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    圻舍桥

    认证:宝马iX3车主·车龄2年

    简介:喜欢自驾,旅行摄影

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    毒舌财经高速充电桩2.98元1度电,燃油车还没消失电车先痛苦了?

    2023-10-18

    时刻刷新生活iX3用车心得 #用车心得 【车辆概况】 提车时间:2022年5月 车型颜色:白 购买缘由:城市用车 目前里程:27000+ 【使用感受】 【动力表现(驾驶感受)】 说下自己的驾驶感受? 开着舒服,也有驾驶乐趣 平常都是用什么模式开的? 多模式开 用的模式舒适 D档 用于家人朋友乘坐使用 大部分用这个。 B档 个人开车使用 有动能回收,能更省电,但是乘坐不舒服 【外观内饰(空间感受)】 您觉得外观跟空间给您什么感受? 外观挺好:白色颜色好,感觉可以不洗车也看不出来,一般一月洗车一次都挺好。 空间感觉: 后备箱足够用,不算大 后排乘坐空间也还可以,前排我1.8m乘坐也不觉得小。 【能耗】 iX3开到现在,您的能耗表现,是多少呢? 17~18左右 充一次电会跑350到400公里经常的情况, 偶尔能跑接近500(如果市区路好开的情况不堵车) 【车机表现】 有使用过iX3的车机吗?您觉得怎么样? 平时车机只用来听歌连接手机,我是华为手机,总觉得宝马跟华为还没合作的原因吧,手机 不支持carplay,所以平时都是用手机导航。这个跟国产车机比较是有差距的。(可以配套购买华为车载快充我有放图片) ps.比如目前比较火的国内品牌,那都是手机放到充电区,地图都能直接共享显示到车机上。 辅助驾驶有使用过吗?感受如何? 驾驶辅助用得挺好 30km每小时以上就可以用了 一般两种情况使用 1.堵车路段,不用自己控制,跟着就行 2.回老家的高速路,一路开驾驶辅助,很省心 以下情况不要使用(亲身经历) 1.下暴雨的时候不要使用自动驾驶 宝马内部设置,暴雨的时候,自动驾驶会自动关闭,人员接手 2.高速路地面积水路段不要使用,我的车是宝马后驱版本,积水路段有明显打滑风险(车库里有水都打滑,这个应该不是特例) 【吐槽点】 说说车辆的缺点好了? 1.车子不能用手机刷进,必须带钥匙,让我这广大华为用户情何以堪(据说只支持苹果) 2.宝马后驱车打滑,感觉比我前驱车差异明显,这个要多注意⚠️ 【最终点评】 整体车是不错的,电车主要是省心,保养也不那么频繁。用车成本很低,一个月200块电费可以跑2000公里。 感谢圈主推荐!

    ken防碰撞功能一直开启着,几次路上窜出行人或电动车我没及时注意到,防碰撞功能也未及时启动,自己后知后觉的去踩刹车。今天,过分的是,我给别人让行,别人的车子都已经从我前面过去,在我的右侧了,我刚起步准备走,车子居然自己启动了防碰撞,系统显示左侧有车,有个鬼个车,这反应真是绝绝子了。

    升级完成,能耗也就这样了图1升级完成,能耗也就这样了图1
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    苏南今天的雨好大图1苏南今天的雨好大图1
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    车潮Galen【汽车篇】智能驾驶辅助测试(第十期)——BMW iX3

    2023-06-08

    取月色三两三1.自动驻车极其不好用,能不能学下奔驰,深踩才启动。不开自动驻车就不会自动熄火拉手刹。开了驻车,小空间挪车慢慢移动就自己驻车启动刹停了,一顿一顿的。 2.腾讯小场景都能做出来就不能跟高德合作一下吗?非要自己去做个这种差劲的导航? 3.买宝马的只有苹果用户?华为手机钥匙不好用经常性识别不到。 4.全车只有一个usb接口,上一年度款都还有一个扶手箱的usb~c口,踏马就缺这10块钱?车机自带的没一个好用的软件,安卓互联不能无线只能自己买一个转无线的,全车一个usb只能插在水杯架边上的接口但这样盖子就永远没办法盖住了。 5.座椅有点夹腿可能是我180比较重,但是肩膀部分没有支持,所以这么多宝马车都要在肩膀和头枕中间放一个枕靠。 6.宝马这个16喇叭还是多少个的哈曼卡顿音质差,我长期开听后觉得最差的牌子音响个人觉得没有奔驰的小柏林好,语音约等于没有还不如奔驰的。 7.炭黑漆面非常软,洗车能洗出小划痕,自己洗不注意都能有划痕。 优点👇 1.换个全黑的前脸挺帅的 2.续航400左右还可以。 3.驾驶还不错不比我原来的轿车差多少,但是方向盘回正力度过重。 4.标好 5.acc自动驾驶没开过特斯拉,但是真的可以做到高速完全居中行驶,这个真心给好评。 建议:买低配就行,开着都一样,低配也有acc,高配主要就是轮子、黑化套件、抬显、哈曼音响。黑化不用多少钱,抬显确实能方便些,但是导航上面只能显示最基础的东西,没有也没什么影响,哈曼个人觉得不怎么样,所以总结不用太纠结,高配也就这样还不如低配省几万出去旅游旅游。😂

    2023-06-07

    知情达理高山qj快速路下班时段缓行,辅助驾驶状态下当出现“assist plus ready”时,按下方向盘左边的mode键,三个绿色图标都已点亮,方向盘出现绿色灯,就可以放开双手双脚啦,只要视线不长时间离开前方,其他都交给车机吧,好像车速超过60后,会自动解除该模式。不得不说,大大缓解了开车的劳累感。友情提醒:无论何种驾驶状态下,都要时刻注意行车状况,做好随时接管的准备,愿车友们平安喜乐!

    长假于我来说基本都不长,偷得浮生半日闲,周边随意转转。 【背景情况】 这台ix3去年4月启用,一年兜了个两万五千公里,好吧,我承认家桩每月100元的电费似乎是可以忽略不计的,目前除了加了点雨刮水,换了个空滤,保费续保也跌掉了一半,彻底放飞,用车自由。有时候不佩服自己都不行 【路线规划】 这次小行程,去走了走好久不走的321国道,现在的国道几乎是大车的天堂,回来走得高速,走了个圈。用车得心应手,无论国道起步还是车慢灯多缓行,还是高速的巡航,都可以把辅助驾驶功能用到极致。大爱辅助的两种模式!带护栏的模式车道通畅用,不带护栏可以控制方向的模式在车流量大的路况用,减速和保持前车车距交给行车电脑,老司机跟车距离调近一点,新手可以调远点!配合适时的脚动提速,穿行于车流之中,非常的轻松惬意,完全没有刚提车时开始用辅助时的精神紧绷的状态。 【能耗状况】 至于能耗,大概平均15左右吧,我现在不太关注能耗了,一年下来它能跑多远,心里面有底有数,也从不纠结焦虑,跑长途也不用,导航一开沿路搜充电,华东地区布局还行。 【驾驶感受】 ECO节能模式,抛开模式谈驾感就是耍流氓。用这个模式主要还是我个人觉得,适合辅助驾驶模式,跟车起步减速不会那么冲,比较委婉,行驶中稍快点下踏板提速还是很快,超车变道很轻松,在国道过减速带时底盘反馈比较有韧性,方向盘个性设置comfort模式,转向转得时候轻盈,不动如山,过弯上下匝道车身控制的很好,50-60很有安全感。这种感觉一如既往地喜欢,乐意开着它! 关于西津渡古街,没什么好说的,一座塔几条街,各种吃喝,吹拉弹唱,好久不见这么多人,熙熙攘攘,有点像南方的赶集北方的庙会,喜欢这烟火气的感觉,纯粹图个热闹。 感谢圈主推荐,鼓励一下

    宝马ix3短途随意行_打卡西津渡图1宝马ix3短途随意行_打卡西津渡图1
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    向上向上再向上丨保险和保养,这两个大概要花多少钱一年,我参考下你们的,谢谢

    用户1027810729462人间清醒啊,IX3粉们!!!! 之前光看网上别人发生事故了,我今天也经历了生死时刻!!!! 我的宝马IX3,去年10.31提车,今天在高速上变道超车,车道偏离系统多次和我抢夺方向盘,差点撞上大货车, 最终导致撞上护栏发生事故,现在宝马啥说法都没有!!! 大家都看看吧,自己手里的爱车还香吗!!!!

    清车熟路的清凉油ix3的智能化够用么

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