吉利银河E5全程190公里完整能耗分享

不知不觉中提银河E5已经半年时间了，行驶里程超过14000公里，平时都是上下班通勤和家庭出行使用，用车的场景比较多行驶公里也不算少了。下面分享一下我的吉利银河E5 440探索版最真实的电耗，这次为了交份能耗作业，特意全程拍照做份完整的作业。下面进入正题，这应该算是非常详细的能耗记录作业了。

先上照片镇楼，正面

屁股也叫'屎忽'，尾灯辨识度比较高

方向盘，有个车友反馈说按键上的字会掉，吓得我赶紧买了滴胶贴上

一、记录前数据：

1、电量标准续航剩余430公里，总里程是14266公里。

2、小计里程清零。

3、驾驶模式是：节能模式+动能回收自动。

4、天气温度和空调：天气晴，晚上开大灯，温度在16-22度左右，空调AC制冷模式设置22度一档风。

5、轮胎胎压：冷车2.5-2.6左右，跑起来后在2.6-2.7之间。

6、全程是我一人（不到60KG）重量，车内物品不超过20KG，算是空车状态，音乐全程开启听歌模式。

出发前标准续航剩余430公里，总里程是14266公里

把小计里程清零重置数据，看下显示和实际掉的公里数差异

驾驶模式是节能模式➕动能回收自动，制动踏板为舒适

全程空调设置22度一档风，AC打开状态

冷车轮胎胎压为2.5-2.6之间，跑起来会再升一点到2.6-2.7左右

二、城市快速路的电耗表现

从公司到高速入口共11公里只有一个红绿灯，下图是上了高速后使用L2辅助驾驶在安全状态下拍摄。

行驶了16公里平均时速为56公里，表显续航掉了23公里，折算下来16/23=0.69折。

这部分电耗表现可能有部分原因是冷车启动空调和电池温度调节耗电偏多。

现在是刚上高速定速100时速

表显电耗14.9WH/100KM，这是从公司出发到刚上高速的电耗

在高速上定速100时速，因为电车超过100时速后电耗增加非常大，还有一个就是晚上行车在双向四车道的高速上你保证安全。

平均时速到了79公里，电耗表显为15.7KWH/KM，其中95%的电量是用来行驶的

三、高速部分电耗

一共在高速上行驶了58-11=47公里，403-344=59公里，47/59=0.79折。

在高速上使用L2辅助驾驶定速100时速巡航，标准续航达成率为0.79折。

准备下高速

下高速前小计里程电耗表显15.6度，平均时速为83公里

四、国道部分电耗表现

剩余的路程基本是国道，穿过了一县城的环城路共有3个红绿灯，一地级市环城路共有13个红绿灯，无堵车。

国道上行驶：190-57=133公里。

标准续航剩余：344-178=166公里

标准续航达成率：133/166=0.8折

因为国道车辆比较多，特别是大车很多，经常需要急加速超车和遇到慢慢开的车再刹车跟行，加上我开车比较果断，条件允许基本都会超过大货车，因为我认为跟着大货车后面行驶比较危险。所以国道的续航达成率不算高，可能是因为急加速比较多有关。

进入国道行驶，道路不是很平整，限速80，我基本在保持70的时速行驶，平均时速已经下降到78

在国道上行驶电耗表显为15.2了

全部路程已经跑了100KM，平均时速掉到了74。

平均时速74，表显电耗掉到14.4，看能耗曲线急加速是不少的

国道车辆比较多，时速起不来，平均时速已经到了70了

全程已经跑了150公里，平均时速为70，电耗表显为13.9。这段路大车非常多都在急加速超车和刹车等

到家啦，一共跑了189.9公里，平均时速为64

一共189.9公里，表显电耗为13.6，平均时速为64

五、总结

全程共189.9公里，平均时速为64公里。

消耗标准续航：430-178=252公里。

标准续航达成率：190/252=0.75折。

在天气温度比较适宜的情况下吉利银河E5在综合各种路况下续航达成率在75折左右算是正常水准吧，我没试开过其他品牌的电车长时间体验，无法做出比较，起码这个成绩我是觉得可以能接受，但和厂家标的11.9度每百公里的能耗还是有差距的。

因为这段路我是每周通勤的，这次可能是因为开得比较急，急加速也比较多，加上时间较早路上车辆较多等多方面原因，以前一般到达目的地后标准续航剩余都会在200-220左右。这次多消耗了几十公里也算正常，毕竟驾驶习惯对续航影响非常大。

这次记录只针对我的吉利银河E5 440探索版，无法代表其他车友们的车也和我的一样。因为影响电耗的因素有以下几点：

1、个人驾驶习惯；

2、环境的温度和空调设置；

3、地形路况及海拔等；

4、车辆载重；

5、车内使用设备的数量；

6、行驶速度等等

7、还有其他因素是我不知道的，有请大家补充；

以上都是对电耗较大影响的，所以大家可以做个参考。

欢迎车友们过来分享一下你们用车的电耗情况。

如果有其他用车问题需要提问，我知道的都会进行回复的。