试驾领克09燃油版-槽点不少却仍然抗打

大家好，我是大民。【如果认为我写的内容，对你有帮助请帮我点个赞】

好久没有试驾新车了，上一次还是在一年前试驾魏牌蓝山。在这一年中，我大部分时间一直开着理想L8，偶尔开下那辆叙利亚风的Model 3。 这次有幸受邀试驾领克09四驱全球版，还是有一些激动在里边。

为什么激动？因为它是一款纯油车。 我好久没开过纯燃油驱动的车，所以小激动一下。

北京的7、8月雨季天气阴沉沉

常规参数方面，在这里不多赘述。我就和大家聊聊，最近一周开它上下班的整体感受。

先说结论： 几天的试驾下来，结合我自己用车习惯来评价这款车，那它还是有不少的槽点。但是阿，但是鉴于花23.48万元买到一款【2.0T+8AT】的【全时四驱】，【行驶质感出色】【配置又相对丰富】的中大型【7座】SUV来说是很划算和值得入手。

这个价格，你要是买合资品牌汉兰达、锐界的话，同价格下还是领克09四驱全球版配置会更香。想要大后备箱后两排全部放倒；想要一家三口再加上一方父母，5人一同出行的时候。常规5座车二排放个婴儿座椅就不太能坐的下了，但领克给到你7座，这时候就会觉得香了。

先来叨叨外观

领克品牌车型前脸的设计还比较好辨识，尤其是大灯的模样。一眼就从人群里认识这是一台领克。以前在马路上还真没怎么关注过这个车，这次试驾之后发现路上怎么时不时能够瞅见一辆09。在夜里灯光设计很有氛围感和尊贵豪华的调调。无论是车头大灯，侧面迎宾灯，还是尾灯设计都很有科技性、配合着人走到车旁边，灯光缓缓的点亮，这一环节尊贵感体现的满满的。以至于这几天每次开车时，灯光配合着这个车的健硕身形，让我会觉得这个车有档次。

侧面来看，轮毂的造型拜托以往常规四副、五幅的样式。下图花瓣似的造型也增加了它的“不简单”。前叶子板装饰壳，第一眼让我想到了路虎揽胜，也有相似的装饰。这...不就一下子把一辆20来万的车往百万豪车上靠了么。在外观这个环节上设计师还是蛮会设计的。

侧面效果

在公司地库正好发现有一辆EMP车型，索性我把燃油车停放到了它旁边做一个对比。目测，两个车也就中网的颜色和造型有那么一点点变化。EMP车身饰件都是黑化的，燃油版是镀铬的。其他外观没太大差

前脸银色镀铬和黑化的差异

到家后，正好邻居的车是GS8，这个体格之前我拿我理想L8对比，相差不大。这次拿领克09对比，也是相差不大。这车尺寸方面真的没的说，大就是了。但外表达，内部空间如何，请往下看。

动力及驾驶感受

大家都知道电车相应速度快，踩脚踏就走。这款车是纯油车，原本我的印象里还停留在燃油车还要有一个反映的间隔。响应速度有迟滞什么的。不过这车让我有了小惊喜，反应灵敏动力响应很及时。我前期的顾虑根本没体现。2.0T配合8AT变速，换挡阿这些也没有什么明显的感受，很从容，加速和减速反馈的很及时，顺畅度OK。结论：动力和换挡衔接nice，充沛的动力不用担心会存在什么动力不足的情况。

除了说到动力那上车驾驶的第一感受是硬，这个车真的硬。座椅硬、行驶过程中路面颠簸给到的反馈也是硬。说好听一些是路感清晰。但更多的我认为是在有一个好的底盘质感、前双叉臂后多连杆悬架设计情况下，应该把乘坐舒适性重点考虑考虑。但凡换一个比如特斯拉的那种包裹填充软硬的座椅，都不会有这么明显的感受。

其次速度快了风噪和胎噪会相对于理想L8要明显一些，相较于之前我开的凯迪拉克ATSL也要明显一些。但这不算问题，属于正常可接受范畴。

车的换挡操作比较有意思，无论是D档还是R档，你挂挡都需要推动两下。 因为推动一下是空挡。在我停车入库时，涉及到来回前进后退的切换，就需要上上、下下、上上这样的操作档杆。这属于车辆设置的事儿了谈不上好坏，只是我个人觉得稍稍繁琐。

车辆有多种模式可选择

在视野上，前机器盖造型以及1.8米宽的车身会使得车头前方存在一定的视野盲区。这对于新手驾驶这辆车来说会有一些难度。

驾驶视角，车身姿态还是比较高的

车内氛围灯随着你选择的驾驶模式交相呼应的做调整。运动模式，就是激情的红色，节能模式就是绿色。氛围感拉满

车辆有外置摄像头7个，在驾驶时可以提供全景影像。但你要说全景影像效果如何，这里不得不吐槽一下，只能说勉强够用，在周围灯光不是很亮的环境中，车机视频像素表现一般，导致虽然有全景但是你还是有那么一点担心车辆和周边磕碰。

第一波吐槽点：

吐槽1：这个后排红色提示是什么意思？我后排没有坐人啊。为什么要标红阿？大晚上的这不是吓我呢嘛。我知道车速上去后会消失，问题是没人坐在上边你提示我干嘛阿？好几次，我都回头去看....生怕看到什么。

吐槽2：这智能驾驶，真的是还停留在去年或前年新能源车的智能水平。变道时不顺畅，跟车时距离较大，所谓具备L2水平但对于它的实力我还是比较担心。

吐槽3：方向盘我自己用的最不习惯的地方莫过于它没有滚轮，完全是按键设计。你必须按下去才可以操作。在我智能驾驶想要调整车辆上限速度时就得按....在我搜索FM收音机频道的时候就得按.... ；大家想一下，如果是滚轮，那操作起来会更加顺畅。  可能会有人说了滚轮有误操作风险，我Model 3、理想L8方向盘都是有滚轮，Model 3打方向时候有误触过，但这两车还真没因为它让我觉得不方便。但领克09方向盘没滚轮确实用起来不便利。

吐槽4：再说说这个HUD,抬头显示。最开始上车觉得它暗，于是把它调亮了一些。它显示时速的数字是黄色的，这个设计有了那么一点年代感。这仅个人感受。  还是觉得白色会更清晰更好辨识。

行驶环节就说这么多，再来是内饰

坐进车里，就发现车门上怎么还设计了两个把手的位置。一个绿箭头位置一个红箭头位置。先开始还觉得是没事儿闲的纯粹为了视觉。后来才意识到，是我片面了。

这个车门开合角度很大，在最大的时候如果不用绿色箭头这个位置关门，那你还需要整个身子探出去关门。有了它，省事儿多了。 这点不得不夸设计师是懂用户需求和感受的。 好评~

座椅的第一感受硬，上边有说过了。不过这个车的座椅，让我有了很多惊喜的点。

500万以内最好的SUV都不及它的配置。那就是坐垫的支撑和侧翼的支撑调节。这个车座椅能够很好适应不同身高腿长的用户，这真的是一个好评。坐垫前后调节对大腿的支撑有很好的作用，腿不会那么累。

无论大腿长短，它都能够服务好 你

其次是侧翼支撑，40来万的车都没有的功能23万的车有。而且还不是小打小闹是真的提供有效的支撑作用。好评

能够很好的给你支撑

头枕，这个类似航空座椅一样能够掰动的头枕设计，有那么一点配置冗余。和航空座椅头枕一样，看起来能够给你头部侧面支撑其实没啥实质作用。

一体式座椅，时尚度还是有的。配上氛围灯，脑海就一个词：高级。 就这设计比之前我评价的魏牌蓝山用心多了。赞一个

该来说说中控车机位置了。这个车机说真的我想略过不做过多评论。长话短说吧。在很多车厂能够看到都在做自己的车机系统或者是找专业的团队做系统。 

用的晓龙8155芯片，从芯片上说硬件不赖了已经，但讲真车机的布局，UI样式不是目前主流的简洁苹果风。更多像是在从原本的老套车机模式再想着往现代化做改变，但变动又不全面的模样。 或许和同级别竞对车型比较它还算好，这我不做评论。但从与新能源品牌来对比还有很大改进空间。

轻轻吐槽两下：

第一个，领克09是有语音交互的，但它的语音交互是真的好机器人。夜里11点多我刚下班，我问它几点了，它告诉我11点了，你该洗洗睡了。 这明显和我当时开车的场景不符合，就这么生硬的被安排快洗洗睡...相应的case不少不一一列举了。

第二个：能告诉我这是什么东东么。车辆助手，一键优化.....  难道说车机也会和手机或电脑一样垃圾文件太多了？缓冲软件太大了占内存？  就这个设计就有了很足的年代感。而且好几个操控页面都配有领克09车型的图片。这真的有一点点过了吧，我难道还不知道自己开的车长什么样吗？不用在交互页面里刻意的去展示呃。

上文提到的样式如下图，我只是客观评价感受。好或者不好各位看关自己判断

自带功能UI

同一页面其他第三方软件UI，这明显不太协调一致

另一个在使用上想要说的点。这款车设计冗余的地方还有空调按键部分。上边车机，下边空调控制。这个真的有一点多此一举。我在使用的时候还总是因为它的温度特效延时，得盯着看一下才能确定调到了多少度。

反观EMP版本的设计，如下图。我倒是认为更NICE，更协调。我猜测一下阿，这个上下屏的设计是效仿路虎？但大可不必。豪华品牌的设计不一定适用于大众，况且效仿还有差异。

领克09EMP版本空调操控屏换成出风口

中央扶手，再往下。档位操控区域。

在做工用料上，09是很用心的，所有镀铬按键都非常有质感，比如车门上的车窗升降键、运动模式的切换以及音量旋钮。质感都没的说，细腻的凹凸纹路中带有品质。  好评~

运动模式切换，车辆启动按键以及音量旋钮

车门车窗升降键

音响方面，Bose音响，音质效果没有什么瑕疵。我也并不是专业搞音乐的如果说差异不大也说不出什么，所以确实音响效果可以。

作为一款7座SUV，后两排的空间那一定需要来说说。

二排乘坐感受，整体也是略微偏硬。不过靠背角度可以调节，舒适度加分。整体二排座椅非电动调节，它是有原因的。因为它靠背能够完全放倒，因为它座椅可以翻折起来。这也是为了便捷性方面做的一小小牺牲。我自己认为电动不电动无所谓，好用就行。

实际上，手动翻折和调整建议还是让男士来操作，需要一点力气的。

为了给到三排乘客一个很好的腿部空间，所以二排是可以手动往前挪动。保证三排人空间舒适度。我的体感，座7个成年人在市区开完全没问题。如果长途坐6个人对它来说会很easy的。

第三排贴心的设计了杯座和USB充电口以及手机槽。

三排手机槽+USB充电口+杯座

当你把二三排全部放倒的情况下，是下图的效果。拉个大件儿的货物，搬家这种事儿都不用找搬家公司了。空间使用上大的很。实用度上加分~

总结一下：

从性价比角度看，领克09燃油版本配置很高，7座设计也很人性化。百公里油耗我开下来在12个油左右。对于一款5米的大家伙来说不算多。如果你对于车机要求不高，对智能化要求不高。单从这个车提供的配置以及硬实力角度出发，这款车很适合购买。但如果你想要智能与配置共存的中大型SUV的话，那建议你看看其他车吧，它不适合你。

结尾说一个小事故。车辆驻车后，挂D档踩油门通常车辆都会自动解除驻车功能直接行驶。这款车我这样操作时出现了驻车未解除的现象。 这应该是个例，没有参考意义所以简单提一下， 也希望车友提车后注意。