豪爵AFR和铃木UY对比，最终选择了它

目前的踏板车市场，绕不过去的两辆万元踏板，豪爵AFR和铃木UY。两者售价相近，连外观都很相似（AFR是UY的变种）。今天来跟大家对比下两者之间的区别。

豪爵AFR

铃木UY

在开始对比之前，大家首先要搞清楚一件事，踏板车不是拿来跑山或者摩旅的，它就是城市买菜接娃的一个工具，如果要跟我杠动力或者运动性能的，请你圆润的走开。

一、发动机

这一块应该无可争议，铃木胜出。超级芯发动机无论是在油耗和动力表现都是要比AFR的ESS发动机好一些，但差距没有那些买了铃木的消费者吹嘘的那么大，都是买菜车，一个月的油费差距不会很大，正常来讲，ESS比超级芯油耗多个10%-15%。

二、储物空间

这方面应该算是各有千秋，打个平手。前储物空间，UY比AFR实用，AFR的那个杯架，说实话，很鸡肋。

AFR杯架

UY储物空间

马桶空间差不多，都没法放下全盔，但放个半盔和3/4盔都是没问题的，整体容积的话是UY的大一点。后尾箱则是AFR胜出，轻松放下全盔，这个容积相当可观了。

AFR尾箱

UY尾箱

三、制动系统

两者都是前轮后鼓的刹车方式，因此从布局来说两者没区别。UY配备的是腾森的半热熔轮胎，抓地力方面会比AFR好一些。但UY既没有CBS，更没有ABS，这一点上就不如AFR。而且AFR是双活塞卡钳，UY是单活塞，AFR的刹车盘比UY的大2cm左右，且配备博世的ABS。

AFR刹车

这个时候有人要说ABS没用或者单前轮ABS没用，这些人连ABS的作用都不清楚。ABS是车轮防抱死，不是说有了ABS就不会打滑，而是大幅度减少了因车轮抱死打滑的情况，最后能不能救回来还得看骑车的人。实际上，AFR的刹车表现的确优于UY。

所以，在制动这一块，AFR胜出。

四、舒适度

虽然AFR的整备质量比UY大了8KG，但神奇的是，很多人都觉得AFR骑起来比UY要轻快一些，而且ESS发动机的低速振动抑制和低速静音性比超级芯要好一些。因此在舒适度这一块，AFR胜出。

五、漆水做工

这一部分，毫无疑问，AFR胜出。

因此，两车在每个领域各有千秋，没法真正定义孰优孰劣UY就像红米手机，关键部件配置给你堆到位，牺牲了一部分手感和体验。而AFR则像是OPPO，性能够用，但在质感方面比红米好出一个档次。

如果比较在意骑行质感和体验的，选AFR。如果追求动力的，选UY。至于保值率，相同年限相同公里数的车，二手售价差价相差不大，从摩托范的二手车报价来看，差价在500元以内。

从我个人来说，一辆车的骑行体验，恰恰反映了车企的真正实力。就像苹果手机的4800万像素，吊打国内一众1亿像素的手机，这就是一家企业的软实力。豪爵能够稳坐国产摩托车一哥的位置，的确也是有两把刷子的。