18万级纯电家轿卷王？小鹏P7+深度体验：优缺点一目了然

最近，小鹏P7+以18.68万起的价格杀入中大型纯电轿车市场，两个月交付破2万的成绩让它成为新势力阵营的“现象级选手”。作为一款主打“AI汽车”概念的车型，它到底是徒有虚名还是真有硬实力？我试驾一周后，总结出这份真实体验报告。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测暂无车友圈2.7万车友热议二手车15.49万起 | 30辆

价格屠夫背后的产品逻辑

18.68万的起售价直接击穿同尺寸车型的价格底线，比比亚迪汉EV便宜3万，甚至比部分紧凑型车还亲民。但仔细看配置，全系标配双叉臂悬架、800V高压平台、508TOPS算力智驾芯片，后排座椅加热/通风/按摩+小桌板+娱乐屏的组合，在20万级堪称“降维打击”。不过，这份高性价比背后是供应链成本控制，比如采用亿纬锂能电池、自研电机，底盘用料也比G6更精简。

智驾体验：视觉方案的胜负手

P7+搭载的AI鹰眼视觉智驾系统，实测表现超出预期。高速NGP能自动识别锥桶并减速，城市道路跟车加塞处理果断，夜间逆光环境下的行人识别准确率达95%。但相比激光雷达方案，暴雨天对静止车辆的识别会有0.5秒延迟。好在通过OTA升级，目前已支持“车位到车位”全自动泊车，狭窄车位也能一键入库。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

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空间与舒适性：家庭用户的精准打击

5米车长+3米轴距带来越级后排空间，身高180cm乘客腿部空间仍有两拳余量。掀背尾门+可放倒后排座椅的组合，让后备箱容积扩展至2221L，搬家露营都能轻松应对。座椅填充偏硬但支撑性好，后排零重力模式+通风按摩功能，堪称“移动按摩椅”。美中不足的是，后排地台有轻微隆起，影响中间乘客舒适性。

续航与能耗：800V平台的真实水平

76.3kWh电池版实测城市续航450km，高速110km/h巡航续航380km，冬季低温衰减约20%。800V快充15分钟补能200km，充电效率碾压400V平台车型。但能耗表现两极分化：经济模式下百公里电耗11.4kWh，运动模式飙升至17kWh，激烈驾驶续航缩水明显。

优缺点辩证看

优点：

1. 同价位唯一全系标配高阶智驾+800V平台的车型

2. 空间利用率碾压同级，后排舒适性配置拉满

3. 底盘调校兼顾运动与家用，过弯支撑性优于汉EV

槽点：

1. 单电机后驱布局，零百加速5.9秒不如小米SU7(图片|配置|询价)

2. 车机偶发卡顿，语音控制不支持连续指令

3. 底盘离地间隙仅120mm，非铺装路面容易托底

对比竞品的选择逻辑

如果追求极致性能，小米SU7的3.49秒破百更刺激；若看重品牌保值率，比亚迪汉EV仍是稳妥之选。但P7+的优势在于：它是20万内唯一能同时满足“家庭空间+高阶智驾+快充自由”的车型。特别是对比银河E8的激光雷达方案，小鹏的视觉智驾虽有短板，但通过算法迭代能持续进化，更像是“买期货”的潜力股。

写在最后

小鹏P7+就像一个精准的“需求收割机”，用越级的空间和配置满足家庭用户的核心诉求，同时以智能驾驶作为技术护城河。虽然它在品牌溢价、底盘通过性等方面存在不足，但18万的售价让这些缺点变得可以接受。如果你正在寻找一款“能装、能省、能智能”的纯电家轿，P7+绝对值得列入试驾清单——毕竟，能让全家人都满意的车，才是真正的好车。