简介：智者观己 愚者怨人
真个是超然
宋PLUS智驾版精准锁定了年轻家庭用户群体。这部分消费者既注重车辆的实用性和经济性，又对智能科技有着强烈需求。比亚迪通过将DiPilot100”天神之眼”高阶智驾系统下放到15万级市场，成功满足了这一群体的核心诉求1。与同价位的深蓝S7、零跑C11、奇瑞风云T9等竞品相比，宋PLUS智驾版在智能驾驶功能上具有明显优势，如银河星舰7 EM-i等车型仅配备基础的并线辅助和道路交通标识识别功能，而宋PLUS智驾版已实现高速领航辅助等更高级别的自动驾驶能力7。 用户画像显示，宋PLUS智驾版的购买者多为30-45岁的城市中产家庭，他们通常拥有稳定的工作和收入，注重生活品质和科技体验。一位来自北京的尊荣型车主表示:“购买这部车的初衷主要是为了方便日常上下班通勤，新公司离家较远且附近没有地铁。在网上搜寻许久后，最终将目标锁定在零跑C11和宋PLUS两款车型上，选择比亚迪很大程度上是因为品牌可靠性和智驾系统的全面性。”3这反映了消费者在15万级市场中对品牌背书和智能配置的双重重视。 高速领航辅助是这套系统最具实用价值的功能之一。在0-130km/h速度范围内，车辆可基于导航路线实现点到点的自动驾驶，包括自动超车、并线、保持车道、保持车速、自动上下匝道等复杂操作57。一位深度体验过的用户反馈:“在高速和快速路上，系统能够根据路况主动调整车速和车道，长途驾驶不再疲劳。紧急制动与主动避让功能也增加了安全性，当系统检测到障碍物时，会自动紧急制动并主动调整方向规避。”5这种接近L3级别的自动驾驶体验，以往只出现在30万以上的高端车型上。 城市驾驶辅助方面，虽然宋PLUS智驾版尚未配备完整的城市领航功能，但其在低速拥堵场景下的表现依然可圈可点。车辆能够自动跟随前车启停，并保持安全车距，大大减轻了驾驶者在堵车时的操作负担5。全速域自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)、自动紧急制动(AEB)等基础功能自然也没有缺席，为城市通勤提供了全方位的保护 4。 智能泊车系统堪称新手司机的福音。宋PLUS智驾版支持垂直车位、侧向车位、斜线车位甚至断头路车位等复杂场景的自动泊入泊出57。通过手机蓝牙连接，还可实现遥控泊车功能
2025款宋 PLUS EV:纯电续航与智能科技全面进化 2025款宋PLUS EV于2024年8月正式上市，作为比亚迪海洋网旗下的重要纯电SUV产品，新车在保持原有价格区间(14.98-17.58万元)的基础上，实现了”加量不加价”的全面升级15。此次改款将车型精简至三款配置:520KM豪华型(14.98万元)、520KM尊贵型(15.98万元)和 605KM旗舰型(17.58万元)，相比2024款的5个车型更加聚焦主流市场需求2。 外观设计方面，2025款宋PLUS EV延续了海洋美学设计语言，但融入了更多时尚元素。前脸部分采用波光粼影组合大灯，将位置灯功能整合到大灯总成中，使前脸更加简洁17。车尾最显著的变化是用可发光的”BYD”LOGO取代了原有的”BUILD YOUR DREAMS”字样，提升了夜间辨识度57。侧面则新增了19英寸双色风刃轮毂，不仅视觉效果更运动，还能有效降低风阻17。 内饰升级是本次改款的亮点之一。2025款宋 PLUS EV采用全新的玄天色+砂石米双色内饰搭配，营造出更加高级的座舱氛围15。全系标配31色环绕式多彩氛围灯和”海洋之心”中控布局，大幅提升了夜间驾驶的环境质感
在众多汽车品牌和车型中，比亚迪海豹07 DM -i以其独特的魅力和卓越的性能吸引了众多消费者的目光。经过一段时间的深度体验，我对这款车有着极高的评价。 一、外观设计 海豹07 DM -i的外观设计堪称惊艳。它采用了流畅的线条，整体造型犹如一只灵动的海豹在海洋中穿梭。车头部分独特的大灯设计极具辨识度，宛如海豹的眼睛，犀利而又充满智慧。车身侧面的曲线优雅，溜背式的造型不仅增加了车辆的时尚感，还在一定程度上提升了空气动力学性能。车尾部分的贯穿式尾灯设计简洁而大气，点亮时呈现出独特的视觉效果，在夜晚的道路上回头率超高。而且，车身的颜色选择丰富多样，每一种颜色都能展现出不同的气质，无论是时尚的都市白领还是稳重的商务人士，都能找到适合自己的颜色。 二、内饰品质 进入车内，首先感受到的是内饰的高品质。内饰材料的选择非常考究，大量采用了软性材质进行包裹，触感舒适。座椅的设计符合人体工程学，无论是长途驾驶还是短途出行，都能给驾乘人员提供良好的支撑和舒适的乘坐体验。中控台的布局简洁明了，大尺寸的中控屏操作流畅，显示效果清晰，集成了众多车辆功能的控制，如多媒体、导航、车辆信息等，让驾驶者可以轻松操作。车内的细节之处也尽显精致，例如精致的缝线、独特的装饰条等，这些都为车内营造出了更豪华的感觉
一、总体情况 海狮05 dm - i共有4款在售车型，厂商指导价为11.28 - 14.28万元，北京经销商报价为10.78 - 13.78万元，定位于紧凑型SUV。 二、以2025款 海狮05 DM DM - i 75KM豪华型为例 （一）价格 ·厂商指导价为11.28万元，北京经销商报价为10.78万元，北京落地价为113561元。 （二）动力 ·动力亮点在于拥有360°高清全景透明影像，既能观察四周，也能洞察车底，在暗弱光、逆光环境中仍可保证画面清晰度，为驾驶者提供最佳视角，并且配合6探头前后驻车雷达，让复杂环境停车更安全、方便。 （三）外观 ·车身尺寸长4710mm*宽1880mm*高1720mm，轴距为2712mm，提供1种车身颜色供选择。 ·外观采用全新海洋美学设计，丰富了“海洋美学”的表现形式，整车轮廓饱满，线条有力，多样的海洋元素使其风格稳重又兼具动感。 （四）内饰 ·配备12.8英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表盘以及皮质方向盘。 （五）座舱 ·智能座舱的亮点是“海洋之芯”中控布局，标志性的“海洋之芯”控制中枢，水晶挡杆，其晶莹剔透的整体造型融合了高超的金属加工技艺，时尚感与科技感兼得。
海狮05 DM - i是一款紧凑型SUV，指导价为11.28 - 14.28万，北京市经销商报价也是11.28 - 14.28万。以下是它的详细信息： 1.能源能耗：能源类型为插电式混合动力，百公里电耗最低13.1kWh，WLTC综合油耗最低1.14L/100km。 2.车身尺寸：长4710mm、宽1880mm、高1720mm，轴距2712mm。 3.动力性能：配备插电式混动163马力永磁同步电动机组合1.5L 101马力L4插电式混动发动机，电动机总功率120kW，电动机总扭矩210N·m，发动机最大功率74Kw，发动机最大扭矩126n·m，官方百公里加速最快8.3s。 4.外观设计：前脸采用海浪涟漪设计，解构“海洋美学”经典的“X”造型；19英寸逐浪跃动轮毂在高配车型配备，五辐设计灵感源于海狮游动姿态；车身高强度钢占比达73%，基于新能源车专属高强度车身架构打造；部分高配车型有电动后尾门，可一键开闭；提供苍烟色、雪域白等多种车身颜色。 5.内饰配置：有12.8英寸、15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表，座椅采用仿皮材质包覆，2+3座椅布局，方向盘为皮质材质。 6.车系亮点：部分高配车型配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包含车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、自适应巡航控制等功能。 7.懂车排行：在10月紧凑型SUV销量排行榜排NO.41，
1、外观这块儿我得好好说说，这车的设计真的挺漂亮的，流线型车身，看起来特别时尚。前脸和侧面线条都很有运动感，开出去回头率超高😎。内饰也挺不错的，简洁大方，材料也挺好，摸起来挺舒服的。就是新车有点异味，需要通通风。 2、这车的电耗表现真的挺好的，我在城市里开，综合电耗大概是17.2千瓦时/百公里，算是挺经济的了。 3、这款车的空间真的挺棒的，虽然是中型轿车设计，车身不长，但内部空间利用得特别好。坐前排和后排都能感受到足够的头部和腿部空间，坐起来特别舒服。而且，储物空间也很大，放东西特别方便。 4、配置这块儿，我得说这车真的挺良心的。全景天窗、全速自适应巡航、自动空调这些实用的配置都有，开起来特别舒服。而且，它还配了很多主动安全配置，比如主动刹车、碰撞预警这些，开起来特别放心。 5、这车的驾驶感受真的超赞👍！座椅的包裹性和支撑性都挺好的，开长途也不会累。座椅调整范围也大，可以根据自己的喜好来调整。方向盘手感也不错，操控起来灵活又准确。悬挂系统也很给力，不管是什么路况，开起来都稳稳当当的。
海豹06DM-i定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间，新车采用海洋网家族式设计，头灯造型细长，进气格栅位于前包围位置，侧面配有三段式腰线，尾部为溜背风格设计。海豹06 DM-i搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统，1.5升发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种功率电机。该车提供容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应的WLTC工况纯电续航里程分别为60公里和90公里，综合续航最大可达到2000公里。 2024年4月，比亚迪发布海豹06 DM-i车身与内饰宣传视频，并对新车发布进行了预告；4月25日，海豹06 DM-i于第十八届北京国际车展首发亮相。5月28日，海豹06 DM-i正式上市，推出5款车型，官方售价区间为9.98-13.98万元。定位于中型轿车，使用了比亚迪旗下最新的5.最新的DM5.0混动技术。
海狮07 EV车头造型从动态视角中提取了“X”造型作为基础结构。海狮07 EV采用了形式多样的海洋元素，车尾层次分明，车身外扩，尾翼与鸭尾扰流板构成的复合式尾翼结构。尾部还使用进化版的LED后发光LOGO技术，可以呈现出金属质感和半透发光两种状态。前脸延续了Ocean X概念车设计，采用标志性的C字形日行灯，配合大灯组以及下方三段式进气口。 海狮07 EV搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇[niǎn]C智能阻尼车身控制系统，在智能体验方面，海狮07 EV将搭载比亚迪最新一代的智驾技术。 海狮07 EV车身长宽高尺寸为4830*1925*1620mm，2,930mm的超长轴距达到了中大型SUV的水准。 海狮07 EV搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇[niǎn]C智能阻尼车身控制系统，在智能体验方面，海狮07 EV将搭载比亚迪最新一代的智驾技术。 海狮07 EV车身长宽高尺寸为4830*1925*1620mm，2,930mm的超长轴距达到了中大型SUV的水准 智能驾驶辅助系统 海狮07EV还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，可深度覆盖高快领航六大核心智驾功能，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。首创拨片启动驾驶辅助功能，不同的人机共驾状态均可通过仪表呈现，提升驾驶安全性。 智能快充 海狮07EV提供全域智能快充解决方案。新车搭载全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术。公共直流和公共超充桩均可实现大功率充电，海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可缩短40%。
海豹06DM-i定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间，新车采用海洋网家族式设计，头灯造型细长，进气格栅位于前包围位置，侧面配有三段式腰线，尾部为溜背风格设计。海豹06 DM-i搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电式混动系统，1.5升发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种功率电机。该车提供容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应的WLTC工况纯电续航里程分别为60公里和90公里，综合续航最大可达到2000公里。 2024年4月，比亚迪发布海豹06 DM-i车身与内饰宣传视频，并对新车发布进行了预告；4月25日，海豹06 DM-i于第十八届北京国际车展首发亮相。5月28日，海豹06 DM-i正式上市，推出5款车型，官方售价区间为9.98-13.98万元。定位于中型轿车，使用了比亚迪旗下 最新的DM5.0混动技术。 海豹06 DM-i采用了海洋网家族式设计语言，车头造型延续了海狮07 EV和宋PLUS DM-i风格，头灯造型细长，进气格栅位于前包围位置。侧面配备有半隐藏式门把手，轮辋[wǎng]根据车型不同提供有16、17、18英寸三种规格。该车尾部造型与在售的海豹系列车型相似，继续采用贯穿式尾灯组，后包围加入有扩散器设计。海豹06 DM-i长宽高分别为4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米
比亚迪海鸥是一款全新的微型电动车，定位低于海豚，旨在为消费者提供一款时尚、实用且性价比高的小型电动车。该车型自2023年4月26日正式上市以来，凭借其出色的性能和设计，受到了市场的广泛关注。 外观设计:比亚迪海鸥的外观采用了比亚迪最新的家族式设计，前脸棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。矩阵式LED大灯加上封闭式进气格栅，赋予了车辆未来科技感。车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别是3780mm1715mm1540mm,轴距为2500mm，提供了媲美A级车的宽适空间。 动力性能:海鸥搭载了交流永磁同步电机，最大功率为55kW，最大扭矩为135N·m。0-50km/h加速时间为4.9秒，提供了良好的动力性能。车辆提供了两种不同续航版本的电池，分别是305km和405km的续航里程，满足不同消费者的需求。 充电能力:交流充电最大功率为6.6kW(常温 下)，直流充电最大功率为30kW(常温下)，支持30分钟内从30%充至80%的快速充电，方便用户的日常使用。 安全配置:海鸥配备了前排双安全气囊、前后贯穿式侧气帘等安全装备，提供了较高的安全性能。
2024款比亚迪海豹荣光版于近日正式上市，该车共有五款配置，价格在17.98万-24.98万之间。 相比于旧车，新车的总体设计没有太大的改变，总体配置没有太大的改变，而价格则降低到了一万到三万之 间。外观上，该车继续采用家族“海洋美学”的设计理念，前脸采用封闭式设计，以凸显其纯电动车的特性。 两侧的 LED大灯造型锐利，下方是一条“L”型的 LED灯，在灯光的照耀下，显得格外醒目。 下包围的两侧，有一条凹槽，配上水波纹雾灯，下方是一个梯形的进气口，里面是黑色的，看起来很有活力。 车身侧面，一条笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，给人一种很有力量的感觉。 车窗四周被黑色的饰条所覆盖，车身两侧也有黑色的装饰，而在车门的下方，也有一条黑色的饰条，给人一种很有层次感的感觉。 车身的长度是4800*1875*1460毫米，轴距2920毫米。 尾部向上翘起，构成了一条小鸭子尾巴，增强了尾部的运动气息。 尾灯采用了贯穿式的设计，还经过了一些黑色的处理，在晚上的时候，会给人一种惊艳的感觉。 车尾的两侧，都有细小的凹槽，而下方，则是一条梯形的进气口，再配上黑色的涂装，显得更加的运动。 车内配置上，该车配备了三幅式多功能方向盘，10.25英寸 LCD仪表，15.6英寸悬浮式中控屏，并配备了 DiLink 5 G互联系统，具有很强的科技感。
比亚迪海豹EV搭载了一台纯电动 驱动系统，功率输出可达150千瓦，峰值扭矩为310牛米。它采用了一套48个模块的电池组，总容量为56.8千瓦时。根据厂家数据显示，续航里程可达到500公里左右。 D00:27舒适度:海豹EV在舒适度方面给了...查看全文
比亚迪海豹，亲测!! 小00:09 车辆实际参数:比亚迪海豹EV搭载了一台纯电动 驱动系统，功率输出可达150千瓦，峰值扭矩为310牛米。它采用了一套48个模块的电池组，总容量为56.8千瓦时。根据厂家数据显示，续航里程可达到500公里左右。 D 00:27舒适度:海豹EV在舒适度方面给了我很好的体 验。座椅材质舒适，调节功能丰富，提供了很好的支撑。悬挂系统能够很好地吸收颠簸，使得行驶过程中的震动减少到最低限度。 D00:44加速:该车配备了一台强大的电动驱动系统，加速 表现十分出色。踩下油门，车辆几乎瞬间释放出高扭矩的动力，轻松实现超车或者起步加速。 D 00:54底盘调教:比亚迪海豹EV的底盘调教表现出色， 车辆行驶过程中稳定性良好，转弯过程中底盘的稳固性和操控性能给予了我极佳的信心。即使在高速行驶时，车辆也保持了出色的平衡。
谈到海豹ev，我的日常用车需求主要关注车子的操控和底盘调校，毕竟相比城市，这些地方的路况可能更加复杂，一台驾驶体验好，避震性能优秀的偏运动型轿车无疑是非常适合的。 因此，去年主打操控体验的运动型轿车——比亚迪海豹EV上市的时候，我第一时间就...查看全文
首先，海豹采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。特斯拉Model 3外观的话，此前被人所吐槽前脸像“伏地魔”，不知道现在你们怎么认为呢？车身侧面采用稍有溜背式造型的设计，整体看上去也是非常的紧凑且圆润。尺寸上，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距则为2920mm。对比特斯拉Model 3那4694/1850/1443mm的长宽高和2875mm的轴距，在三围上也要大上了不止一圈。 车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。后包围则利用双层双色的设计，展现出了尾部扩散器的犀利感，进一步提升了新车的动感氛围。而特斯拉Model 3车尾则依旧是传统样式的尾灯组造型，看上去少了那么点科技感和辨识度 其次，海豹的内饰虽然不是极简风，但比亚迪通过不错的色彩搭配以及更好材质的运用，整体也营造出了一种很强的运动氛围。相比于特斯拉Model 3那简约风格的设计理念，个人觉得如果是更在意豪华感和内饰氛围的消费者，可能也会更加地倾向于海豹这款车型一些。
海洋豹款车型 全新纯电轿跑车型 百公里加速只需3.8S 拥有比亚迪最先进的CTB电池车身一体化技术 搭载5G互联，HiFi 级别丹拿音响，12个高保真扬声器，拥有700KM超长续航，海豹冠军版的长宽高分别为4800mm、1875mm、1460mm，轴距为2920mm，车身总体呈现出长前悬、短后悬设计，加上车头轻微的下斜式造型，使得车身视觉上呈现出更强烈的俯冲感，一台自前翼子板处延伸而出的高腰线搭配整车低趴的姿态与熏黑处理的五辐式轮毂，整体营造了不错的运动气息，其中650km四驱性能版车型配备了马牌静音轮胎、19英寸五辐双叉轮毂。此外，为了突出“海洋”主题，此次焕新海豹冠军版还在C柱三角窗设计了一些水波纹装饰，并提供风卷草绿和迷迭灰等新潮配色作为更加个性化的选择。 智能座舱互动，舒享体验提升 来到车内，仍然是熟悉的极简化风格，不错的内饰用料以及纵横于座舱各处的菱形缝线设计让海豹冠军版座舱更具精致感。此外，海豹冠军版还将新增陶玛斯黑配色，并为650km四驱性能版升级全新的运动套件版，提供专属蓬托斯黑配色，而550km尊贵型则新增真皮座椅、真皮方向盘等配置，进一步优化座舱舒享体验。
动力：省油的小老虎 驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，根据电池容量大小不同，在更趋近于日常驾驶场景的WLTC综合工况下，纯电续航里程分别为46km和101km。 那驱逐舰05开起来会不会像它的名字那样凶猛？我们试驾的顶配车型，驱动电机可以爆发145kW，325N·m动力，单是电动机的参数就比宝马325Li（135kW，300N·m）还要强，而且电机驱动毫无延迟，深踩加速踏板瞬间，动力就能涌现出来，给到你不错的推背感，超车也是一件轻而易举的事情。 动力体验的确不错，但偏家用的定位，并没有让新车表现出“神经质”的一面，不会像特斯拉model 3高性能版那样一給点门就冲出去，深踩电门反而会有一种循序渐进的加速感，加速过程跟我们常接触的传统燃油车更为接近。
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