艾力绅外观大气值得买吗_艾力绅怎么样

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.86分“良好”

我一个朋友，起初有买车打算的时候，一直想买雅阁混动，因为今年有了第二胎，在他父母的邓说下，考虑到后续的实用性，最终决定买一台7座MPV。因为我是从事汽车行业，所以它买车的过程，我都全程参与了。今天给大家详细分析一下这款车： 1、最终决定买7座MPV，只在三款车中选择：别克GL8、本田奥德赛和艾力绅，最先PASS的是别克GL8，因为GL8显得更商务一些，而我这位朋友，基本上就是作为家用，觉得本田车小毛病少点，本田这两款都是混动车型，油耗更省。而且在看了GL8碰撞测试之后，感觉也没比本田更安全。而最终选择艾力绅，是看中了艾力绅车身更大气一些，而且在我们当地，艾力绅比奥德赛优惠更大一些。 2、艾力绅在我们当地有优惠2万，而奥德赛只有1万左右的优惠，他选择的豪华版，指导价是30.98，优惠后裸车价是28.98万元，加上购置税25646元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地的价格是32.4万元左右。 3、本田艾力绅的外观很有档次感，前脸处的灯组表现很有亮点，远近光一-体大灯、日间行车灯、雾灯等的搭配显得科技感十足，车侧部分十分大气，凌厉的线条让这辆MPV显得并不平凡，尾部夸张的尾灯也带来了足够的辨识度,可以说，艾力绅是一款不甘于平凡的MPV，比起别克GL8更适合家用，比起本田奥德赛又更加霸气。 4、舒适性还是非常不错的空间表现是艾力绅的绝对强项，关键的第二排座椅可前后及靠背调节，因此宽敞程度随心所欲，而当调节至腿部距离前排座椅两拳时，,第三排座椅以小编173cm的身高来看，依然能获得一拳的腿部空间，此外，第三排座椅还可收折，这时候除了后备箱更宽大，第二排也几乎变成了商务舱，如果第三排不座人的时候，可以将第二排靠背放倒半躺着，非常舒适。 艾力绅可以说是本田车里为数不多的，车内噪音控制比较好的车型，城市行驶隔音效果出色，特别是在纯电机工作的时候，配合两排的双层隔音玻璃，车内还是比较安静的。 5、动力相当平顺，低速行驶时的动力表现和纯电动车并没有太大差异，这时候提速相当轻快，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺，而在城市路况中的动力储备也够，加速超车不在话下，操控上的表现也不错，虽然MPV总不会带来太多的操控感，但精准的指向和恰到好处的方向盘阻尼感并没有给人一种大车的感觉。油耗也是比较省的，这里要顺便吐槽一下油箱太小，只有50L，加200元左右就加满了，但是能跑600公里，油耗还是非常满意的。 6、有几个不太满意的方面，首先内饰比较落伍，尽管档次感表现不错，但无论是设计风格太偏成熟，年轻一点的客户，可能欣赏不来。还是车机表现来看都比较落后，人机交互功能简单，除了能听听歌，其它功能基础没有。另外就是胎压报警这相功能非常鸡肋，不能显示胎压数据，只能报警提示，关键是还经常误报，只要一跑高速，轮胎温度一有变化，就报警，停车检查又是正常的，非常不方便。 总体来说，艾力绅这款车比较适合二胎家庭使用，当做一个家用保姆车，载上小孩和老人，在城市代步还是非常舒适的。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版

3.71分“良好”

本田：艾力绅2019款 2.0L 混动至尊版 众所周知，艾力绅系列是东风本田推出的一款中高端MPV，那么我们今天来谈谈艾力绅2019款2.0L混动至尊版到底怎么样？首先，我们来谈谈它的价格吧。这个价格不知道大家能接受不？它的厂商指导价是32.88万元，经销商报价为31.88万元，然后还有购置税2.8万元、上牌费用500元、车船使用费480元、交强险1100元、商业保险1万元等。落地价36.1万元。那么艾力绅2019款2.0L混动至尊版作为一款中高端MPV这个价格到底值不值呢？不要慌，我们来一起分析分析它的优缺点，看看它到底值不值呢？ 优点，作为一款中高端MPV怎么还没有个优点呢？那是不可能滴，言归正传我们先来探讨一下艾力绅2019款2.0L混动至尊版。外观上，艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，大气是什么？时尚是什么？不用我多说，这哪一个不是现在年轻人、中年人所追求的？侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。 对于内饰这一部分，艾力绅2019款2.0L混动至尊版没有突破你的想象，它的内饰走的是家族化一贯的简约，不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝，为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体，配置7寸大屏、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调。座椅舒适柔软，贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。敢问，这内饰，简约而又不失奢华，难道你不爱吗？成熟稳重的气质谁不想拥有？ 再说艾力绅混动，首先空间这块，就完胜昂科旗，这车空间利用率真的很高，而且地台低，方便老人孩子上下车，本田这一块做的确实厉害，而且这车省油还保值，第二排坐起来真的要比昂科旗舒服多了，虽然它的底盘可能你感觉没有昂科旗显得那么有质感，隔音也相对要逊色一些，但相比之下这车就是要更加均衡，你很难挑出什么短板，家用真的很不错，而且还省油啊。动力输出很线性，油电混动自动切换很平顺，你值得拥有哦。 缺点也是很明显的了，艾力绅2019款2.0L混动至尊版全系没有电尾门，只能自己加装。底盘隔音差，小石子带起来车厢里劈里啪啦一清二楚，可能这就是“大自然的声音吧”，哦，不，这应该叫噪音，实属有点难受，有想入的朋友看自己能否忍受这一点了。再者就是副驾驶没有电调座椅，（外后视镜没加热功能，内后视镜没有自动防眩目，2016款2.4L豪华版以上都是有的，新款减配实锤了。）没有自动落锁，全车没有座椅通风（夏天很实用的配置），仪表台全塑料，不要求包真皮吧，好歹整个搪塑材质，30多万的车真是不应该减配成这样。没有并线辅助提示，只有打右转向灯显示右后侧画面，左侧没有。360全景影像分辨率低，车载导航手写输入反应慢。自动泊车和魔术感应门很鸡肋，平时基本用不上，还不如把减配的那几项给加上。前引擎盖还是手动支撑，十来万的国产车都上液压杆了，合资车就是会省成本。还要吐槽一点，目前国家法律规定新车出厂必须带胎压报警，但30多万的车了好歹配个胎压显示，现在好多国产车都配上胎压显示，有些还有温度显示，能实时看到胎压数值，心里有底，保证行驶安全。 那么到底值得推荐吗？从外观来看，还是比较耐看的，空间大，油耗低（春秋季最省油，百公里能开到6个油以下。冬季8个多油，平均7个左右。）省油啊，这一个优点就可以抵消它的大部分缺点了，作为代步车，省油那不是我们最想要的吗？并且第二排座椅乘坐比较舒适（靠背、腿托电动调节，前后左右手动调节），混动标配双侧电动门，起步提速快。自带高德地图，实时路况说是能用10年。MPV就不要求操控性又多好了，油门刹车都调的很线性，很容易上手，基本不用适应。 所以，作为一款家用代步车的话，强烈推荐。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动舒适版

3.36分“良好”

本田：艾力绅2019款 2.0L 混动豪华版 大家都知道，艾力绅系列是东风本田推出的一款中高端MPV，那么我们今天来谈谈艾力绅2019款2.0L混动豪华版到底怎么样？首先，我们来谈谈它的价格吧。这个价格不知道大家能接受不？它的厂商指导价是32.88万元，经销商报价为31.88万元，然后还有购置税2.8万元、上牌费用500元、车船使用费480元、交强险1100元、商业保险1万元等。落地价36.1万元。那么艾力绅2019款2.0L混动豪华版作为一款中高端MPV这个价格到底值不值呢？不要慌，我们来一起分析分析它的优缺点，看看它到底值不值呢？ 优点，作为一款中高端MPV怎么还没有个优点呢？那是不可能滴，言归正传我们先来探讨一下艾力绅2019款2.0L混动版。外观方面，作为混动版本，艾力绅锐·混动整体外观设计和原来的纯燃油版车型保持大体一致，除了诸多细节处有所改变之外，并未进行大刀阔斧的调整，所以看起来还是熟悉的样子。艾力绅锐·混动的中网面积略有增加，内部的饰条也经过了重新设计，一根贯穿式的镀铬饰条，使前脸看上去更加时尚。值得一提的是，艾力绅锐·混动大灯组内部细节处采用了蓝色点缀，更加契合它自身混动的定位。艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，大气是什么？时尚是什么？不用我多说，这哪一个不是现在年轻人、中年人所追求的？侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。 对于内饰这一部分，艾力绅2019款2.0L混动豪华版没有突破你的想象，它的内饰走的是家族化一贯的简约，不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝，为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体，配置7寸大屏、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调。座椅舒适柔软，贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。敢问，这内饰，简约而又不失奢华，难道你不爱吗？成熟稳重的气质谁不想拥有？ 再说艾力绅混动，首先空间这块，就完胜昂科旗，这车空间利用率真的很高，而且地台低，方便老人孩子上下车，本田这一块做的确实厉害，而且这车省油还保值，第二排坐起来真的要比昂科旗舒服多了，虽然它的底盘可能你感觉没有昂科旗显得那么有质感，隔音也相对要逊色一些，但相比之下这车就是要更加均衡，你很难挑出什么短板，家用真的很不错，而且还省油啊。动力输出很线性，油电混动自动切换很平顺，你值得拥有哦。 缺点也是很明显的了，艾力绅2019款2.0L混动豪华版全系没有电尾门，只能自己加装。底盘隔音差，小石子带起来车厢里劈里啪啦一清二楚，可能这就是“大自然的声音吧”，哦，不，这应该叫噪音，实属有点难受，有想入的朋友看自己能否忍受这一点了。再者就是副驾驶没有电调座椅，（外后视镜没加热功能，内后视镜没有自动防眩目，2016款2.4L豪华版以上都是有的，新款减配实锤了。）没有自动落锁，全车没有座椅通风（夏天很实用的配置），仪表台全塑料，不要求包真皮吧，好歹整个搪塑材质，30多万的车真是不应该减配成这样。没有并线辅助提示，只有打右转向灯显示右后侧画面，左侧没有。360全景影像分辨率低，车载导航手写输入反应慢。自动泊车和魔术感应门很鸡肋，平时基本用不上，还不如把减配的那几项给加上。前引擎盖还是手动支撑，十来万的国产车都上液压杆了，合资车就是会省成本。还要吐槽一点，目前国家法律规定新车出厂必须带胎压报警，但30多万的车了好歹配个胎压显示，现在好多国产车都配上胎压显示，有些还有温度显示，能实时看到胎压数值，心里有底，保证行驶安全。 那么到底值得推荐吗？从外观来看，还是比较耐看的，空间大，油耗低（春秋季最省油，百公里能开到6个油以下。冬季8个多油，平均7个左右。）省油啊，这一个优点就可以抵消它的大部分缺点了，作为代步车，省油那不是我们最想要的吗？并且第二排座椅乘坐比较舒适（靠背、腿托电动调节，前后左右手动调节），混动标配双侧电动门，起步提速快。自带高德地图，实时路况说是能用10年。MPV就不要求操控性又多好了，油门刹车都调的很线性，很容易上手，基本不用适应。搭载第三代i-MMD混动系统的艾力绅锐·混动带来了更好的驾驶体验及燃油经济性，并拥有更长的质保周期及更低的养车成本 所以，作为一款家用代步车的话，不错的推荐哟

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动舒适版

3.36分“良好”

提到日系的MPV，艾力绅是一款绕不过去的车型，艾力绅宜家宜商的市场表现为它在国内取得了不少销量。如果你是一个二宝家庭，艾力绅车型或许适合你。 艾力绅的外观我认为要比奥德赛更加商务一些，也更加大气一些。前脸使用了较多的横向镀铬饰条来进行点缀，前进气中网与两侧矩阵式的Led大灯进行了衔接，横向的张力和精致感都是比较不错的。车辆的侧面使用了贯穿的双腰线设计，都是从下往上逐渐升高，营造出了运动低趴风格。在MPV领域，这样的做法其实并不多见。车尾和车头一样采用了粗壮的镀铬饰条衔接了两侧的尾灯，看起来很夸张，有些用力过猛的感觉。 空间表现当然是很出色了，毕竟这是一辆MPV，它的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距是2900mm。车内的空间是比较宽敞的，无论是第一排还是第二排都很舒适，头部的空间没有压抑感，而且腿部空间更加的宽敞。艾力绅的第二排座椅是可以调整前后的，我们一家四口出去玩的时候，第二排都是直接放倒，在上面睡觉的。当然，第三排的座椅我们一般是不坐的，成人坐进去比较的费力。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大146马力，与之匹配的是135KW的电动机，变速箱采用的是E-CVT无级变速箱。艾力绅的动力总成非常的平顺，起步要比绝大多数的燃油车要快，加速几乎无顿挫，满载情况下在高速上超车有也特别的轻松。艾力绅车型是比较好开的，它的转向刹车都是比较灵敏的，但是上了高速以后，方向盘会变沉，这也是为了安全。在高速状态下，我最喜欢的就是它的自适应巡航，跑高速都会打开，但是还是要确保安全。车内的噪音声比较大，特别是速度上了80码以后，风噪，胎噪都是比较明显的。目前这款车子的实测百公里油耗为7L，其实对于混动车型来说不低了。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.93分“良好”

本田艾力绅的外观给我一种大气端庄的感觉，家族式的前脸造型风格设计，并且采用了大量的镀铬条进行装饰，配合LED车头大灯精致感不错。侧面一条锋利的腰线一直延伸到车尾，十分凌厉，给我一种硬朗的气息，同时还搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，比较迎合我们这些小年轻的审美风格。尾部造型呼应了车头设计，辨识度非常高，特别是尾灯设计，点亮后视觉效果很强。不过我想吐槽的是，这车的车漆钣金比较薄，开车不小心碰到就会露底漆。 内饰设计仍旧保持了一贯的设计风格，看起来比较有商务气息，虽然中控采用了钢琴键烤瓷面板和软材质包裹，但是在豪华氛围感营造上还有很长的一段路要走，而且新车内饰的异味感确实比较重，建议买新车的朋友们多进行通风处理。总的来说这个内饰设计显得比沉闷，对于年轻人来说吸引力不大。其中搭配了一块8英寸的中控大屏，多媒体功能上还是以实用为主，而且只支持蓝牙连接，比如其它的手机互联、语音操控系统、车联网、GPS导航等等功能均未搭配，说实在的真的是有点“扣”！ 空间表现算是一大亮点，第二排空间宽裕，乘坐的舒适感不亚于头等舱，支持电动多向可调，还带腿托。另外第三排乘坐空间还算不错，要优于很多7座SUV，不过要是坐三个人的话可能会比较拥挤，而且头部空间略差一些。值得一提的是，第三排座椅还可折叠，可获得比较平整的地台，这样存放大物件更加方便。舒适方面，悬架调校比较软，但是滤震一般，仍旧保留了一点路感，有点细碎的颠簸。隔音效果还算中等吧，虽然采用了双层隔音玻璃，但是急加速的时候能够感觉到胎噪，而且当速度达到80km/h以后，风噪也有点，还有提升的空间。 动力上采用了i-MMD第三代混动系统，虽然这套动力系统称不上十全十美，但是城市代步还是能够满足的，省油又有劲，不过但速度达到100km/h以后就明显的感到不足。其中搭配了ECVT无级变速箱，平顺性毋庸置疑，而且方向盘手感比较适中，精准度可圈可点，具有一定的灵活性，即使是女孩子也能轻松驾驭。实测100-0km/h制动成绩为38.2米，在同级别算是比较优异的。但是话说回来，毕竟是一辆MPV车型，车身尺寸比较大，所以对于新手来说停车会比较难。

点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 至尊版

4.07分“优秀”

外观很大气，跟当时奥德赛比起来明显好一些。 内饰方面毕竟是2016款，跟现在的新势力比不了，只能说还可以。 配置由于是顶配，带acc什么的，可惜没有座椅通风。 空间优秀，家用完全足够了，第三排也一点都不憋屈。 动力方面2.4只能说勉强够用，真要超个车经常要油门到底，最近打断换个电动6座也是因为这个。 可靠性不错，就是最好平时把自动启停关了，不然电瓶也就抗一年。 用车成本就是正常燃油车，没什么特殊的。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.86分“良好”

谈到MPV，大家首先想到的都是GL8，要是本田的话，大家又会想到奥德赛，但关于本田艾力绅，其实是有很多亮点，例如大小适中、外观更加年轻化且档次也够这个标准。让我们一起来看看吧。 关于外观方面，它的前脸非常大气，侧身镀铬的线条显得非常有档次，尾部大飞燕的镀铬条很有灵性和辨识度。如果您是为了做生意用，可以选择彩晶黑，看起来非常沉稳、大气。要是您为了家庭考虑，可以选择这款晶耀白色，看起来年轻、运动。侧面方面最大亮点在于魔术感应门，只需轻轻一滑，提升了实用性。 关于内饰方面，中控台采用仿木纹的装饰板与黑色烤漆饰板，做工和质感都比较在线，档次也到位，就是面积不大。整体中规中矩，标准的MPV布局，沉稳之余兼顾了不错的实用性，不过它的储物空间较为一般。 说到MPV车型，最值得提的便是它的后排，整体采用2 2 3布局，该款的车内座椅为皮质包裹，靠背处增加菱形纹路显得更有档次，座椅造型宽大饱满，第二排座椅支持前后左右调节，第三排采用经典的魔术座椅设计，可以调节座椅靠背角度，支持常规与向后翻折多种方式，对于后备箱的空间有着极大的灵活性。 提到MPV车型，大家普遍不谈它的动力及操控，但该车的动力和操控确实有亮眼之处。该车搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，与之匹配E-CVT无级变速变速箱，最大输出功率146马力，峰值扭矩175Nm。电动机为双电机串联结构，作为大多数时间的驱动单元，最大输出功率135kw，峰值扭矩315Nm，整套系统的综合最大输出功率为215马力。在中低速状态下行驶发动机不参与，在车里NVH方面控制的非常不错，整体调教风格较为舒适。该车既可商务又可家用，是不错的选择。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4分“优秀”

本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV，延续了其概念车的设计，外观多处加入了镀铬装饰，线条流畅，整体感觉大方漂亮，动感十足。整车配备后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航系统。内饰方面该车型的仪表、中控台采用分层设计，看上去很有科技感，配有8寸彩色中控屏幕，整体座椅布局为2+2+3的设置，全部采用真皮材质，非常舒适，且可以调整位置角度，使得车内空间可以灵活应用。动力方面该车型搭载了2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，起步动力十分强劲，百公里油耗纸面数据为5.9L，延续了日系车一贯省油的优点。 随着车辆的正常使用，有车主朋友反映称该车型存在发动机工作噪音过大的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机机油不足，润滑不良；2.气门间隙大产生气流声；3.皮带老化；4.轴承损坏。更换好一些的机油费用在500元上下，气门间隙通过调节就可以改善，工时费在200元上下。皮带或轴承的更换费用算下来差不多都在600元上下。 本田艾力绅2019款 2.0L 锐·混动豪华版的保养周期为每用车5000公里或6个月（以先到者为准），届时依据车况选择做大养或小养，费用分别在1000元、500元上下。该车型的首次保养建议在用车达5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油，费用在600元上下。用车达20000公里或24个月时（以先到者为准），建议进行一次大养，费用在1000元上下。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动舒适版

3.5分“良好”

艾力绅被众多车友戏称为“大一点的奥德赛”，是本田车系同时兼顾商务与家用的标杆车型。2019款 艾力绅 2.0L 锐·混动舒适版在外观上非常简洁大气，前脸采用了全新的设计理念，整体更加的优雅流畅。 同时内饰用料比较足，做工也比较精细。在动力方面，该车型搭载了2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，这个组合的市场认可度很高，均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达，增强行车安全性。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。