一些）

*总结

新提车阶段的感受总结

价格相比前面被刺的老车主来说，已经很满意了，希望后面不要再被刺；行驶质感和油耗达到心理预期，还好当时选了150公里版本，选了110版本的朋友已经后悔；唯一不足的是快充需要用转接头，要是有单独的快充接口就更完美了；

自驾游的帅照