三月第一周新能源销量榜20-30万车型，小米SU7登顶榜首Model Y第二

三月第一周新能源销量榜20-30万车型，小米SU7登顶榜首，特斯拉双车稳居前三

根据懂车帝三月第一周新能源销量榜20-30万车型，我们一起来看一下排名：

第一名，小米 SU7，0.68万辆

第二名，Model Y(图片|配置|询价)，0.66万辆；

第三名，Model 3，0.57万辆；

第四名，理想 L6，0.34万辆；

第五名，智界 R7，0.23万辆；

第六名，汉 DM，0.21万 辆；

第七名，小鹏 P7+，0.18万辆；

第八名，零跑 C11，0.17万辆；

第九名，乐道L60，0.17万辆；

第十名，问界M7,0.17万辆。

问界M7

最低售价：24.98万起

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从上面的前十名数据可以看出：

小米SU7登顶榜首，首次成为细分市场冠军。其成功源于智能化配置和赛道级性能标签，如SU7 Ultra刷新圈速记录，吸引年轻消费者和科技爱好者

小米SU7

最低售价：21.59万起

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特斯拉双车稳居前三，Model Y和Model 3仍占据头部位置，但增速放缓。Model 3销量被小米SU7反超，反映特斯拉面临中国品牌技术迭代与价格竞争的双重压力。

Model Y

最低售价：26.35万起

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理想L6作为增程车型，精准定位家庭用户需求，延续理想在细分市场的产品力优势。

小鹏P7+与零跑C11：凭借智能化和高性价比，持续抢占中端市场。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

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比亚迪汉DM混动技术成熟，但销量增速落后于纯电竞品，需警惕市场转向纯电的趋势。

乐道L60与智界R7依托蔚来和华为生态，快速切入市场，但需验证品牌认知度与用户粘性。

小结：

从目前的新能源车市场来看，智能化成核心竞争点，头部车型普遍搭载高阶智驾功能。

而20-30万元区间成兵家必争之地，既有特斯拉、比亚迪等巨头，也有小米、零跑等新势力通过降本增配争夺份额。

特斯拉销量增速放缓，宝马i3等传统豪华车型淡出榜单，反映中国品牌在技术、供应链和本土化服务上的全面超越。

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