用车里程已过万、回头来谈荣威D7提车故事

大家好，我是晚风与晨露，来自于西安的90后打工人一枚，平时上下班用车挺频繁，于2023年底提了这辆荣威D7 DMH卓越版，目前已使用10个月，刀锋银车身外观、米白色内饰，行驶里程1万五千多公里。今天在这里分享我的提车故事，也是对自己提车经历的一个梳理，希望能够给准备提车或者正在看车的朋友提供参考和帮助，我将据实描述，欢迎大家提问交流。

【买车背景】

工作6年左右了，然后刚成家不久，名下还没有完全属于自己车子用的，长辈的车子反正用着不习惯，容错率不行。考虑到该给自己的小家庭购置一辆车子，跟家人上了一下，不喜欢二手车，那就买个新车吧。本人平常用车主要是失去通勤用，对路况也没有啥消息的，所以叫一个轿车就可以，以上就是我买车的具体原因喽。用车需求呢主要是用来上下班通勤，周末跟家人出去自驾游玩。当初买这辆车是看中这辆车预算刚好10万出头，在我的预算内再加上这个。性价比也很可以，综合性强。

价格方面的10.98-13万多的一个价格区间，b级车的空间，动力做到了百公里7.9秒，提速很丝滑。讲情怀呢也是国产车起来了，配置价格都胜过合资车了，支持一下国产。这个空间是真的没得说，后排这个沙发够长，然后腿部空间也很足。

日常通勤距离大概50km吧，这个是往返距离，偶尔呢回趟老家200km左右。

【购车预算】

购车预算起初呢打算是9万元左右。买个1.5排量的油车吧。我养车成本光保养的话就算到一年1000块钱以内吧。保险4000左右，停车费啥的忽略不计。但是呢最后我的这个购车预算还是超了，这款车裸车价达到了一个12万元，超了当初预算3万元左右。原因就是汽车对新能源车也不太了解，个人购车意向还是停留到油车方面，但是最后了解到新能源车也去实际对比试驾体验了，发现各方面来说还是新能源车性价比更高，智能化更高，开着舒服，尤其是插混车没有续航焦虑，还有新能源车的优点。

【选车对比】

当时看车的时候卡过长安逸动、传祺影豹、秦plusdmi，最后看的荣威D7 DMH。

静态对比：这几个车子影豹的外观最酷最炫酷。空间的荣威D7最大。长安逸动上最小胜在价格便宜，Plus是价格最便宜，性能各方面也胜过油车，综合性还得是荣威D7，价格比影豹便宜。

试驾动态：实际上路驾驶操控呢感觉还是荣威D7底盘最稳。过减速带或者坑洼减震最舒服，回弹次数少。秦Plus的底盘减震较硬，晃动较大。

逸动优缺点：

长安逸动懂车帝官方照

优点：价格最低，购车门槛低，油车中性价比高；

缺点：底盘悬挂不行，内部空间最小。

影豹优缺点：

传祺影豹懂车帝官方照

优点：外观炫酷、排气音浪带感，动力不错；

缺点：价格较贵，油耗很高，出行成本高。

秦PLUS dmi优缺点:

秦plus懂车帝官方照

优点：起售价低，性能和智能化领先同价位油车；

缺点：底盘悬挂一般，并且长续航价格较贵。

荣威D7 DMH优缺点

荣威D7 DMH实拍

优点：空间大、内饰舒服、底盘舒服稳定；

缺点：车机封闭可玩性不高、售后门店少。

最终呢我还是选择了荣威D7 DMH，原因就是认为D7综合性更高，性价比也是很高的。中型车的配置空间，10万出头的一个价格，并且全系标配125km长续航电池包。这款车的底盘操控是特别舒服的，开起来比较稳。去路上撞同款的概率也是不大的。我在品牌知名度，门店覆盖数量还有车子本身配置性价比方面呢还是着重考虑的车子本身的配置和性价比这一块去购车。

【价格分享】

所购车的城市，裸车价格、保险金额、购置税金额、上牌费用、其他费用，最终落地价格。

1、购车城市：陕西西安

2、提车价格：裸车价12.05万、落地价12.5万、保险全险4300元、上牌费0、贷款8万36期免息政策，我也办了这个。

3、赠品：全包脚垫、过时行车记录仪、普通玻璃膜。

【买车避坑建议】

首先讲一下这个砍价技巧，看看当地4s店门店数量，如果有多家的话就去多去了解一下，给要一个底价综合对比。看看哪家给的这个落地价低，不要光看这个裸车价，还有保险单方面的价格，一定要看这个综合价格。另外就是大家注意，有的门店他给你说的这个落地价很低，但是实际上他可能要要求你办什么5年的长期这个分期贷款购车，然后这五年的利息也不低，利息下来可能小几万的综合加起来比你实际的预算要高的很多，要防范这个大坑。然后砍价的话自己先估一个心理预期价，比这个预期价再低上个几千块钱吧，然后照着这个去砍。就可以了，然后尽量还是拿现金优惠为主，实在砍不下去了，要点保养次数啦，脚垫，贴膜这些。

【提车环节】

提车当天呢虽然是大冬天的早上，还是想到马上要去开车了，心情十分激动。一大清早就去现场，4s店工作人员也上班了。第一步就是这个验车环节了，我自己验的没有带帮手。主要就检查一下车辆的外观以及功能、内饰的这个完好性。我是绕车五圈吧，看看有没有划痕，掉漆这些。再打开车门，看看里面内饰有没有破损，污渍这些，然后保护套都完好。最后在车上试了一下各种功能配置，由于这个新车它没有给我上电，我就试了一下电动座椅调节，电动遮阳帘，还有后视镜折叠这些功能，这些没上电都是可以调节的，试了一下功能都正常，然后再也没咋检查了，等后续提车后具体使用看有啥问题再说吧。

验完车之后就开始付首付款，办免息贷款协议，然后等放款，然后签购车合同这些都办完之后就开始交车了。这个店里还给我准备了一个隆重的交车仪式。我的爱车放在交付仪式的展厅这块，旁边站了几个工作人员给我打的礼花弹，然后车上铺上了大大的蝴蝶结。一个女工作人员还给我捧来了一大捆玫瑰花束，这个花束我也带回去给家人了。办完这些已经中午了，4s店工作人员主动带我去吃了个饭，虽然他们餐厅比较简陋的，但是这份心意还是不错的。吃完饭就开始上牌了，虽然没收我上牌费，但答应的是帮我上牌的，当时他们这个店里可能业务比较忙让我自己开车去，我想着也没收上牌费，我就自己开车去上牌了。出了门我就把后视镜两旁给绑的这个拉花就给撕掉了，个人还是喜欢低调一点！

【用车感受部分】

一、外观方面：

1、整体外观感受

整体外观感受是比较大气的，4m9左右的车长，1m5的车高，1m9的车宽，尺寸来说比较大了。 然后这个前脸的这个造型我是比较喜欢的，圆润又时尚。车屁股的这个造型就相对保守了，非贯穿式的尾灯看起来有传统油车的风格。刀锋银的车漆外观看着稳重，实际使用起来也比较耐脏，有时候我比较忙的，一个月不洗车也不显得怎么脏。这个大灯这块我还是比较喜欢的，因为我这个车漆是银色的，大灯是总体看起来是深灰色的。对比起来这个对比感明显。轮毂呢采用18寸五幅的轮毂，看起来轮子还是比较大气的，个人感觉美中不足就是这个能采用十幅轮毂的话看着就更有档次了。

2、车漆感受

车漆的质感看着还可以，就是实际使用起来感觉车漆还是偏薄的，稍微一刮蹭就容易掉漆，才提车没一个月果然就在停车场给蹭掉漆了，底漆是黑的。不修补的话看着还是挺明显不好看。这点小掉漆也没必要去店里补比较贵，自己买了个补漆笔大概涂了涂，反正看起来还是比较丑的，这个先凑合用吧。我是对这个车漆的外观还是比较满意的很耐脏，一个月不洗车完全没有任何问题，我都一般是洗车靠老天爷下雨的。

3、车灯感受

车灯采用的是LED大灯，大灯跟日行灯是整体整合到一块的。造型是那种闪电型的，看着还行。

4、发动机舱盖

舱盖里面也有隔音棉，反正该有的都有了，有时候发动机介入的话，这个噪音还是有点大的，隔音效果一般。舱盖支撑杆是手动，打开不是很方便。加注口是蓝色盖子，在发动机舱右下角那块，加注玻璃水不太方便，我配了一个漏斗使用。

5、车钥匙感受

车钥匙的造型我不是很喜欢，发现荣威所有的车钥匙好像都是同款，看着也没科技感，没有新能源车的时尚感，大小还算合适，。开车门我一般钥匙揣兜里按门把手上的按钮开门，忘带了钥匙可以手机APP蓝牙解锁拉开车门后上电开走。

6、车门感受

车门采用一起冲压的车门质感感觉还可以关门声听着比较厚重，车门上的按键布局还可以吧，但是按键有点少，主驾驶门上有车窗四个车窗升降的，再就是车门解锁关锁键。再就是外后视镜调节键，再没有其他按钮。面料采用了一个翻毛皮与皮质组合包覆设计。

7、雨刮感受

雨刮器运转起来这个声音还算安静。但是右上方风挡的快一直挂不上长期那块就比较脏。然后雨刮器的转速间歇等感觉稍慢。

二、内饰方面：

内饰总体实拍

1、座椅体验

座椅是真皮打孔的加翻毛皮组合的内饰设计。这个座椅是米白色的除过主驾是其他座椅表面还是情态脏的这么长时间也没咋变化。是主驾驶座椅，因为使用频繁，这个皮子的面料它容易受裤子材质的影响，比如说我之前那个裤子容易掉色。就给他有点飘的发蓝了，清洗了好久。

座椅配置有座椅加热，没有通风，加热的话使用过一次效果还行吧，反正感觉用处不大，主驾驶十项电动调节包含了腰托调节这个不错。

2、方向盘感受

这款车的方向盘呢打满是一圈半吧，转向还是比较灵敏的。方向盘上的快捷键感觉设置的不是那么合理。拿方向盘左侧那一堆快捷键来说吧，定速巡航就占了四个键，总共六个键。设置太浪费了定时循环一个开关就可以了没必要设置那么多占用其他功能。

3、档位控制

车子档位控制采用的是怀挡设计的，往下推是前进，往上推是倒挡，中间是空挡，看下行的话是驻车档。开了一段时间就习惯这种段位了，但是去开其他车的话就比较尴尬了，容易打开其他车子的雨刮器开关。

4、天窗感受

天窗是可开启的全景天窗带遮阳帘的但是千窗前半段可以打开后半段是固定的打不开的。天窗这个还是可以的，目前也没有啥漏水情况。打开后里面很敞亮，但是大夏天的话要把遮阳帘给收起来。

三、智能化功能配置方面

1、车机感受

车机呢最开始我以为是8G的一个内存后面。最近厂家更新了一次系统发现原来内存是64G的。但是系统也是一个封闭系统只能使用原厂出差的带的这些软件不能安装第三方的，系统比较封闭。

车机上可用的软件也不多，我之前是喜欢用某音乐的，但是这上面也没有。然后我就用的自己手机里面的音乐曲库通过蓝牙去播放音乐。

2、行车全景影像感受

这款车配置的是一个360全景影像加透明底盘的组合。全车总共有四个摄像头车头一个车位一个两个后视镜各一个。雷达也是四个都布局在车位这边车头没有雷达这是一个缺陷吧，有时候在停车和侧方时候车头部分没有雷达测距预警就心里就有点没底。是车尾的雷达预警还是可以的可以显示实时的一个具体距离参数。

行驶过程中呢，360全景影像也是可以使用的，但是上限为最高时速不能超过35km，超过之后它就自动关闭了。并且在这个设置界面里可以有15km，25km，35km三种速度限制设定。全景影像展开模式分2D和3D两种模式

3、导航感受

平常用的最多的就是导航功能的车机预装的是高德导航，这个还算挺好使吧，带红绿灯播报读秒的，有违章抓拍骑行，并且导航界面可以投入到左侧的仪表屏幕上使用起来还是挺方便的。导航可以设置高速优先、拥堵避开、避开限号等几种模式。

4、音响音质

车上总共有十个喇叭四个车门各一个然后A柱各一个。喇叭是不知名品牌的，厂家也没说是什么品牌，音质感觉一般吧。 方向盘左侧快捷键上可以控制喇叭音量。通过某音乐软件连蓝牙播放的话，这个喇叭音质可以提升一下。

前门喇叭

后门喇叭

5、空调感受

空调呢首先觉得这个保留了十七件空调快捷操作设置点很方便可以实现盲操作。而且在左侧面板旁边设置了单独的风速与温度调节按键。右侧面板上是调节内外循环、加热制冷、还有风挡除雾等等功能键。空调的制冷速率还是挺高的，制热效率一般吧反正毕业以前的油脂还是快多了可以实现提前app预约开启空调功能。

空调控制实体面板

后排出风后

四、空间表现方面：

1、乘坐空间

前排的座椅高度可以调节的调到最高的话我坐着感觉也也不会顶头，我一般习惯是把座椅高度调到最高，然后把座椅这个倾斜度叫的靠后点这种半躺着开车又能看到前机盖，开车视野也不错。

座椅调高后后排可以塞下脚

后排空间的有个足够宽敞，这款车的那个座椅靠背倾斜度比较大。座椅的长度也可以，座椅中间跟前排的距离大约有个35cm左右。坐上之后腿部离前排还有个20cm左右。大家可以看看我拍的这个照片，这个距离是足够宽敞。

8寸蛋糕包装盒也能轻松放下

2、储物空间

储物空间也还可以。副驾扶手箱的长度可以，里面还有一个小夜灯，然后中控台这块这个扶手箱比较长，深度的话有20多cm，挺深的。平常的东西都放不满。车门储物的话平常四个车门放一把伞或者一两瓶饮料是可以的。

3、后备箱空间：

后备箱是掀盖式的。后备箱的车牌上面有一个按钮一按会弹上来，没有电动弹出功能。后备箱的深度也还可以，储物空间中规中矩吧。

感觉这个车子应该改进一下，加一个电动后备箱在车内可以控制就好了。

后备箱解锁按键和车尾门灯

五、动态表现方面：

1、动力感受

车子提速还是比较丝滑，平常我上下班开基本上动力随叫随到，在路口起步的时候，一般刹车踩一般就能轻松甩开旁边的蓝牌燃油车好远。反正开这个车子这么久了，从0~100提速过程一般我都油门踩一半保持住很快就到达了根本不用将油门踩到底，就这还用的是经济加纯电优先动力模式。

至于推背感的话不是很强烈，但是高速超车动力是随叫随到，感觉车子的动力超过130之后再起诉的话就没有那么迅速了。

2、油门刹车感受

油门的踏板采用风琴式的，踩着感觉还是比较舒适的。这踏板也可以两个的距离刚好合适。踩着感觉还是可以比较能适应。油门跟刹车踩着感觉线性度都可以，动力比较跟脚。上次也比较灵敏稍微踩一下就有减速的效果，前半段自动还是比较灵敏的，不像以前有车的前半段刹车偏软。

3、轮胎感受

轮胎采用的是18寸的。胎宽是225的。跟这个中型车的尺寸配起来轮胎勉强尺寸合适。这台是佳通的p10这个胎呢是偏硬的，在雨天的打滑的现象比较严重，但是其实这款车耐磨性可以想想哎10万元的车子讲究一个耐用吧，还凑合。在高速上的车胎的胎噪还是比较明显的。

4、减震悬挂感受

D7这车子的减震悬挂给我感觉是比较舒适的，开起来感觉比较稳晃动。不明显，尤其过夜颠簸路段它的晃动也不是很明显回弹。次数也不多，减震一般一两下就能停止，不会晃动很多下。

5、驾驶操控表现

行驶起来的体感速度也比较低。就是感觉这个车子在转弯的时候我这个转弯侧键还是比较大的，不知道是不是因为悬挂调教偏软的原因。车子在柏油路上的声音噪音不是很大但在这个水泥路上声音比较大的。这款车的转弯半径还是比较大的掉头起来得要留比较大的空间，一般的窄巷子，老旧的小区我一般都不会开进去的，保险一点不想冒险。

方向盘左下方的几个功能键

6、续航能耗表现

冬季的时候，那时候刚提车子基本上加油开也没咋充电。平常行车过程中开的风挡加热开的。座椅加热，暖风，然后油耗在6.5L左右吧。

前段时间夏季的时候就不加油了，一直在充电开。然后基本上百公里的电耗是在12~13度之间开的智能空调，个人感觉这个能耗还可以接受吧。

7、加油/充电感受

目前行驶了1.5万km了，只混动里程才跑了3000多，加油不咋频繁，平常都是充电开的，充一次电可以跑个100km吧，我这开车比较激进、速度快一点。

充一次电大约55分钟左右可以把电池充满。充电比例达到百分之八十以后后面的充电速度就比较慢了，这款车的充电功率快充我看最大可以达到一个30kw的功率，慢充的话是3kw功率.

【用车成本】

加油的话将近55L加满得400块左右, 平常我都是加点油应急的一般每次加个一百元的油吧、油箱里留点油够应急使用就可以了，日常都是充电开的。我每天通勤50km，基本上两天充一次电，充电的话大概充个十七八度左右，每次充电在15元左右。一般是用的线上充电的自动扣费的那种方式。充电每次从用到十千米续航一下到充满的话大概就是五十五分钟就可以了。

车子买来就给买过头枕，靠背，还有后备箱垫，点烟器快充转换头。再就是在车载摆件。这些总的来说也没花多少钱，一两百块钱吧。

【值得推荐】

这款车的动力系统确实够稳定，我好多次上高速前把电给用没了，又比较着急，也没充电，直接就上高速了。上高速的时候纯电续航在10km以下，但是跑了十几次高速这样跑。也没出现过什么发动故障或者动力受限，或者什么时速之类的问题。可以说这款车子是不需要人为去设置保电比例的，直接随便开。不用担心这个在高速情况下出现动力受限。

【吐槽缺点】

1、车机确实太封闭了，而且内存也不是很大。都不敢下点煤气音乐啥的而且狱中的这些音乐软件反正不和我的胃口自己习惯的又无法安装。

2、车子没有配备前雷达，确实太遗憾了，嗯，这个体型的车既然定位中景城了多少都得配备一点前雷达吧，省这点成本影响了很大的用车体验。

3、车子的隔音做的确实一般，尤其是后排车门高音。是交叉的在高速情况下坐后排能感觉到外面的噪声比较大。

【结语】

不知不觉车子买来已经快一年了。跑到一万五的里程还没有车价降得多，现在买车又是大额的地方补贴，又是大额厂家补贴的，而且最近半年又出了很多新款车子配置高性价比高的。感叹目前这个新能源市场竞争太激烈了新车品出，而且降价也很频繁。不过呢当时买这款车的时候绝对是一个性价比首选，综合性也可以。虽然现在来看已经稍微有点落后但是总的来说当时这款车的价位还算对得起这个配置，希望车子不要出啥大毛病，能让人作为一个家用车安心用好多年就可以了。