卡罗拉提车一个月使用感受

大家好！很高兴再次跟大家分享用车感受，我是一个个体经营水果个体户，2024年10月买的2024款丰田锐放先锋版，当年10月19日提的车，马上就一个月了，目前已经安全行驶了1500多公里，买这个车主要就是偶尔出行代下步，方便送一些比较小件的货物，还有老婆偶尔新手练下手家庭使用为主。

做好底盘装甲停在院子里的样子

二：改装方面

改装及其他配件：

自动大灯光线感应器帽：这个我是建议车友改的，效果很好。使用原装帽子的时候，系统经常在光线正常的情况下自动打开车灯，大白天的开车灯显得我很呆，而且中控屏会在开灯后自动降亮度，影响使用。

LED大灯：这个加装看个人情况了，我一提车到家就更换了飞利浦的大灯，大灯的作用更多是让别人看到我而不是我看到别人，我也曾经有开着锐放去没有照明路段的经历，锐放大灯的昏暗就像是恐怖游戏里的手电筒，给你光明却又不多。但是如果以美观的角度来说的话，卤素确实比led灯丑太多了。还有加装了雾灯，加上了雾灯前脸看着都犀利了一些，还有一点点不锈钢装饰条，点缀一下锐放

喇叭：个人主观不改，有需求的可以改。

晴雨挡：真的挡视线，雨天开窗和开外循环吹风效果差不多，装的意义不大。

厂家赠送的膜：前排侧窗防窥膜建议留个三角或者不贴，全贴确实好看，但是光线不足的情况下视线极差。

加装充电器拓展坞，还有储物盒三件套，帮助行车途中家人还有自己方便给手机还有数码产品充电使用，晚上还有氛围灯的效果

最后谈谈颗粒捕捉器。在官方召回升级发动机程序之前，颗粒捕捉器堵塞提示确实是令人头疼的事情。建议车主都合理使用原车低灰分的机油，能有效防止颗粒捕捉器的堵塞情况。

三、用车初体验

1、外观感受方面

外观非常满意，比较硬汉的造型，酷似普拉多的前脸，经典的丰田造型，空间也还好，作为一辆家用车完全足够了，就是内饰是硬塑料还有空调开关还是传统的机械，不过因为买的是丐版，也可以接受了，经济耐用才是王道

锐放对比国产肯定是啥啥都没有，带着住进毛坯房的想法用这车的话还是能发现不少惊喜的。碰撞预警作为辅助不错，配备的单目摄像头和单颗毫米波雷达谈不上顶级，但是给了我不少信心。除了限速表之外，能识别取消限速和禁止超车标识，这些也算是优点吧。说说其他惊喜，比如仪表盘提醒，当车外温度低时提示道路可能结冰，打开雨刮或者车速高时提示关窗。一汽丰田APP可以手机解锁/上锁车门、开/关空调、开/关双闪、查看驾驶记录、查询车辆位置等等。中控屏能连接车机，提供了更多玩法。纯电低速行驶时有提示行人的声音，倒车也有提示音，切换驾驶模式的时候会有专属音效。缺点就是这些提示音不能像某些其他品牌一样可以选择关闭。方向盘虽说是可调节的，但是可调节角度太小。

可爱大灯💡，亮起来的时候真的是萌到心里，好像整个世界都亮了起来！

✅ 轮毂的设计真是绝了，非常时尚！换上新胎的时候，简直像一只蓄势待发的豹子，让人忍不住想给它拍个写真！

✅ 车身的线条流畅且优雅，无论是停在哪个角落，都是一道亮丽的风景线。

全系标配全速自适应巡航，这个功能是相当实用的，跑高速或碰上堵车的时候，都可以启用这个功能，可以解放双脚，特别是跑长途时，人不至于那么疲惫；另外一个主动刹车，也是不错的功能，我在跑高速时和国道时，都碰到过前车紧急刹车，而我的车识别到后，都会发出急促的碰撞警告，我跟着马上踩下刹车，有效的避免了追尾事故的发生。可以说，L2辅助驾驶和主动刹车方面，是锐放这款车的核心价值所在，不仅好用、实用、而且安全。

2、配置感受方面

这个车的自适应巡航非常的实用，我在跑高速的时候经常用他，特别是开长途的时候，还有车道保持功能，有时候驾驶员分心了，电脑会主动接管你的方向盘，加上主动刹车，对于新手来说非常的友好，我觉得现在的车子只要有一个l2级别的辅助驾驶就够了。搞那种什么智能驾驶，反而会降低人们的驾驶的谨慎性。很多几乎无视安全，忽略行车安全。卡罗拉锐放配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，提高了驾驶安全性。，锐放全系都配了L2辅助、碰撞预警和7个安全气囊（高配版给了9个安全气囊），可以说在安全方面，丰田的诚意还是可以的。L2辅助是个很实用95%的路段，我都是开启L2辅助，整体旅途下来，就算是堵车，开车要8个小时，也不会觉得累。车机这块，先锋版没有车联网，车机上的功能很简单，好在手机可用使用华为HICAR与车机进行连接，可以使用手机投屏，在一定程度上补充了车机的不足。手机端一汽丰田APP，可以查看车辆位置，锐放标配TSS 3.0系统是丰田最新一代的智能安全技术系统，它集成了多项主动安全功能，包括自适应巡航控制、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等，能够提供更高的驾驶安全性和便利性。有时开车会分心，前车突然刹车，自己没有反应过来，我的车就会滴滴几声提醒，仪表盘会出现警告字样，提醒自己刹车。

3、内饰感受方面

前排内饰还算可以。除了副驾面前那一小片地盘是皮的，其他哪哪都是塑料。塑料的方向盘，塑料的换挡杆，塑料的仪表台、塑料的门把手…满满的廉价感，感觉时间久了之后随时会断掉或者裂开。我个人不太喜欢那一排的空调按键，按键排成一排，除了最靠边的按键方便盲操，其他的都得低头去看着操作，好在按键位置不算太靠下，问题也不算很大。内饰看得见的地方都算勉强过关，看不见的地方比较粗糙。打开前舱盖能看见橡胶件的各种毛刺，各种支撑件用着不光滑且单薄的铁皮。掀开后排坐垫的时候能看见织布座椅底部的各种线头、边角料。就像是我曾经急忙赶工完成的作业一样。锐放的密封性一般，每次雨天开完车后，门框内侧都是轮胎甩上来的裹着泥沙树枝的污水。

4、空间感受方面

卡罗拉锐放拥有宽敞的内部空间，后排座椅可以前后移动，方便乘客调整腿部空间，提高乘坐舒适性，前排空间无可挑剔。坐在后排，腿部余量空间一拳，头部余量空间一拳两指。但是后排座椅角度两档可调，前排座椅下方还有放脚的空间，算是在狭小的空间找回了舒适。可惜放脚的位置只有左右两侧，中间不仅无暗格放脚，而且还有地板的凸起，后排中间的乘客是无福享受舒适的乘坐体验了。427L的后备箱空间个人感觉一般，后排支持4：6比例放倒，平时放倒后偶尔拉一些货物也是很方便的，我对于这款车的空间表现能力非常满意，虽然它只是一辆紧凑型SUV，但是它的空间表现却足以在同级别车型中独领风骚。我体型属于比较胖的，但坐在前排驾驶位并没有感到空间的局促，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。我必须要提的是后排座椅的舒适度。我坐在后排座椅上，腿部距离前排还有一拳多的距离，这个距离足够我在行驶过程中活动腿了。而且，后排座椅的靠背角度也很合适，长途行驶也不会感到疲劳。后备箱的收纳能力也相当出色，能够轻松容纳我的货物或者行李。

5、动力加速方面

动力这块，这个车是配的2.0L自然吸气的发动机，对于1.4吨的车重来说，算不上太惊艳，但对于家用来说，是完全足够的，如果我们平常用ECO节能模式开，踩油门的时候，起步也不会有什么推背感，但如果用PWR运动模式开，只要深踩油门，提速的时候，是可以感觉到推背感的，不过油耗会多1~2个油，要想省油，还是老老实实的用ECO模式吧。我曾经在家，带着家人开很陡的盘山公路，去山顶景区游玩，用M1手动档模式，无需猛踩油门，车辆依然动力十足。

在城市道路使用的提速感觉很轻松，超车没有压力，在高速上行驶，不会感觉加速无力，目前还是磨合期最高跑到100加速油门响应很灵活， 锐放虽然是配的2.0L自然吸气的发动机，但车身只有1.4吨左右，在ECO模式下，提速表现一般，但如果用运动模式，只要油门踩的深，提速时，还是可以感觉到推背感的。跑高速的时候，能够很轻松的提速到120码以上，超车基本上没有什么压力。上陡坡时，可以使用M1档，这个档位是齿轮档，可以放心踩油门，不用担心会断钢带。24款卡罗拉锐放先锋变速箱代号121的起步齿轮是1档。起步时，车辆使用1档起步，当车速达到14-28码左右时，变速箱会转换为钢带传动。

根据观察，14-28码是齿轮转换到钢带传动的速度范围，超过30码时，变速箱就会切换为钢带传动。这种设计目的是为了提供更平滑的动力传递，同时确保在不同速度下都能获得最佳的驾驶体验和燃油经济性

24款卡罗拉锐放先锋纯油版还搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，匹配CVT无级变速箱。

但是车的排量是2.0。在城市里面开节油模式还可以！0到80码控制在八秒左右！上了高速0到120码，我试了一下运动模式！运动模式一直保持在三千转！加油非常的给力！动力随叫随到，开到120码要十秒钟！节油模式的话，上高速本人不建议开！踩油门光吼不走！但是速度上来了120码，也就不到2000转！在这里重要的事不说三遍！上高速开运动模式，比节能模式还省油！

6、操控感受方面

在我驾驶卡罗拉锐放的这段时间里，我深深地感受到了这款车的魅力。它不仅拥有出色的性能和卓越的驾驶感受，更以其丰富的科技配置和安全性能，在转弯方面，虽然侧倾明显，但方向盘指向精准，让我在驾驶过程中有足够的信心。慢时轻灵，快时沉稳，这样的方向盘反馈，不仅增加了驾驶的乐趣，也提高了行车的安全性。卡罗拉锐放拥有精准的转向反馈和稳定的底盘调校，使得驾驶者在不同路况下都能感受到自信和安全的操控。此外，悬架系统提供了出色的柔韧性和质感，减震效果均衡有效，能够很好地吸收路面震动，方向盘非常轻盈灵活，今天跑错路口了，掉头一把方向就能掉头过来，相对荣放的方向盘重一些来说，锐放非常适合一些新手司机还有女性朋友去驾驶，带电动助力的方向盘，打方向时，感觉很轻便，由于车轴距不大，在较小的道路上调头，也很容易。在过高速匝道时，速度宜控制在60左右，太快了会感受方向不受控制。高速上，跑130码左右时，不会感觉到飘，不过遇到有横风的路段，速度要控制在100以内，车速太快了车身会有横移的感受。

7、油耗感受方面

自从我拥有了卡罗拉锐放这款车，它给我带来的用车感受无与伦比。这款车以其卓越的燃油经济性和出色的性能，让我深深爱上了它。短途行驶时，油耗表现非常出色。尽管车速变化，但油耗显示高低都有，这让我对它的燃油经济性充满了信心。即使是在繁忙的城市道路上，它也能保持相对较低的油耗，这无疑为我节省了一大笔开支。卡罗拉锐放采用了最新的混合喷射燃油技术，能够在提供强大动力的同时保持较低的油耗。这对于需要长时间驾驶或在城市中频繁行驶的车主来说，可以节省大量的燃油成本，提高用车经济性，发动机功率112kw（152匹马力），加上78km/h的麋鹿成绩，这车真的开起来很有意思，随便来一脚地板油都很快乐，不仅不用担心油耗，也不用担心对cvt变速箱造成太大影响。

1300km驾驶里程大部分算是略偏向激烈，表显平均油耗6L。以前看到2.0L排量的时候会下意识觉得大排量的车子油耗高，丰田实实在在的从油耗上弱化了2.0L排量的存在，却又在每次动力输出时展现了2.0L的强劲，我的商务车同样是2.0的油耗都要差不多9个油百公里，丰田对于油耗的控制非常满意，卡罗拉锐放以其均衡的性能和可靠性著称，非常适合家用。2.0的发动机提供强劲动力，驾驶感受平顺轻松。百公里油耗仅为6L左右，长途自驾能省下不少油钱，让你的旅行更加经济实惠。无论是一家三口还是五口出行，每个人都能找到舒适的坐姿。后备厢空间也足够大，满足各种出行需求。

8、舒适度方面

今天开了长途一个多小时，座椅的支撑度，还有靠背都非常不错，坐着不累，前麦弗逊悬挂，后扭力梁悬挂，不是独立悬挂，所以舒适度肯定不如独立好，日常行驶其实差不出来，过减速带30左右就感觉到了往上顶一下，后轮就明显可以感受到倾斜度。

9、隔音方面

隔音的话六十以上明显胎噪，开启音乐会抵消部分，八十以上很明显开音乐也能听见这有一个配置就是八十以上高速行驶没关窗车机提醒你是否自动关窗，你不理他他就自己关了，这一点可以，建议车友加装密封条之类的配置了。

日系车隔音来说还算可以接受，毕竟我之前开的都是商务车居多，隔音对于我个人来说是可以接受的， 总的来说，锐放是一款适合家用的SUV，故障率低，车辆操控性好，对于女司机比较友好，容易上手，的强大动力和优秀的制动系统，让你在坡道上也能游刃有余，真的不用担心起步问题，强大的发动机配合上顺畅的变速箱，无论是城市道路还是高速公路，起步都如丝般顺滑。🚀它能够迅速响应你的起步指令，轻松应对各种路况。

锐放真的是新手司机锻炼驾驶技术的最佳选择！尤其是它的主动刹车功能，能够在关键时刻保护你和他人的安全。这辆车不仅外观时尚，性能更是卓越，绝对值得入手！然后再来分享一下车辆的优缺点。

先缺点吧

1后排空间不是一般的小，前排座椅调好了，距离正好放下一条腿！

2减震不是一般的硬，过个炮弹坑车里面的人就像海草一样，随波飘荡

3都21世纪了，还给你配个织布座椅天窗，我可以不要！皮座椅我肯定弄个！对不起，他这个价格

4发动机引擎盖隔音棉。没有，我在网上自己买的，双铝箔的！发动机隔热罩可以没有

5大灯行车灯是卤素的，低配后尾灯尾门两边都是不亮的，想要亮就得花钱买总成来换，这点相比荣放就非常不友好，荣放只需要买一根线束过来更换就行，锐放还得更换总成才能实现后面全亮，投资成本比较大，不过也是一分钱一分货吧，毕竟价位摆在这里

现在说优点吧

5噪音我弄了个底盘装甲，高速非铺面路段隔音还是不好！如果是铺面路段的话，噪音还好

1 L2辅助驾驶不要特别的好用！他那个tsS 3.0主动刹车救了我两次命

2后尾箱空间不是一般的大，估计这车就是牺牲了后排座椅，然后后备箱空间弄得那么的大

3油耗2.0自然吸气的排量开出了我以前旧车1.5排量的油耗!神奇呐

4他这车有运动模式，我刚开始开的时候是用EVO模式节能模式！光踩油门发动机光合不走，但是开了运动模式，发动机转速高了，轻点油门车子直窜，还有种推背的感觉，总的来说，丰田卡罗拉锐放是一款非常适合家庭日常使用的车型，比普通紧凑型SUV大，看起来挺有气势，拿来跑业务也不错。操作益上手，配置丰富，2.0的动力冲劲也可以。它不仅满足了我在经济性、空间和性能方面的需求，保养方面还特别省心，1万公里或者一年才需要保养一次，虽然存在一些小问题，但并不影响我对这款车的整体满意度。

最后再来跟车友分享一下本人使用过程中发现的省油小技巧：结合我自身开车的情况我认为油耗高的方面有以下几点：

1、堵车或者近距离用车，因为堵车的时间长所以油耗高而近距离行车则是时间短发动机还没有达到最佳状态，刚开始要发力就到目的地了。

2、猛给油开大脚！猛给油会使发动机喷油量升高从而增加油耗！

3、常刹车！动不动就给一脚刹车，使车的车速降低从而增加油耗。这个问题大多都是发生在新手身上。

4、车长时间没有保养，使的发动机状态不佳再或者车胎气压不足导致油耗增高。

综上所述省油就要尽量避免以上的情况，比如轻给油不要开大脚。改掉常刹车的习惯，做到不给油就是刹车的驾驶技术。车要常保养，半年或者1万公里要做定期保养或者一个季度做一次季度保养，定期检查轮胎、刹车盘磨损情况。

总之，卡罗拉锐放给我带来了许多惊喜。它时尚的外观、丰富的配置和经济的油耗都让我非常满意。我相信，随着时间的推移，我会更加深入地感受到这款车所带来的诸多优点。如果你正在考虑购买一台SUV车型，那么卡罗拉锐放绝对是一个不错的选择。

以上就是本人为大家分享的用车心得，欢迎大家评评论留言！

最后感谢圈主指导