深度分析丨银河E5配置及电池车品选购参考

大家好，我是北京某店首位银河E5光舰版车主，也是该店最早关注且见到实车的用户。最近看了很多其他车主的分享，关于外观、空间设计、电池电量方面描述的比较多了，那么本篇我就从其他的方面做一个补充分享，希望能给各位朋友提供参考。大家有任何观点欢迎在评论区交流！

【买车背景及预算】

个人认为，购车需要明确自身的需求，再去主动遴选车辆，这里把我的心路历程做一个分享。

在购车前，我对市场上的车型和未来一段时间车企的规划做了一些了解，通过试乘试驾，结合自身需求做了一些排除法：

（1）轿车PASS：个人喜欢坐姿较高，通过性较好的车。

（2）轿跑/溜背型SUV PASS：很多后排容易顶头，追求颜值和风阻牺牲了空间。

（3）非纯电PASS：现在的纯电相对增程式其实更没有续航焦虑，这点和很多人想的不一样。一方面，许多增程车主用了电之后就再也舍不得用油了，反而小电池成了他们的焦虑。另一方面，现在充电桩非常冗余，530KM即便打八折的续航也能让你在节假日找个充电桩三十分钟补足电力，你总不会开四百公里还不停车休息下吧。

（4）无框车门和无遮阳帘PASS：无框在密封、安全、维护性上有不足，无遮阳帘一般伴随的是全景天幕，也是牺牲空间的一种表现。

（5）传统档把PASS：此前开的油车是怀挡，非常方便，怀挡也成为了新能源车的一种趋势。

（6）智驾溢价PASS：我对智驾的看法是，虽然问界、小鹏、理想等车企已经落地了城市领航，甚至技术早已无限超过L2+级，但很多事实证明了不一定完全可靠。所以除非达到L4级且车企遵照未来出台的相关法规进行负责，否则还是掌控在自己手里更好，毕竟你的生命只有0%和100%。相信最近的一些新闻大家都看到了，现有的智驾迭代速度很快，也在一定程度成为了背刺的来源，所以20万以上的车存在大量降价空间，我们务实的消费者还是把目光放在实用性上更好些。

综上，我把选车目标明确为“20万以内家用纯电SUV”。在同价位，吉利的安全性和做工一贯是比较优秀的，4月份通过一些信息了解到吉利可能推出银河E7（内部代号E245）的计划，5月在北京车展看到了GEA架构的展示，6月1日在4S店里比销售更早见到了E5实车，对外观和内部空间非常满意，再加上后来吉利副总裁林杰微博回复E7今年不上了，于是银河E5便成为了我的首选。

【选车过程】

我主要关注两个方面：两种电池区别、顶配与次顶定价差异

银河E5一经发售就造成了抢购的局面。不过很多人第二天就提到了车，也有很多人被通知下月才能提车，这是由于吉利本次给4S店实行的是配额制——该店此前其他银河车型卖的多，我就给你优先供E5。所以E5多的4S店，顾客甚至可以挑选电池。

1. 耀宁电池和蜂巢电池选择哪一个？

众所周知，纯电汽车的核心是电池，那么银河E5一直宣传的神盾短刀电池其实是封装技术，电芯来源于两个企业，一个是长城比较成熟的蜂巢能源，一个是吉利李总自家新开的耀宁科技。蜂巢二代短刀的电池能量密度是188Wh/kg，耀宁为192Wh/kg，基本相差无几。通过最近很多车主的实测反馈也证实了这一点，所以大家不用纠结选哪款。

通过工信部申报信息可以看出，银河E5有五个版本，其中整车型号V01和V04使用的是耀宁电池。

那么如何根据车辆查看整车型号？

（1）在合格证上有注明。

（2）打开副驾门，座椅外侧一看便知。

该车显示V03，便是蜂巢电池。

2. 顶配和次顶配差价为何上万？

其实在预售价发布时，我就在想一个问题，星舰多出的配置到底值不值一万？

从初版配置表可以看到，顶配多了19寸轮毂、座椅记忆按摩、副驾腿托、自动泊车。其实这些除了座椅记忆以外，对我而言是可有可无的配置，尤其那个座椅按摩的力度，体验过的人都懂。直至有天晚上打开懂车帝把外观又看了一圈。

（1）顶配比次顶多了9个雷达

如图所示，探索+版是没有前雷达的，侧面的雷达也没有。最终的配置表也验证了这一点。（此外厂商暗示还多了毫米波，这个需要求证）。

（2）轮胎

第一，星舰的19寸轮毂配置的是固特异御乘SUV轮胎（看起来是第二代），次顶18寸轮毂配置的是玲珑旗下的阿特拉斯轮胎，前者国外有过测试，湿地刹车表现不错；第二，星舰胎宽235，次顶胎宽225，前者抓地力更好。

（3）流水尾灯

银河E5尾灯看起来都是一样的，都有贯穿式尾灯，但星舰有流水效果，次顶没有。

综上，吉利银河系列官方一贯喜欢在宣传上有所保留，总的来看星舰是绝对值多一万的。

【自购价格】

车辆信息：星舰版+光之涟漪，银外白内，蜂巢电池，生产日期7月中旬。

优惠：

（1）调查问卷：500元

（2）小定500抵2000：1500元

（3）区级地补：1000元

全款裸车：147800元

人保保险：4500多元

落地价格：15.2万多元

【车品建议】

银河E5虽然使用的是环保材质，但还是有味道，尤其是前一个月是TVOC散发的高峰期。车内挥发物有饱和度，建议大家这段时间多开窗通风，有条件的还是少开，多放一阵子。

（1）隔热膜

新车都需要贴膜，可以有效保护车内物件老化，提升人员舒适感受。大家千万不要贴4S店免费的膜，那个隔热率有限，你去了也会被忽悠升级，一般也得近两千。在膜的选择上，红外线和透光度是重要指标，它们决定了隔热率，所以我直接在外面一家3M金牌店选的“前档晶锐甄选70+侧后挡黑衣骑士”套餐，能够防止50%以上的太阳能。

贴膜后的5天内是不能开窗的，索性乘车离去，利用银河APP远程遥控天窗散味。

（2）原厂脚垫

银河APP车品商城有一款双层TPE脚垫，标价558，亲测环保无味道。大家可以通过“老带新”获取6000积分，或者请销售帮你操作，这样相当于免费获得脚垫。

（3）行李舱储物盒：288元

（4）皮质行李舱垫：138元

以上是我觉得最需要配置的。

至于钥匙套，今后我会把钥匙放在家里，只用手机了。

关于天窗冰甲，第三方媒体实测，银河E5天窗红外线隔热率高达98.9%，再加上比任何膜隔热效果都好的遮阳帘，因此天窗冰甲是伪需求。

【新车初体验】

1.驾驶感受：

（1）银河E5有三种驾驶模式，三种动能回收强度。本人是第一次开电车，居中的舒适模式相对油车也能感到明显的提速，并不感到“舒适”，这可能是很多人试驾晕车的来源。当设置为经济模式，动能回收调成最弱时，加速和刹车都非常线性，跟油车基本相同。所以对包括我在内的一些人来说，“经济”才是最“舒适”的。

（2）在城市道路行驶时，经济模式的动力完全足够，起步加速超车不在话下。

（3）前后排实际体验差距很大，前排感觉很享受，中低速行驶一些井盖之类的都能很好的过滤。

2.新车舒适性：

（1）NVH方面，前后排虽然都是单层玻璃，但在中低速时隔音性还是很不错的。当速度大于110码时，能听到明显的胎噪，有大量高速行驶需求的用户要注意。

（2）刚提车时有明显气味，味道持续一周后迅速降低。除了开窗通风，我还使用了“活性锰炭包”放在全车各个位置，它通过吸附+分解的原理消除有害气体，建议大家还是要注意身体健康。

（3）后排乘坐方面，可能由于调教偏软，在大于60码时，过坑洼路面有一定颠簸；如果你以80码的时速通过桥梁连接处钢板的位置，后排还会有小弹跳的感觉，有大量后排需求的用户需要带着你的家人去试乘。

3.智能辅助和车机：

（1）HUD很清晰，车速导航读秒应有尽有，可以让我把注意力放在路面上，不用低头看两个屏幕。

（2）导航从头枕音响发声，不会打扰到其他座位的乘员。

（3）相对L2辅助驾驶，我最关心的是紧急主动刹车功能，它的AEB-P是视觉方案，由于官方没有宣传，暂不知效果到底如何，希望能有这方面宣传。

（4）自带的深度定制地图是高德，这对我常年用百度地图的需要一个适应的过程。手机用高德可以一键推送到车机上，这点还是很方便的。

（5）同上，自带的深度定制音乐是QQ，我恰恰是网易云音乐的用户，E5的网易云无法设置成默认，所以软件方面后续可提升的地方蛮多的。

（6）WANOS全景声音源有限，定制的音乐体验很赞；如果放的是普通音乐，16扬声器音质算是接近于柏林之声的水平吧。

（7）强制开启的行人提醒（低速音）有三种音效，第一个是音乐，在小区里开容易社死，建议大家调成第二个“太空漫步”勉强能接受些，不过这样声音好像也有点大。由于低速音是法规要求，所以无法永久关闭，只能单次关闭，希望后续能有新增或再调低一点声音。

（8）相信大部分车主用的都不是魅族手机，所以车机互联约等于于零，我更多是用语音指令来控制，手机适配上银河还有很大改进空间。

（9）有雨天自动关窗的功能，当车辆熄火并锁车设防后，若突然下雨，车辆可以实现自动关窗和天窗。

（10）APP的车窗微开也是很好用的透风功能，真的是“微”开。

4.续航能耗：

（1）由于我没有高速需求，平时旅游也都是飞机高铁到了当地后再租车自驾旅行，所以绝大部分都是北京市郊开开。平时上班每天往返共20多公里，E5的续航是十分可观的，我在关闭空调、开侧窗和天窗透气的前提下跟官方宣传的百公里电耗12KWh大差不差。当然，纯电耗电最快的是高速场景，短途快速路测试大概在7到8折之间。

（2）销售让新车前三次充电都用慢充，最好是用到底后将其充满。充电口在右前方应该是全球车的一种成本妥协，遇到地下紧凑的车位时，停车与充电就需要权衡。目前我在申请家充中，不存在这方面的问题。

5.乘储空间：

（1）空间100分，从乘坐到物品存放完全好评，绝对越级体验。

（2）后座下面的抽屉空间大，自身不会晃动，非常实用。

（3）现在电商平台已经推出了很多原车开模的垫子，我买了扶手箱中控储物盒进行了分区收纳，不得不说这些商家出的是真快，喜欢整洁的朋友可以多去看看挑选。

【总结】

综上所述，从车辆本身来看，银河E5目前是一款16万以内没有对手的A+级车，它尽可能满足了该价位对安全、环保、驾驶、空间、颜值在内的一切需求，是几乎没有显著短板的水桶车。

希望通过E5的销量能让更多车企管理层明白，哪些是老百姓真正看重的配置，哪些是不能盲目效仿的地方。只有经过深刻洞察并尊重“沉默的大多数”，才能在当下如此内卷的环境中留有生存空间。