埃安RT，打破我对埃安网约车的印象

这月11月6号埃安发布了全新车型埃安RT，定位为中型车（A+）。废话不多说，直接替大家率先感受一下。

🚙外观方面

外观这次确实打破了我对于埃安网约车的印象，这次的RT车型的外观变得更加的年轻运动了，感觉埃安这次是想拉拢一波年轻群体，如果按照我的审美的话，我是比较接受这个外观的。车身颜色是有七种可选，如果我是女生的话可能更喜欢水晶紫这个颜色，从我男生的角度可能会更加喜欢海荧灰。车身的尾部我觉得设计的比较平庸一点了，基本上没有太多的线条勾勒。这款车子采用了隐藏式的门把手，虽然能增加车子外观的整体美感和降低风阻外，但是我个人并不是很喜欢这种设计，没有传统的门把手拉起来简单快捷。还有一点就是北方冬天会不会被冻着呢？这点还有待实际考验。

🏕️内饰空间方面

埃安RT的内饰设计我觉得还是很到位的，中控台和门板这些经常接触到的地方基本都是软质材料包裹，这点更加的让内饰有质感和豪华感。14.6英寸的中控大屏画质还是比较细腻的，操作起来也比较丝滑流畅。

简约的中央通道我觉得还是挺符合当下审美的，两个无线充电槽是斜着的，这点我觉得更能方便我们顺手拿起手机。

对于定位中型车的埃安RT来言，后排空间我觉得是不小的，前排调整到合适驾驶位置后，后排距离膝盖两拳左右距离是有的，并且座椅比较柔软，座椅角度也比较大，坐着也很舒服，头顶大概一圈的距离（本人身高177）。后排的地台是纯平的，这点我觉得很符合电车自身的优势，对于后排坐三人很友好。

🕋配置方面

顶配次顶配是有激光雷达和高阶智驾的，这点对于十多万的车子来说确实有些诚意，能在十多万的车子上面用上激光雷达属实少见。

电池有68.1度和55.1度的，分别对应续航是680公里和520公里（官方标称），我觉得这个续航在纯电的车子上面是不低的，就算续航打折开到五百多，在价位的车子中也算是比较能打的。电芯用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，对于电池安全性来说我还是比较相信大品牌的。

底盘结构采用的是前麦弗逊和后扭力梁的悬挂，这个个人来说比较中规中矩的，同价位里面也有不少的车子在用，至于乘坐感受肯定没有非独立悬挂好一些。

全系标配了360的全景影像，这个我觉得对于新手来说是挺友好的，毕竟新手对于距离感把握不好，会车走窄路有360的辅助更能避免一些不必要的刮擦。

不足与建议之处

1：后排座椅比较低一些，进而完成了大腿的支撑面积比较小，坐久了感觉会累一些。

2：如果手扶箱设计成双开合就好了，这样打开手扶箱就不用往上抬着翻开了，对于使用的方便性会有一定程度的提高。

3：开门扶手设计到了门板和扶手的连接处，第一次坐上去我竟然没有找到拉门的地方，这对于刚入手的小白来说可能要适应一下。

总结

埃安RT的外观设计确实很亮眼，也比较运动，个人觉得会比较讨好年轻群体。15.98w-16.58w的售价区间，对于同级别的小鹏MONA M03在智驾配置和续航里程上还是有一定的优势的。至于能不能让更多的人接受这款车，我想还是需要市场的检验。