问界M9新上市5座版，客观试驾解读！

问界M9做为50万级别的大型豪华SUV，通过近半年的销量来看，还是深受市场认可，至上市以来每个月销量均在1.5万台以上，连续四个月霸占懂车帝销量榜单的冠军，一车销量是后面几个的总和，风光无限！9月10日，深圳发布会公布全系标配升级：华为ADS3.0智驾系统的M9 五座版揭开面纱，对销量的助力大有锦上添花之势头！

M9，8月份的销量，销售是实力的代言词！

为了一睹实车的风采，我于9月12日，去我当地店里详细体验了一下实车的驾驶感受。下面从外观颜色、造型到内饰做工，空间布局，以及车机体验，座椅舒适度，最后，依据价格，功能配置，试驾体验等方面，给出最具性价比的参考意见，并结合实拍图，客观详细的评价一下这款车子。

试驾基本信息：

我本人是问界M7的车主，2023年10月份提的车，当时问界M9还没有上市。目前，问界M7已经使用了近一年的时间，所以，对问界车系还是比较了解的。

试驾车辆信息：问界m9 五座版

试驾地点：当地问界用户用心店里和周边路段

下面静态试驾和动态试驾的体验，依次分享总结：

店里展示的是一台牧野青的颜色，车漆在白炽灯光下很亮眼耐看！

🔎 内外造型

这是一台牧野青的颜色，车漆在室内灯光的照射下显得光亮高档耐看，配置的是21寸花瓣造型的轮毂，激光雷达，辨识度极高的像素大灯，虽然是五座，但车辆依然保持，5.2米车长，3.1的轴距，这表明车内乘用空间更加宽敞。在外观尺寸，造型方面与6座版，并无什么区别。

45度侧身，大气豪华

内部带有投影仪的百万像素大灯

📏 空间体验

通过自动电动车门进入车内的一瞬间，第一感觉就是：这不是一辆便宜的车子，豪华感十足，三体大连屏最为亮眼。方向盘的手感舒适，尺寸比M7的还小一圈，新车内饰完全无异味，中控台两个手机无线充，这依然是家族式的配置；第二感觉，座椅舒适，包裹性很强，单人沙发的感觉；第三感觉，空间宽敞，前排主要是操控区，中控台下有隐藏储物格，隐私性强，后排空间也充足（见下图）；第四感觉，后备箱升级了，两个超大空间的暗格，上面可加装移动座椅或者行李箱架，使用选择更多。

主驾驶室

中控台

整个前排布局，非常高档

后备箱空间，56升➕28升暗格，储物能力增强！

💡 用料质感

内饰做工，走线光滑，平整流畅，满眼都是真皮质感，圆形水晶旋转操控驾驶模式和尾灯灯语选择，晶莹剔透，就是手感尺寸偏小。中央扶手箱空间也很大，停车时胳膊放在上面，角度刚好。

后排侧门，配备遮阳帘

二排空间，后排两个双准零重力座椅，可调节靠背角度

后排座位中间可放下来，有无线充和杯托！

🧮 新车体验

智能化：智驾华为ADS3.0版本，全国无图都能开，智慧灯语；科技感拉满：AR版的HUD抬头显示，内容信息更丰富，但这点有利有弊，因人而异；自动化度高：遥控泊车，循迹倒车，可实现车位到车位的智驾；舒适空间大：少了一排，二排空间和后备箱空间都增加了；内饰做工精良：手所触摸之处皆是柔软光滑，眼睛所看之处全是科技加持；

当然，也有一些堆积的附庸繁杂的功能，比如电动充电口也是自动按键的，还不如手动来的快；后排幕布的清晰度一般，可有可无；座椅按摩，也是聊胜于无吧，实际用到的也不多，除非经常跑长途的用户。优点：智驾能力强大，科技感体验强、座椅舒适、整车空间大。

这里的充电盖子也都是电动的

动态试驾：

试驾路段是城区加快速路，大概5公里，自己驾驶➕智驾的！

优点：起步一瞬间最大的感受是：方向盘这么轻，尺寸上又比M7的方向盘小了一圈，坐在车内真的感受不到这是一台大型SUV，座椅的包裹性也很强，比起问界M7乘坐体验舒适多了，图灵底盘的平稳性更强，由于方向盘小巧灵活，路口掉头时轻松通过。中控台与主驾驶左侧门边，停车时可以两只胳膊可平放，支撑角度很好，可短时休息；音响效果很好，听觉感受比M7更高几个台阶，车内氛围灯的显示也更加高级，瞬间就觉得M7不香了！

缺点：HUD抬头显示的信息太多了，实际行驶中有点碍眼，分散注意力；倒车时，轻轻踩一下刹车就瞬间刹停刹停，没有过渡，搞得人一紧张，后面并没有障碍物，只要踩下刹车就即停那种！

还有一点：换挡拨杆在方向盘下面，和平时雨刮器的使用方式一样，向前拨动是倒车，向下拨动是前进，刚开始可能会不适应，会不由自主本能的去向中控区找档位。

本次试驾能耗，驾驶模式是默认的智能模式，显示电耗：23Kwh/100公里，平均时速35码。这个能耗与我的问界M7水平相当，没用用到油，因为它续航约200公里，城区通勤基本用不到。据其他车友反应，高速亏电油耗在9升左右。

有一段快速路体验了智驾

这个360影像显示的内容更加逼真了！

一路体验了音响效果，音质和立体感比M7也好很多，环绕感清晰度都有提升！

后排空间

主驾驶左侧门，一大一小两个大喇叭出声

优点缺点总结：

优点：智驾能力强大，科技感体验强、座椅舒适、整车空间大。

缺点：硬件配置在没有大改动的情况下，五座版的本以为定价会比6坐版低两万，但依然是46.98万起步，毫无惊喜。附加的功能有不少是华而不实的，比如：过多的各种迎宾灯语，HUD显示内容太复杂！续航方面也没有大的增强。以前是买个标装逼，现在是高科技装逼，异曲同工而已。

📉 客观建议

本次问界M9五座版同步上市了三款配置，可简单总结为：MAX版都是増程式，不同的是可选择两种电池容量42度和52度，价格分别为：46.98万元和48.98万元；Ultra 版分为増程版和纯电版，依次对应52度和100度电池，价格分别为：52.98万元和56.98万元。

MAX和Ultra版最大的区别是硬件配置：

1.自动开合车门，就是电动车门；

2.后排投影幕布及多媒体控制屏；

3.百万像素大灯。智驾系统车机软件和内饰等方面都一样的，这三项贵了4万，我个人认为如果选择増程式的，MAX版本：46.98万的价格性价比最高，想要纯电版的就是Ultra版，52.98万。

当然买的起问界M9的用户，可能不在乎三五万的差异，那就直接顶配无疑问。

建议后期版本增强续航能力，进一步提升车辆的机械素质，这个才是最实用的，不管是纯电还是增程，跑的更远才是硬实力！总之，是一款不错的车，也是一款有点贵的车！

中控台，加宽加长了，更大大气