风云T9，油车换插混3000KM用车感受

舒适版120长续航灰色，

才洗过的时候

买了易损件质保，

从9.30提车到现在跑了3000KM了，

比起原来的油车，EV模式安静又给力，车机屏幕大可玩功能多，空调开启不影响动力，

智能驾驶辅助系统在高架拥堵，高速车少情况下，自动跟车、车道保持等功能，都挺好用。

节假日出游，强劲动力，巨大后备箱和外放电，都能全方位照顾需求。底盘过沟坎都是干净利索，比较满意。座椅支撑和包裹对我这个偏厚实的体型比较友好，加上前排隔音玻璃效果也不错，车上眯一会儿挺美。

午休的地方，捎带看看电池包离地高度

1.5T插混+单档，能在提供强劲动力的同时，保持较低的油耗，跑市区纯电，跑高速HEV模式，且1.5T发动机后劲十足，全加中石化92，全在商业桩充平电，自重1.9吨的车，折合0.35元/KM不到，

满电续航显示

随意开，市区强制保电全用油也很难超过5个油

省钱了，每一次出行都不再考虑用车成本很爽。

加上官方宣传的各极端情况测试和车身用料，电池安全管理这些，风云T9真是一位值得信赖的伙伴，让每一次出行都充满期待。

也有缺点，前脸乍一看丑，非得实车才耐看，

车机不够开放，当然闭环能保持多年流畅对话，也不算缺点，

全景影响和转向关联，在倒车时候，回方向时退出的时机不合适，停车极低速时候，需要往前上一点儿，autohold又出现的不合适，希望厂家能改进。

顶棚开胶也遇见了，已经进店处理好了，

这么个小东西，看着操作，拆装还是要费点劲

2800KM时候，倒车时轻踩刹车且微动转向时的摩擦响声也遇见了，据说需要在前两轮加个垫片，过几天再进店去处理。

保养里程，HEV5000还是10000，好像在T9的电子手册上有过小故事，首保时候再去落实。

大家吐槽的露营模式据说已经在路上了，提个贪心点的诉求，虽然姚总已经说过现阶段210电池装不到120上来，还是希望未来能在现车型位置和匹配的基础上，换装更长续航的电池，甚至是未来的固态电池！

毕竟风云T9几乎是一己之力托起了当下的风云子品牌甚至是奇瑞新能源的销量，充电站偶遇，日常生活里和路上遇见，也时不时有意向买家来问感受，希望厂家好好对待这个产品系列。

充电站遥遥相望