点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.22分“优秀”

外观：运动，有力量感，中期改款的外观整体比较稳定，不像奔驰的改动太大网评也不怎么好。 内饰：宝马家族内饰，不怎么惊艳，但也耐看，奔驰和奥迪的内饰看时间长了就觉得也就那样，宝马内饰已经那样了，时间在怎么长也还那样，没有产生落差的空间了，可谓耐看，哈哈哈。 配置：有点寒酸，而且因为芯片问题还在继续减配，虽然之前开的高6也没什么配置，现在也无所谓，不过高6毕竟是7年前的车了，这点还是吐槽一下，我感觉比较有用的配置，座椅记忆有，座椅通风尊享有，我的没有（后悔），车道保持领先也没有，有点遗憾，然后还有一个配置没体验过，但是挺想有的，抬头显示，感觉应该有用而且好用。真应该上尊享……… 空间：不错，我176身高，这个级别的车对我来说都不错。后备箱因为没有备胎，对我一个以前高尔夫车主来说已经算是空间巨大了，没办法，我以前开的车决定了我的认知水平，哈哈。 操控：方向盘转向阻尼力度很合适，对于喜欢单手开车的我来说也很轻松，高速上运动模式干过一次，一脚160，没出磨合，不舍得踩了，不过速度快了方向有点贼，需要集中精神仔细感受适应，但是也没多少机会开那么快。 动力：舒适模式没用过，一直标准模式，用过一次运动160那次，标准模式动力也可以，略有迟滞，不明显。20公里左右滑行时可能是换挡有明显顿挫，顿2-3下，非常明显，感觉不舒服，35公里缓给油油升档也会有，没有降档那么明显。运动模式下，油门响应就很迅速了，也没有顿挫，说白了，只要舍得给油，标准模式也没有顿挫，对，舍得给油（亲身体会，瞬时油耗维持30+一直到目标速度，绝不顿挫） 舒适性：座椅很舒适，悬挂软，所以舒适性普遍可以给个好评，但是防爆胎硬，过坑洼还是没有普通胎舒服，还有就是比如路面不平，小石子路细碎震动过滤感觉一般，我觉得还是轮胎硬的关系导致。隔音方面相当好，不开窗的隔绝感很强，我晚上在小区车位研究车机的时候在车里听歌，音量开到50%，怕扰民特意去车外听了听，声音不明显，路过的行人估计都听不清，相当不错。 一些困扰： 1、19寸轮毂高扁平比，网上鼓包的，轮毂开裂的，磕瓢了的都有，日常路面开的时候比较谨慎，只有上了高速才放肆一下，有点累，还在适应和调节。 2、前杠之前有个脏点，扣了一下，居然留下了小指甲印，不知是漆软还是塑料软，好多人都贴了车衣，我不准备贴，就这样吧。 3、如图，迎宾灯两周左右，下过2-3次雨，乎了点泥啊土啊，已经不太亮了，得擦擦才行。 写在最后，知道我换车的人都说我低调，连个微信朋友圈都没发，也没晒个钥匙什么的，要不是看见我停车都不知道换了，其实事实是，我抠儿但是脸皮薄，我怕别人知道了以后找我借车，谁身边不认识几个爱借东西的人呢?

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

4.79分“优秀”

[先说选车]: 去看了ct6 s90 A6,ct6啥都好 就是内饰太掉价 和豪华完全不挂钩，没法接受。s90外观霸气 内饰很豪华，加速也可以，就是新款车机不行，功能少 卡 。A6L内饰气味太大，展车都很刺鼻，内饰塑料感很强，没有质感。没去看奔驰E，因为口碑太差，又出了个40万级1.5t，瞬间觉得很k [选5系理由]: 国产5系与进口相比，配置差不多 价格差不多，但轴距长很多，所以空间更大 外观更霸气，对国人很有诚意。展车内饰气味一点没有，也很豪华，动力和外观都很亮眼，隔音相当出色 [最后订车]: 黑外红内，因为运动太多，不想雷同，选了豪华，前脸多两个镀铬装饰，更精致，有种西装暴徒感觉，豪华的轮胎后期使用成本相对较低，更省油，胎噪小很多 优惠不到3万，送了儿童安全座椅 山地自行车，作为减配无线充和延期的补偿，还有脚垫 钥匙壳。 加装了蓝色性能刹车卡钳 行车记录仪 碳纤维进气格栅，一共一万多。 玻璃隐私贴膜又花了5千。在外面贴了隐形车衣 也花了大几千，对摄像头和雷达有干扰，不太满意。建议大家贴膜一定要谨慎！！ [提车价格] 加上内外装饰和强制加装 杂七杂八落地一共55左右 等车很漫长，赶上了芯片短缺，又减配了无线充电，还好抬头显示和脚踢后备箱还在。 [动力表现]: 1.运动模式下 发动机 变数箱 座椅 氛围灯会自动调节，很有仪式感，动力随到随叫，起步可以秒杀我们这80%的车，7秒破百一点都没有虚标，很强 2.舒适模式 和节能模式 低速会顿挫，急加速动力会延迟，但是节能模式是真的省油，到现在5000km，平均油耗8个！！ [油耗]:5000km，运动模式开的很少，目前8个油，这么大的车真的很省！ [乘坐体验] 后排很舒适，音响效果很足，有种歌剧院的感觉。前排音响效果不行，其他还好。整车隔音超级好 【空间表现】够大够用 【亮点配置】抬头显示 后排小平板 【最不满意】 1低速顿挫。 2前排音响效果太差，没有大灯转向。 3冷车启动发动机噪音很大，像拖拉机，而且抖动厉害（打开发动机舱才会发现，车内感觉不到），查了下都这样，希望不是质量问题。 4有颗粒捕捉器，担心会堵，但目前还好。 5脚踢后备箱太难用，几乎没有成功过 总结: 很ok，个人认为宝马530是50万级别家用车天花板，各方面都很强，绝对物有所值！

点评车型: 2019款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

宝马5系适合刚结婚有孩子，需要大空间，又不想让自己变得很油腻的30左右的人。年轻人适合吗？如果你是一个 驾控乐趣爱好者的话，这台车肯定不是你的戏。如果你是一个追求好看好开的话你可以考虑一下这款车的M套件运 动版 空间方面，前排坐垫长度基本足够，但是包裹性不太够，毕竟是家用车。后排的乘坐空间，无论是头部还是腿部， 都是很不错的，毕竟宝马在空间的设计上是BBA中的标杆。而且后排座椅支持多项可调，头枕也是非常柔软舒适的 。 动力方面，B48的2.0T高功率版本，变速箱是采埃孚的8AT，最大马力是252匹马力，最大扭矩是350牛米，反正 日常使用足够，但是油门调教方面，起步时会稍显迟钝。注重舒适性的消费者可以接受。跑起来的时候方向盘整体 的手感比较是比较轻，但是缺点就是路感不是特别清晰。切换到运动模式下的转向手感区别也不是很大，不过转速 很快就能到达2000转左右。 悬架调教特别软，有点像新款凯美瑞，乘坐的舒适性，无论是过坎还是过坑洼路面，都是非常舒适的，但是支撑性 的话就差了那么点意思了。 风噪情况做的还ok，80公里以下基本上是听不到什么风噪。路噪的话会明显那么一点点，但是感觉就是不会吵的让 人反感，但你还是能够听到。一脚油门下去会听到发动机的嘶吼，但是这是宝马的一个声浪补足系统。 平均油耗大概在8.6升每公里，油耗表现还算是令人满意的。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

上一辆车是雅阁，开了9年时间，厌烦了日系车那种中庸的感觉，而且这个车龄的车辆各种小的毛病都慢慢接踵而来了，于是就换了新车。 空间舒适性：本人身高1.75米，驾驶位调整到正常位置，后排比较宽裕。正常后排坐2人感觉最好，中间位置临时凑合一下还可以，长时间不舒服。车身紧致性教好，有种Q弹的感觉，过一般的小的坑洼路面，车身震动控制的非常好，后排舒适性挺好的，家人非常满意。前排座椅可调性较多，总能找到合适自己的位置。后排座椅如果倾斜角度再大一点，会更适合长途乘坐。 动力操控：正常起步还是有轻微的给油滞后现象，可能是磨合期油门给的浅的原因，速度起来后再给油动力还是有保证的，等过了磨合期再好好试一下。说实在的，这个排量的动力在城市走走停停的情况下有点浪费，有种使不上劲的感觉。方向盘轻重觉得正好，控制起来游刃有余，就是车身较大，停车，并线不太方便。 油耗：目前行驶了13000多公里，磨合期油耗显示13.5，用互联驾驶的剩余燃油量与里程计算出来的油耗也差不多是这个数值。基本都是在市内行驶，一半以上的路程都是走走停停堵车的情况，这种排量的车，感觉还可以，之前2.4排量自吸，油耗也得11.5以上。过了磨合期油耗应该还能在低一点。 内饰：内饰部分饰板塑料感还是太强，摩卡打孔坐椅非常显档次，晚上车里的氛围灯和星光车顶挺漂亮，给人一种温馨的感觉，仪表盘及中控比较精致，哑光木纹挺漂亮，手触摸不会留下手印，比亮光的要省心。中控部分钢琴漆饰板打理不勤快会比较花。后排平板实用性值得商榷，孩子开始拿着玩了2次便丢开了，之后只是把它当做一个普通的平板电脑来使用。 优点： 1、车辆内饰做工比起上一代有了很大的进步，正是由于对于上一代宝马内饰的不满，暂时放弃了换车的冲动 2、自动跟车功能挺好用，尤其是在环线堵车时，简直可以称之为堵车神器，只要手扶方向盘，剩下的工作全部都可以交给车辆来处理，当然有停止的情况出现时还需要轻轻点一下油门，解放了右脚，心里也会放松 缺点： 1、车窗按键饰板方面用料还有待向友商学习，其实成本增加不了，但是质感和档次会提升不少 2、后备箱感觉比较小，还没有之前开的车大，一家子出远门去玩，行李物品放起来比较紧张 3、内饰部分饰板塑料感还是太强，这个级别真的不合适 其实这车性价比一般般，但是和上一代车型中相比，个人觉得还是能接受的，再加上提车时的赠送和优惠，感觉还可以。选这款车，一是为了直六发动机的平顺性4缸发动机启动时太吵了。二是该有的全有了，不用再改了。有朋友一定会问，为什么不直接上7系，之前坐了一下朋友刚提的730领先，无论是内饰和配置上差的太多，同样的内饰和配置740上才有，但是价钱就又贵了许多，而且居住小区的车位5系都要二把轮才能从车位里挪出来，7系二把轮都没戏。正所谓萝卜白菜，各有所爱，适合自己的永远才是最好的。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

从选车到提车几乎一人完成，父母不懂这些而且用的自己钱就没有参考他们意见，开到家才和他们说。 从六七月份就开始看车了，当时看了A6四驱，E300，和五系还看过飞行家，最开始是准备买a6的，开始奥迪a6l四驱高功落地在44-45左右，当时感觉价格高了而且用车不急就没买，一直拖到10月，芯片问题全部涨价，觉得奥迪性价比优势就不在了随后就考虑奔驰和宝马了，试驾了宝马确实操作空间都没的说，奔驰太商务我26岁开这车感觉太老气。而且豪华了配置还很低。最后决定买530尊享m，但是没决定啥时候提车，因为用车不急，早点提晚点提都一样。但是后来了解到我最喜欢的hud要减配了，这时候我就忍不住了，我就想尽快提车了。11月22豪销售又联系我说明天到俩套我想要的现车黑外红内，磨了好几轮价格，完全微信聊的，只有最开始去看过一次，最终给我的价格落地54.5w，包括一个16800的强奸包，啥费用都包了。送我2次保养第二天就去交钱开走🤥，我这是改款的最后一批车了。我朋友8月份落地53.5一模一样，但是等了俩个多月提车。经历说完了说下各方面的感受。 外观：m套确实漂亮，比奥迪和本事更运动，不显老气，我蛮喜欢的，后期准备改改避震和m5套，应该很帅。but530好像只有一个排气有烟 冬天有点尴尬，听说是发动机到3k转另外一个才工作，我也不知道真假。 性能提速：我试过弹射起步超级爽，动力足够了，随叫随到。和性能车比那肯定比不了。 内饰油耗等：内饰我觉得还行，审美能接受，但是其实我最喜欢奥迪内饰，哈哈哈哈，中控钢琴面板很容易有指纹印，温度高的时候有点点异响，很少我觉得可以接受，百公里高速在7-8吧，我平常在市区常常堵车油耗在11左右。说实话我觉得油耗差不了多少，我都不咋关注，没油直接拉满，第一次空箱加满560元。后排座的很舒服，这个车后排坐起来是三台车最舒服的ps（我女朋友说的）。 整体还是比较满意的，再选一次我应该还会选他. 我觉得这个车有几点让我很舒服，自动驻车，hud，自动泊车，感应电尾门，远离车辆自动落锁等等，非常人性化开这个车需要操作的地方太少了，非常方便，对于容易忘事的人来说很棒棒。 今天刚刚上完牌所以来叨叨下。 第一次发有说的不好的地方大家可以评论问我。我一定尽力回答

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.29分“优秀”

中期改款后的宝马5系外形方面更具运动感，这也让宝马5系更加符合运动车型的定位。内饰方面升级到12.3英寸中控屏之后，科技感有进一步的提升，但整体布局还是难免给人一种审美疲劳的感觉，毕竟宝马这种内饰风格已经有很多年没有较大的变化了。豪华感确实比较到位，但少了那种让人眼前一亮的感觉。 宝马5系在空间方面的表现让人满意，后排腿部空间非常充裕，但中央地台隆起幅度较高，满载三人的情况下中间位置乘客的舒适性会受到影响。另外，新款5系全系都取消了真皮座椅，这个做法让人非常不能理解，不仅让内饰质感整体变差，更是会影响到乘坐舒适性。 动力方面5系的表现中规中矩，无论是平顺性还是加速感都让人满意，动力随叫随到，中后段的加速也有足够的信心。不过3.0T车型的缺席还是让人觉得少了点对动力的极致追求，这样让宝马损失了一部分5系的潜在客户。 另外在主动安全配置方面宝马5系也不尽人意，即便是顶配车型也没有配备驾驶辅助功能，需要额外付费选装。在越来越多的车企开始标配辅助驾驶功能的时候，宝马这种做法颇有“割韭菜”的嫌疑，毕竟在官方宣传中也曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍。 对于拥有5系预算的目标用户来讲，额外多花一点钱选择辅助驾驶功能笔者认为是非常有必要的，避免一次交通事故的发生这次投资就是值得的。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

3.64分“良好”

这一代的宝马5系最大的特点就是在舒适度的表现上攀爬到了一个全新的高度，车内空间表现得十分宽敞，座椅填充在保证了支撑的同时也有很高的柔软度和舒适感，底盘的滤震质感十分高级，将绝大多数的道路沟坎和震动都近乎可以充分的化解，在整体的行驶品质的表现上更像是一款传统意义上的“豪车”。关于操控，在几乎所有豪华品牌的中大型轿车都在向更舒适、更豪华的层面倾斜的时候，这一代的宝马5系的确还能在操控表现上保持着宝马品牌向来注重操控的品牌标签，几乎没有太多虚位的转向和出色的车身侧倾抑制效果仍旧让宝马5系在进入弯道时的表现显得十分积极，但总体而言这一代的宝马5系在极致的操控性表现上与上一代车型相比是有一定弱化的，它成为了一台让人更愿意平顺安稳驾驶的宝马，而非去追求运动与操控的宝马。智能车机层面的提升是很出色的一个亮点所在，iDrive系统的操作逻辑优化的很到位，信息显示精确地同时还能保证比较低的学习成本，而且无线Carplay的存在的确对主流智能手机用户提供了极大的方便。或许宝马5系的性格的确变了，但是这或许也是汽车消费者的诉求先行变化而导致的，毕竟从现在的市场反馈来看，宝马5系已经成为了老少通吃的一款中大型豪华轿车，面子里子都有，至于操控，又有多少人能够真正地将纯粹的驾驶释放在大马路上呢？

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

小改款之后的5系，在各方面都有了较大的提升，外观上最大的亮点就是一改前几代过于商务的外观造型，加大的双肾进气格栅配合L型大灯让这一代5系看上去非常霸气，加长后的车身更加优雅，这一代的5系在外观上的更多考虑到了年轻用户的审美，但是车漆略显单薄，比较容易刮花。而5系的内饰也终于跟上了时代的潮流，整体设计风格更加年轻，在颜色上的选择也更加丰富，不过储物空间感觉还是偏少。前排座椅的支撑性较好，但是填充材料偏硬，还是不够舒服。5系在空间上得到了较大的进步，特别是后排空间可以轻松翘二郎腿，不过由于是后驱的缘故，后排中间凸起比较高，占据了不小的乘坐空间。2.0T涡轮增压发动机的低扭表现不错，在涡轮起压之后中段动力输出也很充沛，与ZF的8速自动变速器配合默契，正常行驶下动力输出相当直接，但是在低速状态下，特别是松油之后再加速，顿挫感就相对明显。不过这套动力总成的油耗表现也还不错，综合路况一般维持在10升左右，这要是放在过去也就和一台日系紧凑级家用车的油耗差不多。日常驾驶时转向手感相当轻盈，车头的转向比较准确，刹车和油门的反应都很宝马，不过需要吐槽一下，在隔音方面5系没必要也做的那么“BMW”，在高速行驶时由于使用的是防爆胎，所以胎噪比较明显。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.14分“优秀”

优势： 1、中期改款之后外形方面更有运动感，大灯组造型更犀利，下包围的造型更内敛，整体视觉完整性更强，也更有视觉冲击力。侧面造型修长大气，辨识感非常强。全新设计的尾灯组层次感更出色，点亮后也能给人更强的质感。 2、内饰方面豪华感表现非常出色，中期改款之后中控屏升级到了12.3英寸，科技感表现更出色。而且中控屏搭载了最新的iDrive 7.0系统，UI设计更简洁，功能性更丰富，操作流畅度也让人满意。深受老车主喜爱的无线CarPlay功能也没有缺席，搭配无线充电功能有着很出色的使用体验。 3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部完全能伸直，长时间乘坐也不会觉得不舒服。座椅填充物柔软，也有一定的支撑性，头部还配备有包裹性极强的头枕，对于舒适性的照顾非常到位。 4、配备有主动刹车功能，能够有效降低追尾等交通事故发生的概率，基础配置方面提供的也比较全面，满足日常驾驶所需没有问题。 5、悬架调教软硬适中，初段有着出色的滤震性，对于大小颠簸的过滤效果都比较出色，末段又有着一定的韧性，经过较大颠簸时能够更好的控制车身的姿态，车尾几乎没有多余的弹跳。方向盘的转向精准，车头响应比较及时，市区内连续并线超车并不会觉得转向不足。 6、搭载的高功率2.0T发动机有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时动力随叫随到，起步轻快，中后段再加速能力比较强，高速上超车非常轻松。四驱系统也能有效控制车轮打滑，在湿滑路面上能够给驾驶员更强的自信心。变速箱的换挡逻辑清晰，动作轻柔，平顺性表现在同级别属于顶尖水准。 7、隔音表现出色，对于风噪和胎噪控制的都非常到位，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。急加速时虽然会有一定的噪音，但并不会影响到车内乘客正常交流。 缺点： 1、即便是中配车型，无钥匙进入也需要选装，不够厚道，后排座椅不支持靠背角度调节，和高配车型在舒适性方面还有差距。而且全系都不提供真皮座椅，档次感方面相比老款车型有所下降。 2、缺乏辅助驾驶功能，需要额外付费选装，官方宣传中曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍，但即便是顶配车型也需要付费选装，过于吝啬。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，应急使用没有问题，但长时间乘坐的话会让中间位置乘客的舒适性受到很大影响。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.14分“优秀”

形象上让人感觉特别的激进，少了很多商务化的气息，更加年轻、动感的风格会引起年轻人的共鸣，内饰也在变得时尚和科技起来，而悬架明显柔软的调校也在摈弃一些运动属性，使自己变得更加顾家了，动力方面的缺失和舒适性的改善，让你感觉这不再是纯粹的运动宝马了。新车指导价为42.69万元，我们山东地区优惠3.3万元，全款落地价为44.5万元，包括37779元购置税、480元车船税、1.2万元全车险，价格相比同级车型来说是比较坚挺的一个，但是也少了一些附加项目。 外观设计越来越犀利了，曾经的那股子圆润、饱满好像少了一些，双肾格栅依然是标志性元素，前大灯组造型明显压缩了面积，L字形的LED日行灯拥有极强的辨识度，LED远近光同时具备自适应远近光、自动头灯和转向辅助照明功能，底部两侧的三角元素有些内敛的感觉，侧面还是偏沉稳和时尚的感觉，18英寸铝合金轮毂中规中矩，尾部最显眼的当属尾灯组了，采用了熏黑处理，而且内部构造的立体感相当强烈，下方黑色护板和双出排气管感觉有些低调，理性来说它的形象告别了浓重的商务化味道，变得更加年轻和激进了，对于成熟人群来说可能不容易接受这种改变。 内饰设计则是在朝着科技和时尚迈进，也可以看出它要不断地弱化运动氛围，营造更加奢华的乘坐空间，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏足够夸张了，尤其是这个触控屏给我特别突兀的感觉，但是功能确实相当丰富，比如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制，还支持carlife、carplay连接手机，车机系统体验非常快捷和简单，而且宝马的iDrive系统拥有相当人性化的设定，驾驶过程中不需要操作大屏幕，通过旋钮和物理按键可以轻松实现更多功能，右手边还保留了包括多媒体、自动空调等等，出色的阻尼感和操作便利性，让驾驶变得相当轻松，我很喜欢这种物理按键为主的控制界面，另外方向盘带有电动调节上下和前后距离，也是同价位少有的配置。 因为它的体格是比较大的类型，所以原车没有配备360°全景影像、自动泊车，也没有提供L2级自动驾驶等装备，感觉在狭小空间挪车不太方便，同价位在安全方面似乎缺少一点优势，他的轴距达到了3105mm，纵向空间相当宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排腿部可以保证超过两拳的空余，但是前排头部感觉有点压抑，后排头部空间比较宽松，座椅面料略微偏硬一点，但是填充物非常的厚实。 它的转向手感相当完美，在不考虑动力强弱的前提下，绝对可以让你感受到什么是操控乐趣，超高转向的精准度和韧性十足的转向力度，感觉在驾驶一台小型车，非常轻快，不过2.0T低功率发动机有些慵懒，这个只有你同时体验一下高功率版本才能感觉那种巨大的差异，起步阶段需要一个思考的时间，涡轮介入很快但动力响应不够积极，显然调校直接影响了它的发挥，中后段动力体验略微好了一些，给我的感觉就是多少跟不上转向的速度，悬架调校越发柔软了，说明他确实是在向舒适性低头，逐渐弱化运动属性，这样的调校适合大多数消费者。 它的保养周期是1万公里，小保养需要1100元左右，大保养需要3400元左右，行驶6万公里常规保养支出在1.15万元，跟同级车型对比感觉还算是实惠的，除了车价比较贵一点，其他方面表现明显更加均衡，对于青睐宝马的朋友来说，这款丐版的性价比并不高，但更多突出实用性的特色。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.64分“优秀”

5月16号订车，530尊享运动炭黑红内。选配了娱乐系统和香氛。当时合同价格是48w，等了两个多月。7月20号提车了，因为我定车的时候还没有减配但是现在车到了减配了无线充电和数字钥匙官方降价了5000元。和销售协商过后在给我优惠4600元，最后含选配475000。由于本人22岁，做媒体拍摄行业，最开始是想买奥迪S4或者amg cla45，最后试驾后和开性能车的朋友告诉我，买性能车不改装可能一两个月就会腻，思考后还是放弃了，转头看了56E，55A6去看的时候重庆销售的态度就是没有现车的我不卖，销售告诉我说55A6不接受订单，说是要为以后A8腾出生产线。也不知道真的假的。E300去看了。觉得同价位的豪华没有那么高的配置hud和座椅通风是没有的。E300只考了立标，个人觉得年龄不合适。5系的外观个人觉得是三款车里面最适合年轻人的。最好综合考虑下准备选E300和530，去试驾了两款车型。E300开起来没有那么跟脚，随时油门下去反应还是慢一点，还有E300的多功能方向盘操作起来确实不好上手。530试驾总的来说没有什么槽点，但是运动模式收油还是有明显的拖拽感！530最让我惊喜的是他的低扭，对于日常开车这个体验真的不要太好。被网友诟病最多的内饰其实看了实车后觉得没有图片看上去那么丑，反而细节用料还是不错。最后确定还是530更适合我，对比了几家4s店后下定等车。原本预计8月到，结果还提前了。目前行驶了1300km，除了第一箱油的油耗比较高，现在基本正常了。高速6.7市区11左右。提车回来立马就去换了一套m500i的套件和宝华韦健发光盖板，再贴了龙膜g2，贴膜花了2w，套件这些几千搞定。总体感觉惊喜还是比较多，网上说的内饰丑，哈曼卡顿的音响垃圾这些我觉得都还好。低速20km左右会有轻微顿挫，eco模式这个顿挫会更加明显，收油拖拽感也是槽点之一，储存空间是真的小，后排空间够用不算太大。hud真的是用过就回不去了，建议还没入手的一定要考虑一下尊享。 最后放几张图。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

【购车经历】 毕业后的第二年18年年底买了人生的第一辆车320标轴耀夜，虽然车在我手里这两年保险杠没少剐蹭，但车子自身没有出现过任何毛病。直到前段时间郑州720暴雨让这陪伴了我两年的爱车离开了我，就这样由每天开车去上班变成了挤公交去上班，才挤了两天由六院开始疫情又爆发了。父母就担心挤公交不安全，于是乎就顺理成章的又开始了我的选车生活，最初的打算是718，毕竟718开着再加上咱这盛世美颜可以去勾搭一下小姑娘，但是不管怎么与父母说他们就是不同意买718说两座的不实用，磨了几天没成功然后我就动摇了。于是乎就还是选择了宝马，七夕早晨冒着被感染的风险去了4S店，去到后也没多看其他款就直接问有没有525的试驾车，随后就随销售出去试驾了一圈，因为我买车主要的是在城市代步相比530少了70多匹马力其实对我来说没差。然后就谈了一下价格，裸车四十万九千定的而且没有现车需要等一个月，当时心想等就等吧反正这段时间也不让去公司上班，谁能想到等车的过程太难熬了，等了一周就受不了了然后就给销售打电话问5系哪一款有现车，销售就查了下有一款530领先运动，吃完午饭后我就又跑去4S店了，签了变更合同，由525变更530，整个过程就是这样，下面说下价格与落地。裸车44.6，保险1.7因为这次大水的原因有阴影了所以保险中买了全损无忧，因为是宝马老客户 所有送的有5年的保养，8200的延保这个我认为还是很有必要的所以就买了，8000的装饰 俗称强奸包，然后就是购置税了39469，全部下来就这些钱。有小伙伴会说买贵了，但我只想说现在郑州都是这个价，我也知道外省便宜，但我出不去一切都是白扯。 【空间表现】 空间其实对我意义不是特别大，因为车上常年就我一人，但是还是要说一下空间很够，相比320来说 【动力表现】 动力表现嘛，我个人感觉就那样，毕竟平时开车习惯地板油和刹车来回踩，所以与之前开320没感觉出啥差别 【驾驶感受】 这有两点，第一隔音效果不错，相比320的隔音真的不是一个层次的。第二大概是因为车身比320长很多的原因，按我平时开车习惯在调头或转弯的时候感觉车尾有些甩不是很舒服。不喜勿喷哈，只能与320比较，我没有开过其他车所以…… 【最不满意】 握草 车内气味是真大 每天上下班一个小时 熏的我脑仁疼 都有点怀疑自己是不是甲醛中毒了，烦请大佬们告知快速除味的方法

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.79分“优秀”

【购车经历】 今年大学毕业，家里有辆suv了，自己工作也需要车，于是家里商量打算再买一辆。于是开始了漫长的选车之路。我是今年6月购入的2021款领先运动款530，之前在懂车帝上看了很久的车，奔驰e，奥迪a6都是预选的，但是感觉奔驰e立标太过于成熟，大标和c感觉区别不大，加上芯片原因，e涨价过多，还要等很久，a6太过于中规中矩了吧，最后选择了蓝天白天。 外观颜色：我选的碳黑色，红内。碳黑这个颜色很神奇，远看是黑色，近看又是蓝色，当时去4s店一看就爱上了，m版的运动套件很适合年轻人。还有那19寸大脚真的很帅。不过后面发现，因为轮毂大了，轮胎胎壁就薄了，加上还是防爆胎，所以胎噪会有点大！ 【动力表现】 动力很充沛，525没试驾过，不太清楚。但是530动力真的很棒，跑高速也很有力，可能出于动力原因，加速一瞬间转数很高，但是油耗并不高，这点我很佩服宝马的调校，而且还有一点点声浪，很舒服。现在总共驾驶了6000多公里，动力真的很足，油耗大概9.0左右，高速和市区行驶里程差不多。 【乘坐体验】 空间很大，真的很大，特别后排的头枕，巨舒服，要是前排也配上，就无敌了，后排空间很大，座椅也很软，虽然是仿皮的，但是感觉和真皮没什么区别 【最不满意】 宝马的防爆胎真的烦，胎噪太大了，还好这款宝马隔音做的比较好，加上我平时走烂路比较多，轮毂经常容易受伤，防爆胎太硬了，想换成普通胎，又怕爆胎了怎么办哈哈哈哈。 【提车价格】 当时是在懂车帝车友圈上面看见有个车友在成都一家4s优惠比较高，具体哪家就不说了哈哈哈哈，然后就去看了一下，正好当时有现车，并且是已经选装了1.2w的舒适进入，正正和我意，于是直接定下。而且优惠也比较符合我的心里价格，软磨硬泡下送了全车脚垫，贴膜，行李箱，雨伞，以及一些小礼品，还送了8次保养哈哈哈哈。当时全部办下来50万多一点吧！！！ 【亮点配置】 我觉得这个车最舒服的就是原车无线CarPlay，真的好用，太棒了。还有选择舒适进入后的卡片钥匙也很棒，现在我一般出门都不带车钥匙，直接手机开了，尤其夏天穿短裤，带着钥匙感觉不舒服。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li xDrive M运动套装

3.6分“良好”

这是本人第一辆车，天天看大佬们的车评，终于我也可以写用车感受了，开心。如有不对的地方，多多包涵 【购车经历】 历史钟爱车型：mustang-3系-525-z4-A5敞篷-e300和530 刚毕业就天天研究车，快成键盘车神了。为了买车，读书时候实习，拼命在五道口卷，工作后随着手头预算越来越宽裕，胃口也越来越大。二手新车零零总总看了太多，北京4s店我也基本都跑过，销售微信加了七八十个，最后还是选择了5系。 也是种妥协吧，其实最开始就是想整个二手小敞篷趁年轻开开，最后还是选择了5系，不过从刚毕业开始的525变成了530四驱，也是一种进步。 老实说，工作不久，家里出资丐版帕萨特的钱💰，其他都是我自己垫的全款。咱就不装b说全是自己拿的了。家里贼喜欢A6L，最后我硬是说服了。 【空间表现】 非常宽裕，我本人高个儿，还担心轿车不太够用，结果前排快躺着了，后面也没事。就是车太长不好掉头，停车没360难受😣 【动力表现】 强！因为宝马最强扭矩区间比较好，开起来很好开。xdrive绝对不后悔，比我试驾的530尊享好很多。 平时基本就是comfort模式，运动模式开着老是感觉车在踹我背。comfort模式开起来和E300的s+差不多（自我感觉） 就是油耗有点儿高了，开始13.5个油，我刷了一下高速，现在10.5左右 【最满意】 1，动力，对我来说刚刚好，试驾过A35L，对我有点儿过头了。还有4驱，我不知道奔驰怎么想的，E260有4matric，e300没有，真是疯了 2，配置，相对某奔来说，没减配太多，座椅记忆，一脚踢，远程升级都在 3，很喜欢仪表盘播放▶️音乐的设计，可以把歌单封面处理投放到右半边，蛮好看的（某些品牌就是个播放器的方框□） 4，服务态度蛮好，后来还去白嫖洗车和去甲醛 【最不满意】 没有360环视，对于5米1长的车来说，停车很不友好，配置太低。行车辅助功能就个防前车碰撞，有点儿简陋了属于是。 异响：有段时间车上高速，左车窗上边哒哒的响，4s店说可能是哪里进了异物高速共振，最近没有了，可能洗车时候洗掉了吧 音响：和尊享就差1w，你哈曼音响也减了是几个意思。。。 内饰：无解，老气不好看，不过看多了也还行。毕竟中控屏幕大，把中间压缩了，看上去倒也还能接受 【提车价格】 这个没啥好说的，货比三家，狠狠砍价！装饰，手续费，上牌费都可谈 【乘坐体验】 我是开车的，朋友坐后排，感觉还ok，买车最开心的事情就是可以说走就走了，不用打车等半小时，出门规划这那的，舒服

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

3.7分“良好”

【空间表现】 空间表现没得说了，空间超大，完全够用了的，而且我平时基本都是自己一个人开的，说实话对我一个女孩子来讲我还觉得有点大了，但是开习惯应该就好了 【动力表现】 我个人觉得这个动力对我来讲完全够用了，不管是超车还是跑高速我觉得都完全够用了 【最不满意】 目前跑了500公里了吧，暂时没觉得有什么特别不满意的地方，低速顿挫什么的我个人没太大感觉😅也可能是我不太懂 【购车经历】 6月初想换车了了吧，就去4s店看看车，本来是想买个3系开的，觉得一个女孩子开个3系就挺好看的，然后在店里无聊逛逛就看到了5系，然后就觉得这内饰比3系好看😂多少有点颜控的因素在里面了，然后心想也没差太多钱，要不就直接买个5系得了……然后就去找销售谈价格啊，旧车置换然后分期不带利息加上终身保修最后谈的价格41.7，当时就交了定金，说好了月底提车，然后月底销售打电话说车到了但是手续都办完了给我打电话说我定的白外➕摩卡棕内饰给我定错了，定成白外➕火山红内饰了。我觉得大概这就是注定要让我选红色内饰吧，最后就接受了白外➕火山红内饰，但是销售给我谈了一个水晶三件套的补偿。红色也很漂亮啊，很满意 【驾驶感受】 比我以前的车开起来爽太多了，哈哈，没什么好挑的 【保养】 暂时还没有 【最满意】 当然是外观和内饰啦，我觉得看起来很酷，内饰也很大气很耐看，白外➕火山红是真的很适合女孩子，年轻又时尚