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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

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    Model将使用新一代特斯拉4680电池

    2024-09-25发布于:Model Y车友圈

    调!强调!即将于2025年春季发布的的新款Model Y不是焕新,而是全新Model Y!

    1、从今以后,Y是Y、3是3、S是S、X是X、cybertruck是cybertruck。可以共用零件,但从此以后,谁都不认识谁!

    2、我为什么如此确定,全新Model Y Juniper,将配备新一代4680电池,因为一切都指向了2025年!


    1、首先公布一个消息,特斯拉第3代4680电池(全干法电极+层压技术),已经量产成功。

    2、第3代4680,采用全/双干法电极,大大缩减电池制造成本、同时简化生产流程,成本可降低30-50%!!!!!

    2.1、2022年第1代4680电池能量密度229Wh/kg,(比2170电池低13%,而当时的宁德时代麒麟电池则是255Wh/kg)

    2.2、2023第1.5代4680电池能量密度242.7wh/kg,装备在北美Model Y(北美发布拆解视频已验证)

    2.3、2023年第2代4680电池能量密度268wh/kg,装备在CyberTruck,代号CyberCell(北美发布拆解视频已验证)

    2.4、2024年第3代4680电池能量密度294.8wh/kg,装备在所有特斯拉车辆上。预计单颗4680电芯容量将达到118wh。

    3、通过拆解北美长续Model Y电池包确认,其装备有828颗4680电芯。若全新Y装备第3代4680电池,简单计算:828颗X118wh=97.7kwh。所以网传全新Y长续航及性能版装备95kwh电池,消息可靠!有技术支撑!


    4、关于新一代特斯拉4680电池量产的进一步分析:

    4.1、马斯克称,2024年将成为“4680”年,同时感谢目前公司的电池供应商——中国的宁德时代、比亚迪,日本松下和韩国LG新能源。

    4.2、特斯拉2024年初更换团队后,全力冲刺4680电池 “完全体”并于近日成功,2024年底的任务是全干法4680大规模量产,部分特斯拉车辆已经装备全新电芯。

    4.3、特斯拉2024年正全力提升德州工厂的4条量产线产能,同时正在扩建另外四条4680产线,预计2024年下半年可以交付使用。

    4.4、宁德时代董事长曾毓群透露,应个别客户特殊的应用要求,公司已经成功研发4680电池。(个别客户是特斯拉,不言而喻)

    4.5、宁德时代已在上海临港(特斯拉超级工厂旁边)设立了宁德时代(上海)新能源科技有限公司,主要业务为电池模组(CTC架构)研发生产。(为特斯拉配套建厂,不言而喻)


    4.6、宁德时代已经规划了8条产线12GWh的4680大圆柱电池产能,预计2024年开始量产并于2025年正式交付。

    5、 以上,一切都指向了2025年全新Model Y!!!

    作者提到的车系:


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      马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

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      1。谁都不认识谁啥意思?意思外观不一样么?3和Y公用零件,成本考虑这应该一样 2。4680中国应该不会有,有也要进口。首先中国已经不允许特斯拉建工厂(造车),中国造的要求是100%国产,美国4680产能很垃圾,但是马斯克没有在中国生产,很显然4680技术不想下放或者不允许进来。 4680优势成本低,能量高。主要给皮卡和新的无人出租车 Y卖的很好,售价全球最低。新Y照着新3改一些,依然会有人买单,没必要在中国上。外国几率大,毕竟他们车架下不来

      评论发表于2024-10-01
      • 你为什么这么笃定?

        回复发表于2024-10-04
      • 因为他是马自达车主

        @桀骜不驯三太子你为什么这么笃定?

        回复发表于2024-10-05
    • 4680的电池,国内大概率是用不到的。目前,特斯拉车型中无论是3还是y用的基本上都是比亚迪生产的电池。特斯拉的优点不在于用什么电池,而是那一套电池管理系统,能耗管理做的是绝对优秀的。

      评论发表于2024-09-26
      • ?啥比亚迪电池?那宁德时代啥时候成比亚迪的了,松下 lg也是比亚迪的了?

        回复发表于2024-09-27
      • 哈哈

        回复发表于2024-09-27
    • 固态电池都快量产了谁还用这么落后的圆柱电池!

      评论发表于2024-09-25
      • 回复发表于2024-09-26
      • 如果你是买20万左右的车,估计5年之内固态电池跟你都没啥关系,刚上市太贵了

        回复发表于2024-09-26
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      Jsbshxjrubz

      ID.4 CROZZ车主·车龄2年

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      4680全极耳目前来看是不可能在国内生产的,技术太超前了

      评论发表于2024-09-28
      • 已经落后了,兄弟,了解一下吧。

        回复发表于2024-09-29
      • 落后了?国内都有谁在用?

        @迷路的紫禁已经落后了,兄弟,了解一下吧。

        回复发表于2024-10-29
    • 天天特斯拉就会吹嘘,其实一点也没研发推动,万年不变也不更新,用的都是10面前的老技术,老电池技术

      评论发表于2024-09-26
    • 最终的结果应该是加量不加价

      评论发表于2024-09-25
    • 宁德时代董事长曾毓群透露,应个别客户特殊的应用要求,公司已经成功研发4680电池。(个别客户是特斯拉,不言而喻) ———————————————————— 特斯拉好不容易研制成功了4680,技术却不给到电池厂商,只跟厂商说我要4680,然后电池厂商再去重新研发,是这样吗?那问题来了,特斯拉的4680和宁德时代的4680哪个更好?万一特斯拉在美国生产的更好,那中国的特斯拉还能买吗?

      评论发表于2024-09-27
      • 厂家研发的是制造技术

        回复发表于2024-09-27
      • 技术不就是制造技术吗?还是说宁德时代只是研发了一个生产线?

        @lubord厂家研发的是制造技术

        回复发表于2024-09-27
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      宝马5系车主·车龄8年

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      半固态都用半年了,这个落后了,别吹了

      评论发表于2024-09-27
    • 方向盘太沉了

      评论发表于2024-09-26
      • 你不懂,重点好操控,利于稳定车身,轻了容易跑偏。不信可以去找辆想里跑趟高速试试就明白了!

        回复发表于2024-09-27
      • 关键开一天累的胳膊疼,

        @我要发148054622你不懂,重点好操控,利于稳定车身,轻了容易跑偏。不信可以去找辆想里跑趟高速试试就明白了!

        回复发表于2024-09-27
    • 这电池已经落后了

      评论发表于2024-09-25
      • 哪个领先?

        回复发表于2024-09-25
      • 他说的落后应该指的是1865/2170/4860这种圆柱形绕卷电池,先进应该指的是国内流行的大单体方形叠片电池,至于哪个更先进我不知道。

        @仅在意念中旅游哪个领先?

        回复发表于2024-09-25
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      没等到新Y

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      评论发表于2024-09-25
      • 他不是说了吗?是宁德时代造

        回复发表于2024-09-25
      • 4.5不是写了吗,宁德时代建厂

        回复发表于2024-09-26
    • 有啥意思,成本降了,售价能不能降,比如20万交给个朋友,不然他的技术太牛逼有啥意思

      评论发表于2024-09-25
    • 哪款特斯拉有使用比亚迪的电池包?

      评论发表于2024-09-25
      • 出口到某些第三时间的国家

        回复发表于2024-09-25
      • 说实话tsl看不上byd的电池,当年说可能用刀片只是虚晃一枪而已

        回复发表于2024-09-25
    • 固态电池才是王道

      评论发表于2024-09-25
      • 对咱们先整油车对付两年固态出来现在的电动都是废铁

        回复发表于2024-09-26
      • 你固态出来现在的电动车就开不动了吗

        @希望世界永远和平518对咱们先整油车对付两年固态出来现在的电动都是废铁

        回复发表于2024-10-08
    • 若是97度电池包,贷款我也冲首发

      评论发表于2024-10-03
    • 电池永远是电车主要成本,电池便宜了车价必然降下来,对于tsl这么计较成本的企业更是算的仔细,作为tsl供应链从事者,tsl对部件的要求苛刻到何种地步只有接触的人才知道,他说第二应该不会有人说第一了,国内车企都拿tsl做最大竞争对手,其实在他看来不屑一顾,萝卜青菜各有所爱,我卖我的你卖你的,这都不是事,只是客观评价

      评论发表于2024-09-25
      • 你要是特斯拉供应链管理的,你查查特斯拉辅材价格,也很美丽,通用福特那帮人带去了不少辅材供应商,不记错,特斯拉用的防割手套很贵,比别其他国产的厂家贵一倍左右吧,要求是不低,但是总有一天,特斯拉的成本会没有优势的

        回复发表于2024-09-28
      • 你说的没错,但你也说了那是到时候,3和Y上市多少年了,特斯拉的毛利摆那边,技术也公开,国内车企一直叫卖一件亏多少钱,换个角度考虑呢,为了节省成本你觉得这些车企会怎么样,这个不用多说了吧,即便真的等到价格成本没了优势,世人皆知特斯拉卖车但别忘了特斯拉不是一家汽车制造企业

        @用户5642660845501你要是特斯拉供应链管理的,你查查特斯拉辅材价格,也很美丽,通用福特那帮人带去了不少辅材供应商,不记错,特斯拉用的防割手套很贵,比别其他国产的厂家贵一倍左右吧,要求是不低,但是总有一天,特斯拉的成本会没有优势的

        回复发表于2024-09-28
    • 所以4680到底是特斯拉研发的。还是宁德时代?

      评论发表于2024-09-27
      • 就问一句,全套系统是不是开源的?不开源,中美冲突以后会不会被禁?会不会成遥控💣

        评论发表于2024-09-30
        • 估计是产线研发成功,然后宁德时代掏钱买产线,和一系列苛刻的合同!

          评论发表于2024-09-28
          • 其他都不用看,就看成本降50%,这个新款如果定价超过20w就是韭菜皇

            评论发表于2024-10-07

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