前后双电机

3.5W最大对外放电功率

可变悬挂调节

电动四驱

整体主动转向系统

NVIDIA DRIVE Xavier辅助驾驶芯片

仿皮座椅

副驾10向电座椅

随动息影智控表面

科莫湖实木装饰

真皮多功能方向盘

12.8英寸中控下屏幕

OTA版本IMOS 1.2.6

2个Type-C接口

12.3副驾驶屏幕

副驾驶屏幕分辨率1920x720

语音免唤醒功能

手机无线充电

香氛系统

双区自动空调

负离子发生器

20英寸铝合金轮毂

红色制动卡钳

像素式LED大灯

前后交互灯语

大灯随动转向

转向辅助灯

主驾智慧自动门

智己L7

之前1000公里的时候发过长帖，现在1600公里了又有了点新体验，就再接着说一说。
之前说过路躁和胎噪特别大，最近我在网上买了那种低频王的隔音垫，铺在脚垫下面和后备箱里，然后驾驶模式从节能切换成舒适，发现好了不少，能耗感觉就百公里多一度左右。现在除非是路特别烂，走一般的粗糙路面路噪已经和正常豪华车差不多了。
风噪表现出厂就特别好，毕竟双层玻璃，隔音密封条也用的特别多。就是a柱车门那里需要自己处理下解决高速行驶时的风噪，教程在隔壁某车之家发了帖就不赘述了。现在100km/h以下基本听不见风噪。
驾驶方面之前也说过体验很好，现在发现舒适模式下起步的时候电门会有延迟，但是正常开的时候没有。加速超车，变道，减速都很丝滑灵敏。而且我还发现它的麋鹿测试水平真的高，我昨天在高速上误打方向盘马上又转回来，车身转一下马上就回来了，没有晃，姿态很稳。
最近天气回暖一点了，发现电耗水平明显提高，开方向盘加热，驾驶模式舒适，动能回收标准，跑25公里左右能耗17个，开空调就18 19个。刚买来的时候空调不制热，开了几次就好了，不知道是不是库存车的原因。
另外要说的是看重智驾的朋友，试驾时要多注意，有机会上高架和高速试下。因为我现在高速NOA还没开成功过，看样子还是基于高精地图的，要看区域支不支持。pilot变道不好使，变道前得先关智驾，不然直接打转向灯变道的话智驾会和你抢方向盘。
然后最近系统更新，支持了哨兵模式和红绿灯倒计时。哨兵模式每次都要手动打开，之前只有红灯倒计时，现在新增了绿灯倒计时，离灯很远的时候就能知道能不能过了。
🌟车机系统👍
🌟外观👍
🌟车内空间👍
🌟辅助驾驶👎
🌟内饰👍
🌟内饰材质👍
🌟后排空间👍
🌟音响系统👍
🌟语音交互👍
🌟前排空间👍
🌟车内储物空间👎
🌟后备厢空间👍
🌟自动泊车能力👍
🌟车身侧面👍
🌟座椅及功能👍
🌟内饰风格👍
🌟车头部分👍
🌟灯组设计👍
🌟车机操作👍
🌟车身涂装👍
🌟车道保持👎
🌟内饰配色👍
🌟远程控制👍
🌟副驾屏幕👍
🌟车尾部分👍
🌟跟车体验👍
🌟轮毂/轮胎👍
🌟自动刹车👍
🌟后备厢平整度👍
🌟方向盘👍
🌟屏幕性能👍
🌟手机无线充电👍
🌟天窗或天幕👍
🌟氛围灯👎
🌟驾驶辅助影像👍
🌟自动变道👎
🌟前排乘坐感受👍
🌟后排乘坐感受👍
🌟噪音控制👍
🌟驻车雷达👍
🌟自动驻车👍
🌟胶条变形/翘起/脱落👎
🌟车身缝隙大👎
🌟车机导航👍
🌟车门及功能👍
🌟雨刮/喷水器👍
🌟车窗及功能👍
🌟换挡杆👍
🌟综合电耗👍
🌟综合续航👍
🌟充电👍
🌟被动行人保护故障👍
🌟碰撞预警故障👍
🌟新车质量问题👎
🌟召回👍
🌟动能回收👍
🌟转向表现👍
🌟加速能力👍

盛唐来客138

小众的豪华车—-智己L7

全车已贴车衣，外茶色内白色，黑曼巴法兰和绞牙已装(原车的原厂件也在），半幅式和全幅式方向盘都在。预计13.6左右出。(首批天使轮车主所有权益均能保留给新车主，权益包括每年3000度充电权益，每周800水晶➕3倍打卡水晶，终身质保，无限流量！！，但是需要闲鱼找人花3000操作下）

mike1985922

出22年7月首批天使轮l7，0出险！

开过一段时间智己L7，就喜欢它的驾控，所以想收一台二手L7老款的，自己开，最好是pro或者天使轮的

用户2243703738991

收智己L7，个人买家

24款L7纯跑高速能耗多少啊 求解答！

用户7310414390053

L7车主啦指导价38.99原配颜色和无线充电

勇敢的咖啡DCE

L7什么时候换代改款有消息吗？

淡泊的青山Oa

个人买智己l7，最好是一手22天使轮pro，里程4万内最理想，白外白内或茶外白内，无事故换件，价位预计在13-14

用户1030631048049

出个22款L7跑了6万千公里，P版原版原漆真心买的来见车在西安

用户1036815716949

用户3978277005327

靠谱，自用成本
每年3万公里
1，电车家充，晚上峰谷电，0.38元/度，
按每次80度电充续航400公里，
30000/400=75×80×0.38=2280
一年电费2280元
家充和室外快充混用，快充70%占比情况
0.38元/度，1.2元/度(快充已经不断涨价)
9000/400=22.5×80×0.38=684
21000/400=52.5×80×1.21=5082
个人外面冲比较多，一年的电费预计要6000左右
折合每公里0.2元。
2，保险费，三十几万电车目前平均一年7000。
3，洗车费，省钱方案自助清洗，一月一次15元，一年200。高端方案，外面洗一年最多也就500左右。和油车无区别。
4，停车费，家里车位管理费以及办公室经常跑动，平均一个月300，一年3600
5，高速费，高速本人跑的多，平均一个月600块钱，合计一年在7200元
6，保养费，基本一年换换滤芯什么的，有整车质保和关怀服务，无工时费，目前一年160元，最多不超过700元，三年平均下来一年在400左右，这个确实是省了很多。
7，换轮胎，9万公里使用下来6000元，平均一年2000元
综合算下来，一年用车成本
6000+7000+200+3600+7200+400+2000=26400。平均一个月也要花2200块钱！
如果你不走高速，如果你不外面充电，不想换轮胎
费用2280+7000+200+3600+400=13480，平均一个月就1000多块了！
如果跑3万公里油车？你花多少呢？

大斌

10万公里智己L7，用车成本来了

话题#智己L7提车日记【让人惊喜的车！】

szwenqh

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内贷款

一转眼来合肥打拼5年了，我也曾幻想着诗与远方，想着闲暇时刻带老婆孩子出去休闲一下，逢年过节回老家也方便些。所以跟老婆商量了一下决定买辆车。     也没咋去选车因为我压根就不懂车，邻居推荐极狐然后全家抽空去店里试驾了下，感觉极狐S5外观漂亮驾乘舒适，语音控制让我倍感惊奇，座椅是真软，坐上去跟家里的沙发一模一样，最主要的是价格真心便宜，直接现金优惠31888，贷款10W贷5年的话，每年利息5000.贷款店里把银行贴息都返还给我大概10000元，还跟我说如果2年提前还款等于免息，如果贷满5年的话需要增加15000的利息。我选择了厂家金融，2年提前还款，店里把银行的返点还全部返还给我，而且有政府补贴，销售员一通算下来：车型560MAX，厂家优惠31888+6888优惠券=38776（包含政府补贴） ，车价176800-38776=137024元，保险5880，上牌120， 137024+5880+120=143024元，我跟销售磨了半天最后只抹掉了24元的零头我也是无语到家了，销售顾问说厂家限价他们不能低于这个价格去卖，见实在磨不下来价格，就想着送些赠品吧，于是又开始与销售的新一轮斗智斗勇，最后送了车膜+脚垫+香水+几次保养，哈哈哈不容易呀，这可是磨了小半天的战果。 我也不懂啥配置不配置的，反正我自己试了下够用就行了。于是，我下定决心，就是它了！老婆埋怨我买的太快了，也不去比较比较，我说早买早用正好下个月就可以开车回老家了。

一丝不苟橙子Knh

新手购车分享

想搞个新款l7，现在能有多少优惠？

附近的比较费劲

新款l7现在有优惠吗？

用户7102018330342

24款超长续航版现在能做到多少落地呢，有没有知道的老哥，最近疯狂爱上l7了，前脸太杀我了

神秘西柚uHH

天哪，本来想定L6的，选配下来落地差不多27w，今天跑去体验看到22年D版L7裸车22.2w，狠狠心动了兄弟们，大佬能不能推荐一下怎么选啊？如果提L7的话有什么要注意的呢？🙏🏻🙏🏻🙏🏻

用户8079729545405

广东这边24款l7最低多少钱可以落地

22款d版 选装半苯胺皮的智己l7 现在21w值得入吗，不想等了

长毛杨师傅

很好奇，现在L7高功率的版本能优惠多少，觉得外观很好看

端庄春风dxR

Richie

肥恩

不错，收藏了，因为我觉得我以后还有打开这个帖子的机会

杂七杂八木小白

陌上花劫

一切都挺好，挺香，期待持续进化，并能实现激光雷达，Orin芯片，和120度大电池的升级，具体见我的试驾报告

自信 独特 我自由我

驾控

底盘整体感受稳重，各种模式下都挺紧绷，回弹快速很韧，软硬适中，我感觉非常符合L7本身的定位。
悬挂没有什么杂音，高级感十足； 电门加速真的平顺，基于两点，第一响应非常快，根本感受不到延时，第二，起步（特别是大电门起步）非常友好克制，整个体感对于整车人都非常舒适，很多其他电车都会有延迟一会，有一下子把你扔出去的感觉。
刹车真的极限很高，这个应该是轮胎与四活塞Brembo的功劳，非常有信心，无论是高速刹停，还是紧急减速避让，游刃有余；后轮转向说了很多遍了，低速减小虚拟轴距使其异常灵活灵活，高速过弯变道使其稳如老狗（很遗憾这次的路况没有能感受）。
智己L7在操控的各个配置，CDC智能电子减震、电门、刹车调控、WAE底盘调校、刹车，轮胎配置等等，使其综合驾控达到了一个新高度，正所谓新世界驾控旗舰，还是那句话，L7的驾控极限很高，能轻松Hold住我们正常车主的所有日常工况极限，不管是急加速（不打滑），急刹，急变向或者结合等等都能应对。
我称之为驾控冗余，也询问了同车乘坐人的感受，后排有我老婆和摄影师，虽然有刺激的感觉，但是感觉这个车很稳，没有其他的如噪音异响，打滑，甩尾等给他们带来的不安，即使在并没有车顶扶手（当然这应里应该是有会更好）；以上这些都能成为驾驶乐趣。
国产第一驾控性能电车应该跑不掉了，我为此言论负责。当然如果纯追求舒适的车主，如大沙发，软悬挂，那L7可能并不合适，尤其是后排。

空间感受

前排很宽敞，头部，腿部，宽度都不错，所以很舒适。坐上车视野不错，车头是一个俯冲式下降，所以前端视野并没有被车头挡住，反而给的视觉感是车头挺短的；两侧后视镜外形设计也很不错，虽然不大但清晰够用。
槽点是储物空间不算多，中控仪表屏下，中控扶手箱，两边车门包括后门储物表现平平，1.5瓶500ml矿泉水的量吧；后排扶手要下来感觉偏短点，杯架设计不错，美中不足是放杯子和扶手好像不可完美兼得，前后排都是。
后排空间对于大个子，大长腿有一点不友好，有头部，大腿承托，座椅偏短一点的这些不足，不过腿部空间完全够，我177坐上去三拳有余，不过后排中间位置真的小板凳，坐姿高了一截不说，后面没有头枕，只能超短途应急。
另外由于是纯电平台，电池包的关系，车子盘高，座椅矮（后排明显，为了头部空间，纯电车得妥协的地方），再加之为了整车无敌外形而有的侧裙，上下车肯定比一般燃油车会麻烦一点点，对于腿短的朋友不是很友好，蹭小腿也是日常。

内饰

老婆说内饰很有质感，用低调奢华来说应该不为过。这是一种整体感觉，这些感觉来自于各个扎实，高级的用料和超前的设计，如很有质感的超细纤维顶棚，带经纬度标识logo的科莫湖木饰面，半苯胺座椅及其他皮质包裹，恰到好处的颜色搭配，音响金属面罩，等等。

用料的考究还表现在隔音，试驾中在等红绿灯的时候刚好旁边有辆大货车体验了一下窗户开关，效果明显，关窗后你基本感受不到任何来自大货车的声音，这个尤其在电车上犹为重要，也为充分发挥音响的全部功力打好条件；即使在13个音响的情况下，音响的功力还是可见一斑，至少吊打一众标配以及哈曼，小柏林，小英国之宝，当然我希望通过后期的再优化，可以接近宝华大柏林级别。

前排遮阳板面说实话有一点小，不过影响不大，化妆镜设计跟特斯拉一样，翻盖磁吸，不过质感好很多。

氛围灯，有灯的地方质感很不错，就是白天感受到的亮度暗了一些，看自己座位门板基本看不到，看对面的挺清楚，脚步白天也看不到氛围灯，所以在亮度方面可以看看，整体氛围灯没能成功营造氛围，


昨天还特意研究了下空调出风口的位置，我觉得加氛围灯有空间，小道消息呢也是说在研究，希望能快速出官改方案；座椅加热都很好，多档可调，模式也多，力度ok；通风就又忍不住多说几句，目前档位不可调，应该可以OTA出来，坐垫无通风，背部有听到声音，但是出风力度不是特别大感觉，希望有后期优化的可能。

方向盘上的按键我个人认为手感力度都可以，海参的电机振动反馈也很不错，但是这个按键第一需要习惯，第二需要按比较靠中间的位置，不然很容易按不下去从而感觉这个按键好重，其实只要位置对了正常力度就可以。

关于净味工坊，真的没任何味道，这辆试驾车应该没多少人开过，在试驾之前看了一下奥迪A7L的展车，对比明显，虽然那个大多是真皮的味道，但是家里有小孩子的，这一项一定是定义豪华的看不见的标准之一。

外观

始于颜值的一次体验，前大灯组合后ISC车灯与尾翼的一体化设计无不体现L7的独特，我最喜欢的是车尾的弧度，而且在后视镜里特别明显，整得有点像宽体。
当你近距离接触的时候才会感受他的“肌肉”与“线条”

最后，我想说，智己L7不负一年的等待，甚至有些超预期！

特斯拉不好吗，这车技术没跟上价钱倒是贵不少[我想静静]

积极的蛋糕8M

这车我挺喜欢。。。但是上海南站地库里全都是这玩意。。全都是灰[我想静静]

玩枪的柴先生丶

晓明plus20

【购车经历】
因为结婚家里打算买辆新车给我们小两口，预算40多万吧，日常上下班通勤，周末有时候会走高速回老家（单程200公里），BBA的没考虑，双方家里有A6L和5系，审美疲劳了，开始就打算换一款电动车，用车成本也低。先去看了奥迪的E-tron，很漂亮开起来也不错，优惠也不低，但是去论坛转了一圈，都说电耗比较高，就放弃了。后面就去看了极氪001和智己L7，都试驾了行驶品质都不错，配置也不低，但是极氪001虽然价格便宜一些，但是配置很多都是选装，媳妇也不怎么喜欢他的造型，比如那个大嘴，最后就提了智己L7。
【续航】
这辆更多用来上下班代步用的，平时市区开来回30多公里，路况也还可以，基本时速能跑60公里以上，充满能跑460多公里，每周5天工作日是完全够用的，而且办公楼下也有充电桩，很方便。周末回老家高速单程200公里，时速110左右巡航，单次也是足够了。自驾游周边也是够用了，最近气温降低，温柔着开，满电大概能跑400出头，还可以。
最不满意】
智己L7几乎没有物理旋钮，车窗按压式触摸不太适应，适应了一个星期也没适应下来，都要低头看，只能交给语音识别了。语音识别，我在驾驶位说的识别率还可以挺灵敏，后排或者副驾的老婆说话，识别的灵敏程度有下降了，可能他说话太温柔还是有口音的问题？
还有就是后排座椅，因为电池的缘故，地板显得很高，我如果坐久了就感觉腿弓的姿势有点难受，不自觉的向下滑找一个舒服的姿势。
【智能化】
智己L7的智能化配置还是很丰富的，比较实用和1实用比较多的就是智能驾驶、360全景影像和语音控制了。智能驾驶上下班开启，跟车、自动变道都很省心，特别自动变道，打开转向灯，汽车变道很柔和，也是确认了绝对安全才变道。
关键还能识别大货车，还能让一些硬加塞的车进不来，说实话大货车现在开的真快，很吓人，智己L7可以远离大车，这点很不错。再就是360全景影像，智己车长比较长，小的地方也避免刮擦，语音识别就是因为纯的懒得去屏幕找了，就交给语音控制了。
【驾驶感受】
因为我本人也不算汽车发烧友，对于零百加速、转弯操控这些没有特别的那种专业9的评价，我主要讲讲在日常使用时的感受。先是动力的确很快，比之前家里奥迪A6L动力强的不是一点半点，上下班足够了，悬架是那种偏硬的感觉，但是不是很颠。
【乘坐体验】
座椅很软很舒服，还带按摩功能，前后排空间都不错，家用够用了，就是后备厢虽然深度可以，但是因为高度有点差，我也掀开后备厢地板看了下，应该是电机占用了一部分空间。
还有就是静音很不错，关上车门，外面的噪音、风噪啥的基本很少有，听着个开着车还是很惬意的。
【提车价格】
选择的P版，落地大概43万，裸车价40.88，选购了8999的服务包，这个服务包还是很合算的，别的没选装，上牌500，保险1万多，后面打算贴个车衣，毕竟这个价位的车还是好好保护下。

2022款 Pro版

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