新车 | 低配够用，高配拉满，20.98万元起售的比亚迪汉L该如何选？

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 日前，比亚迪王朝网旗下的汉L正式上市。新车依旧提供了纯电和插混两种动力类型，并且都用上了比亚迪旗下最新的第五代混动技术和超级e平台，还全系标配天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）。最关键的是，相比之前的预售价，汉L的正式起售价低了超过6万元（以汉L EV为例）。那么，在两种动力都提供了3款配置车型的情况下，消费者究竟应该如何选择呢？

基础信息

从车辆配置以及售价分布来看，汉L DM(图片|配置|询价)和汉L EV分别有3款配置车型，并且都是2款两驱动力+1款四驱动力，汉L DM的各车款价格差分别为2万元和3万元，汉L EV各车款价格差则为2万元和4万元。

车辆动力方面，汉L DM应用了第五代混动技术，采用1.5T插混动力，其中发动机最大功率115千瓦，两驱版驱动电机最大功率200千瓦，0-100公里/小时加速时间6.9秒；四驱版前后均配备最大功率200千瓦的驱动电机，0-100公里/小时加速时间3.9秒。另外，汉L配备容量为29.5千瓦时电池组，CLTC工况最高纯电续航里程为200公里。

汉L EV车型则基于超级e平台打造采用全域1000伏高压平台，后驱车型最大功率500千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为230千瓦和580千瓦，0-100公里/小时加速时间仅2.7秒。全系车型将搭载容量为83.2千瓦时的闪充电池，后驱车型CLTC工况续航里程为701公里，四驱版车型CLTC工况续航里程601公里。

最关键的是，汉L EV全系车型均支持1000千瓦充电功率，最大充电倍率达到10C。官方表示，在使用比亚迪兆瓦闪充桩的情况下，汉L EV充电5分钟可以最多增加400公里续航里程，10%充至70%仅需6分钟，由0%充至100%也仅需要20分钟。另外，该车还会支持双枪快充，在使用常规充电桩的时候也可以提升充电速度。

智驾方面，汉L全系车型均标配天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），配备1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达，还应用了1颗英伟达Orin X智驾芯片，算力为254TOPS，可以支持城市领航、高快领航、代客泊车、自动泊车、遥控泊车等功能。

另外，汉L全系车型还在底盘方面标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统、前四活塞定钳、智能动力制动系统、ICCT智能舒适控制系统、VDC2.0车辆动态系统等。简单来说，汉L全系车型在智能驾驶、车辆操控等方面并没有存在较大差异，仅仅是四驱激光雷达旗舰型增加了多重防护系统、iCVC底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统这三项技术。

配置差异

通过对车辆配置表进行梳理后发现，汉L DM/EV各车款之间的差异除了动力外，主要集中在舒适性配置方面，例如真皮座椅、方向盘电动调节、副驾座椅记忆、前排座椅电动腿托、后排通风/加热/按摩、车载冰箱、内后视镜自动防眩目等均为中高配或者是高配车型才会提供。但像是中控屏尺寸、轮辋尺寸、车机系统、手机无线充电等较为常规的配置或功能，汉L均为全系相同。

结合车辆价格以及配置情况，编辑认为，汉L入门版（激光雷达尊享型）已经的配置已经足够丰富，像是方向盘电动调节、后排座椅相关配置、车载冰箱这些配置日常使用频率并不会太高。虽中高配车型才提供内后视镜自动防眩目和W-HUD抬头显示，且实用性较高，但也不会对日常用车造成过多影响。

汉L中配车型（激光雷达旗舰型）在动力不变的情况下，对舒适性配置进行了一些升级，也升级了真皮座椅和竹木内饰，但如果日常只是1-2人用车，其实没有过多必要选择中配车型，除非是经常3人以上出行，或是车辆日常会兼顾商务用车场景，对后排配置有明确需求。

顶配（四驱激光雷达旗舰型）主要适合那些对车辆动力有所追求的用户，车辆配置相较于中配车型提升并不算太多，3-4万元的差价也主要是电机以及底盘技术的成本。况且，动力的提升也就意味着车辆续航以及油耗的变化，出于实用性角度出发，除非是有明确需求，否则顶配车型的性价比并不高。

至于是选DM还是EV，编辑认为，如果想体验比亚迪超级e平台的千匹马力和兆瓦闪充，汉L EV是不二选择。如果是追求性价比，且需要更长的续航里程，则更建议购买汉L DM，毕竟在配置相同的情况下，可油可电要比还在发展初期的兆瓦闪充站更加靠谱。

竞品浅析

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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在当前中大型轿车市场，由于小米SU7的出现，比亚迪亟需一款能够在各方面都能与之竞争的产品，这一点从汉L的最终定价上也能看到，中低配价格基本持平，高配便宜2万元左右，明显就是比亚迪将小米SU7当做了最直接竞争对手。

在不考虑配置因素的情况下，仅以汉L EV的三电系统和小米SU7进行对比，最直观的就是小米SU7中低配为400伏平台，顶配为800伏，汉L EV则是全系1000伏，驱动电机功率也是几乎翻倍的提升，更何况汉L EV还支持最高10C的充电倍率，也就是在中高配车型的续航里程数据上，小米SU7占据了一些优势。

当然，从汉L和小米SU7的配置来看，尤其是低配车型，汉L EV的智驾硬件相对领先，但小米SU7的舒适性配置更高，中高配车型则是各有优劣。因此编辑认为，用户在购车时还是需要从个人需求出发，选择最适合自己的车型。

写在最后

汉L可以算是当前比亚迪品牌下各项技术的集大成者，不光提供了第五代混动技术和超级e平台，智驾、车机、配置等方面也是满配水平，再加上相比预售价而言更加惊喜的正式售价，使得汉L在面对同级别任何竞争对手时，都有足够的底气。那么，在汉L上市后，您在选购中大型轿车时，会把这款车放到您的备选清单当中吗？欢迎在评论区留言讨论。