纯家用买星舰7还是宋PRO？

试驾日期：2024年12月28日

试驾地点：河北保定

试驾车型：吉利银河星舰7 EM-i 120KM领航版

试驾感受：

一、星舰7和宋PRO的外观你选谁？

1、平心而论，我更喜欢星舰7的外观。主要原因如下：星舰7的前脸采用主流的环形灯带+下方全封闭的进气格栅，两侧是左右转向大灯。这套设计风格目前新能源采用的很多，比如理想、星纪元ET、甚至包括我现在开的拿铁新款，本质上的设计元素是一样的。

2、宋PRO的外观有3种，我认为还是22款宋PRO的外观更加中庸大气。23款的大嘴变得细长之后左右两侧并不美观，新款更是与元PLUS等电车风格保持一致，缺少以前的款型特点。

3、星舰7外观颜色选择的话，我建议如果图简单好打理不用洗车的话，那我联系选银色和白色，尤其是银色一方面耐脏，二来质感也比白色好。如果图颜值漂亮提高档次那还是联系选蓝色和绿色，这个颜色我认为是一个很高级的配色，非常耐看。

4、星舰7的侧面和尾部，都中规中矩，符合家用。传统的门把手+细长的后视镜足够实用，阿特拉斯的225/55 R18的轮胎说白了就两点：便宜，耐磨，未来换胎价格也不贵。倒是说实话，星舰7后尾灯设计很漂亮，具体看图吧。

5、不足：①全系的星舰7前机盖打开方式都是支杆的，跟我前两天试驾的风云A8L还不一样，人家顶配采用液压杆，相对省力更方便，星舰7这个细节同样也可以看出成本的压缩和控制。

②不过有一说一，前机舱的布局确实很合理，发动机上同样也是一层发泡厚厚的隔音止震垫，有效防止了发动机启动以后乘员舱的噪音。

③星舰7的车门开关质感确实跟单薄，跟我的拿铁对比很明显，没有厚重的感觉，可以说跟之前试驾的海狮05没有区别。

二、星舰7的内饰有何不足？

先说优点：1、仪表台中控扶手台车门饰板都是软皮材质包裹，手感细腻，皮臭味儿也不重。

2、120KM的版本采用了全液晶仪表盘，我没有看到55KM的仪表盘，如果55KM同样采用此仪表盘，那确实比宋PRO的组合式仪表盘好太多了。

3、抬头显示很实用，13万的这个价位我没有要求太多。这个HUD抬头显示尺寸相比于我的拿铁而言稍微小了一些，但关键信息诸如车速、导航红绿灯都可以显示，我个人非常满意。

不足：1、既然中控有旋钮控制，那为什么不设置成小的水晶档把或者旋钮换挡，对于用户来说，这两适应方式总比怀档好吧？

2、怀档拨杆、左侧雨刷拨杆、副驾手套箱完全是硬塑料，确实用料单薄，这个价位就不吐槽啥了。

3、中控扶手的实体按键处采用的钢琴烤漆，这种材质好看是好看，但是一来不耐划，二来容易粘指纹，后期就很影响美观了。

小的惊喜：1、50w无线快充下方有空调出风口，非常实用。

2、顶配的衍缝设计氛围灯质感很好。

3、仪表台上的3个音响喇叭很nice。

三、座椅空间表现怎么样？

1、前排座椅坐垫很宽很软，靠背支撑表现很不错，但是我在车友圈看有部分车友的座垫已存在塌陷问题，希望厂家后期可以调整用料吧。

2、后排座椅坐垫相对比较偏短，但对于我这个身高1.73体重68的普通人而言，我感觉完全足够了，舒适度也非常OK，没有太多可以吐槽的。我坐在第二排，膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离，头部空间比较充裕，大概一拳多的空余吧。

3、座椅支持四六比例放倒，而且放倒后整个后排的平整度特别好，到了夏天晚上加个气垫睡在车里面没有一点儿问题。

4、副驾手套箱和中控扶手箱空间中规中矩吧，具体看图。

不足：1、杯架进深高度是固定死的，所以对于高点的杯子而言，一来比较挡手，二来固定性也很差。

2、顶配的主驾座椅配置同样特别丐，仅仅只有高度前后电动调节，没有座椅按摩、座椅记忆、也没有腰靠调节，跟我之前的秦PLUS顶配座椅特别像。

四、车机表现有惊喜吗？

1、首先说车机表现。APP每一个都是方正硬直，但下方都是具体的文字说明，我认为对中老年驾驶者特别友好，简单明了，需要什么功能自行点开设置即可。

2、“你好，银河”综合表现比我前几天试驾的风云A8L强，一来是支持连续语音识别，比如打开左侧车窗打开天窗关闭音乐等，另外模糊语音识别做的也还可以，我的普通话不是很标准，特别容易嘴瓢，在这一点长句说完以后，车机系统自动识别修正，我挺满意的。

3、音响表现最让我惊喜，主要是这个价位银河竟然还有头枕音响，要知道我20万的拿铁都没有这个功能，试着听了一下音效，很不错，我喜欢。

不足：主要还是动态试驾的L2辅助驾驶这一块，开启之后车辆跟驾驶人抢方向盘抢的比较厉害，不是我之前开秦plus的那种，车辆以驾驶人为主，这块星舰7主要是以它自己为主，一抢方向盘就来回晃，比较难受。

五、星舰7的动态驾驶表现如何，和宋PRO对比哪个开着更好？

1、先说加速表现，星舰7的整体取向就是家用风格，所以你不要妄想和小米SU7、极氪001这种主打运动的车型去对比，星舰7的标准模式下，即动能回收自动+刹车踏板舒适。在这种模式下，轻踩油门带来的整车反应就是起步比较迟缓一些，但你稍微紧踩油门的情况下，动力上来的很快，也就是油门比较跟脚，但是你说一踩就特别往前窜也没有这种现象。怎么概括呢，就是电机马力没有任何问题，比马路三大妈亦或者老款的1.5T哈弗H6不一样，那个是真没动力啊，光踩着发动机嗷嗷叫就是不走。

2、制动表现的话，首先不能将车辆动能回收设置为最强，否则你在踩刹车的情况下点头感特别重，这种感觉怎么说呢，星舰7本身刹车踏板就比较偏硬，但是它的制动确实偏软。所以最好的刹车方案就是预估好距离，轻带刹车，这样一方面刹车感觉和燃油车差不多，而且后排驾乘人员也很舒适。

3、重点描述一下拐弯侧倾，这一点表现我认为星舰7的两侧车身反馈要远比宋PRO强，我9月还是10月试驾海狮05，可以说不都不敢以较快的速度进行拐弯，筷子悬挂两侧车身拉不住，船感特别明显，你要使劲拐弯，都有那种想翻车的感觉，星舰7的表现尽管不如他大哥银河L7，但是总的来说就是底盘很整，拐弯时没有特别明显的船感，轻轻晃动方向盘，我在车辆后排坐着，感觉没有太明显的甩尾和打滑现象。

4、底盘反馈。怎么形容呢，星舰7还是以舒适取向为主。但是因为后排是采用双叉臂的后排悬挂，所以坐在后排确实是感觉比较硬，在过平整的减速带的情况下，星舰7的地盘过滤并不是特别干净，小的细碎的滤震还是通过底盘明显的传到了我的屁股上，总的而言还能接受吧，符合这个价位的车型表现。

5、方向盘手感很轻，握持起来还不错，有个问题就是星舰7的方向盘不是一个规则的圆形，所以尤其是拐弯转向总感觉下方比较偏短，不过吉利的调校，我在有限的路段试驾中，没有感到方向盘有虚位的感觉。

不足：星舰7最大的不足我认为还是噪音控制水平很一般，馈电状态下发动机噪音控制还可以，我在驾驶状态下对发动机运转感知不明显。但是时速上到70以后，星舰7的胎噪确实不小，尤其是在经过一些颠簸路面时，胎噪控制更是不佳，后续如果有钱还是换一个好点的轮胎吧。

六、核心关注：油耗怎么样？有宋PRO低吗？

作为秦PLUS DMI车主，我认为星舰7的能耗表现确实不如宋，我看了一下能耗表，百公里8.3L，确实不算很低，但考虑到试驾车激烈驾驶+全程26度的空调，外面室温也就3度左右，这个自重条件下8.3L也能理解。如果换成正常工况，高速+26度空调，我估计星舰7的综合能耗在7L上下，作为老秦车主，宋的能耗我清楚在6L上下，两者相差一个油。本质上的原因就是：吉利的调校毕竟星舰7是单档混动加磷酸铁锂，所以厂家不敢极限地压榨电池，要让发动机更多的参与工况上来了，冗余留的比较多，自然能耗肯定也要高一些，但是实话实说，日常家用谁去关注那1L的油耗呢，没必要。

七、用户该怎么选购星舰7和宋PRO？

首先感谢星舰7，今天比亚迪也发布通知说宋PRO，海狮05同样998起售，说明有竞争就是好，否则消费者享受不到真正的利好。

如果说在998中选择的话，我个人还是非常建议选择宋PRO，原因也特别简单，宋PRO70公里的续航再加上DMI5.0，所以同样的价格宋pro要比星舰能多跑20公里，这个体验上差距可大了，意味着宋PRO冬天如果上下班代步也能当个纯电来开，但是星舰7就不用考虑了，基本上把它当做一个可以上绿牌不用交购置税的油混就好了。

如果说选120续航的话，我个人建议还是选星舰7，为什么这么说呢，就是星舰7我认为外观内饰更加好看，尤其是13.28你如果去买顶配的话，那我肯定买星舰7，因为它有HUD抬头显示和16个音响，这个舒适性配置星舰7真的是好太多了。

八、总结

我认为星舰7总的来说是一辆很好的家用代步车，尽管目前刚上市可能有这样那样的不足，但是我们期待厂家后续可以改进，也希望吉利多出星舰7、星愿这样的产品，打破比亚迪的“垄断”，消费者才能真正的享受利好。